Clapet de retenue d'amplificateur de freinage

F4R ou K4J

DÉPOSE

• Déposer les caches moteur.

• Desserer les colliers (1) du conduit d'air.
• Déposer le conduit d'air (2).

• Débrancher le tube de dépression côté amplificateur de freinage (3).
• Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dégager de la rondelle d'étanchéité en caoutchouc.

Nota : Ne pas endommager le tube de dépression sur le répartiteur d'air. Sa détérioration entraîne le remplacement du répartiteur d'air.

• Débrancher le tube de dépression côté répartiteur d'admission (4).

REPOSE

• Vérifier l'état de la rondelle d'étanchéité et du clapet de retenue.
• Remplacer les pièces défectueuses.
• Procéder dans le sens inverse de la dépose.

F9Q ou K9K

DÉPOSE

• Déposer les caches moteur.
• Déposer le conduit d'air de boîtier d'air.

K9K

• Débrancher le tube de dépression côté amplificateur de freinage (1).
• Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dégager de la rondelle d'étanchéité en caoutchouc.
• Débrancher le tube de dépression côté pompe à vide (2).

F9Q

• Débrancher le tube de dépression côté amplificateur de freinage (1).
• Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dégager de la rondelle d'étanchéité en caoutchouc.
• Débrancher le tube de dépression côté pompe à vide (2).

REPOSE

• Vérifier l'état :

• de la rondelle d'étanchéité,
• du clapet de retenue.

• Remplacer les pièces défectueuses.
• Procéder dans le sens inverse de la dépose.