Contrôles

Sauf indication contraire, contrôlez ces organes conformément au carnet d'entretien et selon votre motorisation.

Dans le cas contraire, faites-les contrôler par un distributeur PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Batterie 12 V

La batterie ne nécessite aucun entretien.

Vérifiez toutefois que les bornes sont propres et correctement serrées, notamment en été comme en hiver.

Lors d'une intervention sur la batterie, reportez-vous à la rubrique « Informations pratiques » pour connaître les précautions à prendre avant la déconnexion de la batterie et après sa reconnexion.

La présence de cette étiquette, en particulier avec le système Stop & Start, indique l'utilisation d'une batterie 12 V au plomb spécifique, de technologie et de spécification particulières. L'intervention d'un Réparateur agréé PEUGEOT ou d'un atelier qualifié est indispensable lors du remplacement ou de la déconnexion de la batterie.

Filtre à air et filtre d'habitacle

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître les intervalles de remplacement de ces composants.

Selon l'environnement (par exemple atmosphère poussiéreuse) et l'utilisation du véhicule (par exemple conduite en ville), remplacez-les deux fois plus souvent si nécessaire.

Un filtre d'habitacle encrassé peut nuire aux performances du système de climatisation et générer des odeurs désagréables.

Filtre à huile

Remplacez le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur.

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître l'intervalle de remplacement de cet organe.

Filtre à particules (Diesel)

Le début de saturation du filtre à particules est signalé par l'allumage temporaire de ce voyant, accompagné d'un signal sonore et d'un message indiquant un risque d'obstruction du filtre à particules.

Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre en roulant à une vitesse d'au moins 60 km/h jusqu'à l'extinction du voyant.

Si le voyant reste allumé, reportez-vous à la rubrique « Niveau d'additif ».

Sur un véhicule neuf, les premières régénérations du filtre à particules peuvent s'accompagner d'une odeur de « brûlé »

tout à fait normale.

Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou au ralenti, vous pouvez, exceptionnellement, constater une émission de vapeur d'eau à l'échappement lors d'une accélération. Cela n'affecte ni le comportement du véhicule ni l'environnement.

Boîte manuelle

La boîte de vitesses ne nécessite aucun entretien (pas de vidange d'huile).

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître l'intervalle de contrôle du niveau de ce composant.

Boîte électronique 6 vitesses

La boîte de vitesses ne nécessite aucun entretien (pas de vidange d'huile).

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître l'intervalle de contrôle de ce composant.

Boîte automatique

La boîte de vitesses ne nécessite aucun entretien (pas de vidange d'huile).

Reportez-vous au carnet d'entretien pour connaître l'intervalle de contrôle du niveau de ce composant.

Plaquettes de frein

L'usure des freins dépend du style de conduite, en particulier pour les véhicules utilisés en ville, sur de courtes distances. Il peut être nécessaire de faire contrôler l'état des freins, même entre les révisions du véhicule.

Sauf en cas de fuite dans le circuit, une baisse du niveau de liquide de frein indique que les plaquettes de frein sont usées.

Usure des disques de frein

Pour toute information concernant le contrôle de l'usure des disques de frein, adressez-vous à un Réparateur agréé PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

Frein de stationnement

Si une course excessive ou une perte d'efficacité de ce système est constatée, le frein de stationnement doit être contrôlé, même entre deux révisions.

Le contrôle de ce système doit être effectué par un Réparateur agréé PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Utilisez uniquement les produits recommandés par PEUGEOT ou des produits de qualité et de spécification équivalentes.

Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes aussi importants que le système de freinage, PEUGEOT sélectionne et propose des produits très spécifiques.

Pour éviter d'endommager les calculateurs électriques, l'utilisation d'un nettoyeur haute pression dans le compartiment moteur est strictement interdite.