Réservoir de carburant

Capacité du réservoir : environ 60 litres.

Niveau de carburant bas

Lorsque le niveau de carburant bas est atteint, ce voyant s'allume au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore et d'un message d'alerte.

Lorsqu'il s'allume pour la première fois, il reste environ 6 litres de carburant dans le réservoir.

Tant qu'une quantité suffisante de carburant n'a pas été ajoutée, ce voyant s'allume à chaque mise du contact, accompagné d'un signal sonore et d'un message.

En roulant, ce signal sonore et l'affichage du message d'alerte se répètent à une fréquence croissante à mesure que le niveau de carburant baisse vers « 0 ».

Faites le plein dès que possible pour éviter de tomber en panne sèche.

En cas de panne de carburant (Diesel), reportez-vous également à la section « Contrôles ».

Avec le Stop & Start, ne faites jamais le plein lorsque le système est en mode STOP ; vous devez couper le contact avec la clé.

Remplissage

Une étiquette apposée à l'intérieur de la trappe vous rappelle le type de carburant à utiliser selon votre moteur.

Plus de 5 litres de carburant doivent être ajoutés pour être pris en compte par la jauge à carburant.

Pour faire le plein en toute sécurité :

il est impératif que le moteur soit coupé,

ouvrez la trappe de réservoir,

insérez la clé dans le bouchon, puis tournez-la vers la gauche,

retirez le bouchon et accrochez-le au crochet situé à l'intérieur de la trappe,

remplissez le réservoir, mais ne continuez pas après le 3e arrêt du pistolet ; cela pourrait provoquer des dysfonctionnements.

Une fois le remplissage terminé :

remettez le bouchon en place,

tournez la clé vers la droite, puis retirez-la du bouchon,

refermez la trappe.

Anomalie de fonctionnement

Un dysfonctionnement de la jauge à carburant se traduit par le retour de l'aiguille de la jauge à zéro.

Faites-le contrôler par un concessionnaire PEUGEOT ou un atelier qualifié.

La clé ne peut pas être retirée du barillet tant que le bouchon n'est pas remis sur le réservoir.

L'ouverture du bouchon peut provoquer une entrée d'air. Cette dépression, tout à fait normale, est due à l'étanchéité du circuit de carburant.

Qualité du carburant utilisé pour les moteurs essence

Les moteurs essence sont parfaitement compatibles avec les biocarburants essence de type E10 ou E24 (contenant 10 % ou 24 % d'éthanol), conformes aux normes européennes EN 228 et EN 15376.

Les carburants de type E85 (contenant jusqu'à 85 % d'éthanol) sont réservés exclusivement aux véhicules commercialisés pour l'utilisation de ce type de carburant (véhicules BioFlex). La qualité de l'éthanol doit être conforme à la norme européenne EN 15293.

Uniquement pour le Brésil, des véhicules spéciaux sont commercialisés pour fonctionner avec des carburants contenant jusqu'à 100 % d'éthanol (type E100).

Qualité du carburant utilisé pour les moteurs Diesel

Les moteurs diesel sont parfaitement compatibles avec les biocarburants conformes aux normes européennes actuelles et futures (gazole conforme à la norme EN 590 mélangé à un biocarburant conforme à la norme EN 14214) disponibles à la pompe (contenant jusqu'à 7 % d'esters méthyliques d'acides gras, EMAG).

Le biocarburant B30 peut être utilisé dans certains moteurs diesel ; toutefois, cette utilisation est soumise à l'application stricte des conditions d'entretien particulières. Contactez un représentant PEUGEOT ou un atelier qualifié.

L'utilisation de tout autre type de carburant (bio) (huiles végétales ou animales, pures ou diluées, fioul domestique...) est strictement interdite (risque d'endommagement du moteur et du circuit de carburant).