Système de contrôle dynamique du véhicule (VDC)

Le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) utilise différents capteurs pour surveiller les actions du conducteur et le mouvement du véhicule. Dans certaines conditions de conduite, le système VDC contribue à assurer les fonctions suivantes :

● Contrôle la pression de freinage pour réduire le patinage d'une roue motrice qui patine, afin de transférer la puissance à une roue motrice qui ne patine pas, sur le même essieu.

● Contrôle la pression de freinage et la puissance du moteur pour réduire le patinage des roues motrices en fonction de la vitesse du véhicule (fonction antipatinage).

● Contrôle la pression de freinage sur chaque roue et la puissance du moteur pour aider le conducteur à garder le contrôle du véhicule dans les situations suivantes :

– sous-virage (le véhicule tend à ne pas suivre la trajectoire voulue malgré une augmentation de l'action sur le volant)
– survirage (le véhicule tend à tourner sur lui-même en raison de certaines conditions de route ou de conduite)

Le système VDC peut aider le conducteur à garder le contrôle du véhicule, mais il ne peut pas empêcher la perte de contrôle du véhicule dans toutes les situations de conduite.

Lorsque le système VDC fonctionne, le témoin du tableau de bord clignote. Veuillez noter les points suivants :

● La chaussée peut être glissante, ou le système peut déterminer qu'une action est nécessaire pour maintenir le véhicule sur la trajectoire voulue.

● Vous pouvez ressentir une pulsation dans la pédale de frein et entendre un bruit ou percevoir une vibration provenant du compartiment moteur. Ce phénomène est normal et indique que le système VDC fonctionne correctement.

● Adaptez votre vitesse et votre conduite aux conditions de la route.

Voir « Témoin de patinage » et « Témoin de désactivation du système VDC (Vehicle Dynamic Control) » dans la section « Instruments et commandes ».

En cas de dysfonctionnement du système, leettémoin s'allume au tableau de bord. Le système VDC se désactive automatiquement lorsque ces témoins sont allumés.

Le commutateur VDC OFF permet de désactiver le système VDC. Letémoin s'allume pour indiquer que le système VDC est désactivé.

Lorsque le commutateur VDC est utilisé pour désactiver le système, celui-ci continue de fonctionner pour empêcher le patinage d'une roue motrice en transférant la puissance à une roue motrice qui ne patine pas. Letémoin clignote dans ce cas. Toutes les autres fonctions du VDC sont désactivées et letémoin ne clignote pas.

Le système VDC se réactive automatiquement lorsque le contacteur d'allumage est placé en position d'arrêt, puis de nouveau en position de marche.

Le calculateur dispose d'une fonction de diagnostic intégrée qui teste le système à chaque démarrage du moteur et lorsque le véhicule avance ou recule à faible vitesse. Pendant l'autotest, vous pouvez entendre un bruit de « claquement » et/ou ressentir une pulsation dans la pédale de frein. Ce phénomène est normal et n'indique pas un dysfonctionnement.

AVERTISSEMENT

● Le système VDC est conçu pour aider le conducteur à maintenir la stabilité, mais il ne prévient pas les accidents dus à une action brusque sur le volant à grande vitesse ou à une conduite imprudente ou dangereuse. Réduisez la vitesse du véhicule et soyez particulièrement prudent lorsque vous roulez et prenez des virages sur des surfaces glissantes. Conduisez toujours avec prudence.
● Ne modifiez pas la suspension du véhicule. Si des éléments de suspension tels que les amortisseurs, les jambes de force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les silentblocs et les roues ne sont pas recommandés par NISSAN pour votre véhicule ou sont très détériorés, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement. Cela pourrait nuire à la tenue de route du véhicule, et letémoin peut clignoter ou les deuxettémoins peuvent s'allumer.
● Si des pièces du système de freinage, telles que les plaquettes, les disques et les étriers de frein, ne sont pas recommandées par NISSAN ou sont très détériorées, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement et les deuxet les témoins peuvent s'allumer.
● Si des pièces liées à la commande du moteur ne sont pas recommandées par NISSAN ou sont très détériorées, les deuxettémoins peuvent s'allumer.
● Lorsque vous roulez sur des surfaces très inclinées, comme des virages à forte pente, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement et letémoin peut clignoter ou les deuxettémoin peut s'allumer. N'empruntez pas ce type de route.
● Lorsque vous roulez sur une surface instable, comme un plateau tournant, un ferry, un ascenseur ou une rampe, letémoin peut clignoter ou les deuxettémoin peut s'allumer. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Redémarrez le moteur après avoir roulé sur une surface stable.
● Si des roues ou des pneus autres que ceux recommandés par NISSAN sont utilisés, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement et letémoin peut clignoter ou les deuxettémoin peut s'allumer.
● Le système VDC ne remplace pas des pneus hiver ou des chaînes à neige sur une chaussée enneigée.