Informations générales

La structure principale de la caisse est constituée de panneaux de formes individuelles soudés entre eux, formant une coque autoporteuse « monocoque », sans châssis séparé. Diverses zones sont renforcées pour recevoir les fixations de suspension, de direction et de moteur, et pour répartir les charges. L'ensemble de la coque est très résistant et rigide compte tenu de son poids.

Les ailes avant sont boulonnées en place et peuvent être remplacées sans équipement spécial.

Les équipements intérieurs sont d'un niveau de qualité très élevé, même sur les modèles de base.

Entretien - carrosserie et soubassement

1. L'état général de la carrosserie est le facteur qui influe le plus sur la valeur d'un véhicule. L'entretien est simple mais doit être régulier. La négligence, en particulier après un petit choc, peut rapidement entraîner une dégradation supplémentaire et des réparations coûteuses. Il est également important de surveiller les parties du véhicule qui ne sont pas immédiatement visibles, par exemple le dessous, l'intérieur de tous les passages de roue et la partie inférieure du compartiment moteur.

2. L'entretien de base de la carrosserie consiste à la laver, de préférence abondamment à l'eau, au jet d'un tuyau. Cela permet d'enlever toutes les matières solides qui peuvent s'être collées au véhicule. Il est important de rincer ces matières de façon à éviter que les particules abrasives ne rayent la peinture. Les passages de roue et le soubassement doivent être lavés de la même manière pour éliminer la boue accumulée, qui retient l'humidité et favorise la rouille. Aussi surprenant que cela paraisse, le meilleur moment pour nettoyer le soubassement et les passages de roue est par temps de pluie, lorsque la boue est bien détrempée et molle. Par temps très pluvieux, les grosses accumulations de boue sont généralement éliminées automatiquement sur le soubassement, et c'est un bon moment pour l'inspecter.

3. Périodiquement, sauf sur les véhicules dotés d'un traitement anticorrosion du soubassement à base de cire, il est recommandé de faire nettoyer à la vapeur l'ensemble du soubassement du véhicule, compartiment moteur compris, afin de pouvoir procéder à une inspection complète et déterminer les petites réparations et remises en état nécessaires. Le nettoyage à la vapeur est proposé par de nombreux garages et est nécessaire pour éliminer les dépôts de saleté huileuse qui s'épaississent parfois dans certaines zones. Si un nettoyage à la vapeur n'est pas disponible, il existe un ou deux excellents solvants dégraissants que l'on peut appliquer au pinceau. La saleté peut ensuite être simplement rincée au jet d'eau.

Notez que ces méthodes ne doivent pas être utilisées sur les véhicules dotés d'un traitement anticorrosion du soubassement à base de cire, car celui-ci serait éliminé. Ces véhicules doivent être inspectés une fois par an, de préférence juste avant l'hiver, le soubassement devant alors être lavé et tout dommage du revêtement de cire réparé.

Idéalement, il faut appliquer une couche complètement neuve. Il serait également judicieux d'envisager l'injection de ce type de protection à base de cire dans les panneaux de porte, les bas de caisse, les caissons, etc., en complément contre la corrosion, lorsque le constructeur ne fournit pas cette protection.

4. Après le lavage de la peinture, essuyez avec une peau de chamois pour obtenir un fini clair et sans traces. Une couche de cire protectrice transparente offrira une protection supplémentaire contre les polluants chimiques présents dans l'air. Si l'éclat de la peinture s'est terni ou oxydé, utilisez un produit combiné nettoyant/polish pour restaurer la brillance. Cette opération demande un peu d'effort, mais ce ternissement est généralement dû à un lavage régulier négligé. Soyez prudent avec les peintures métallisées : il faut utiliser un produit nettoyant/polish spécial non abrasif afin de ne pas endommager le fini. Vérifiez toujours que les trous d'évacuation et les conduits des portes et des bas de caisse sont parfaitement dégagés, afin que l'eau puisse s'écouler (voir les illustrations). Les pièces chromées doivent être traitées de la même façon que la peinture.

Les pare-brise et les vitres peuvent être maintenus exempts du voile gras qui apparaît souvent, à l'aide d'un nettoyant pour vitres du commerce. N'utilisez jamais de cire, ni autre produit de polissage de carrosserie ou de chrome, sur le verre.

Trous d'évacuation de porte

Dégagement d'un trou d'évacuation de bas de caisse

Cabriolet

5. Les modèles Cabriolet sont équipés d'une capote à commande manuelle ou électrique. L'entretien de la capote et de son mécanisme de commande est minimal, mais les points suivants doivent être respectés pour garantir une longue durée de vie et un fonctionnement satisfaisant.

6. Avant d'abaisser la capote, assurez-vous qu'elle est propre et sèche et que la lunette arrière chauffante est éteinte. (Faire fonctionner la lunette arrière chauffante pendant que la capote est abaissée peut causer des dommages permanents.)

7. Nettoyez régulièrement la capote à l'aide d'une brosse souple, d'eau tiède et d'un détergent doux. N'utilisez pas de détergents puissants ni de solvants.

Les taches tenaces peuvent être éliminées à l'aide de produits spécialement conçus pour le nettoyage des plastiques.

8. L'utilisation de stations de lavage automatiques n'est pas recommandée pour les modèles Cabriolet, car il existe un risque d'infiltration d'eau entre les couches du tissu de la capote.

Entretien - garnitures et moquettes

Les tapis et moquettes doivent être brossés ou aspirés régulièrement pour être débarrassés des grains de poussière et de sable. S'ils sont très tachés, les retirer du véhicule pour les frotter ou les éponger, et s'assurer qu'ils sont parfaitement secs avant de les remettre en place.

Les sièges et les panneaux de garniture intérieure peuvent être maintenus propres en les essuyant avec un chiffon humide et une cire d'entretien pour habitacle du commerce. S'ils se tachent (ce qui est plus visible sur les garnitures de couleur claire), utilisez un peu de détergent liquide et une brosse à ongles souple pour décoller la saleté du grain du matériau. N'oubliez pas de nettoyer le pavillon de la même façon que la garniture. Lors de l'utilisation de nettoyants liquides à l'intérieur du véhicule, ne mouillez pas excessivement les surfaces à nettoyer. Un excès d'humidité pourrait pénétrer dans les coutures et dans le rembourrage intérieur, provoquant des taches, des odeurs désagréables, voire de la pourriture. Si l'intérieur du véhicule est mouillé accidentellement, prenez le temps de le sécher correctement, en particulier lorsque des moquettes sont concernées. Ne laissez pas de radiateurs à huile ou électriques à l'intérieur du véhicule à cette fin.