Joint de sortie de différentiel

JH3 ou JR5

DÉPOSE

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
• Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
• Déposer le protecteur sous moteur.
• Vidanger la boîte de vitesses.
• Déposer :

• la roue,
• le pare-boue,
• l'écrou de moyeu,
• la rotule de direction,
• la rotule de la barre stabilisatrice,
• la rotule inférieure.

• Débrancher :

• le connecteur du capteur de vitesse de roue,
• les câblages des capteurs de réglage des lampes au xénon (si le véhicule en est équipé).

• Déposer la bride du palier relais.

• Déposer la transmission.

REMPLACEMENT DU JOINT

• Frapper le joint à lèvres sur la base à l'aide d'un chasse-goupilles et d'un petit marteau pour le faire pivoter dans son logement.
• Retirer le joint déboîté avec une pince en prenant soin de ne pas abîmer les cannelures du planétaire.

REPOSE

• Huiler le joint.
• Reposer le joint à l'aide de l'outil (Bvi. 1666)(indice A : côté droit, indice B : côté gauche).
• Positionner la transmission par rapport au planétaire.
• Procéder dans le sens inverse de la dépose.
• Serrer aux couples :

• les vis de fixation des roues (11 daN.m),
• l'écrou de rotule inférieure (6,2 daN.m),
• l'écrou de rotule de direction (3,7 daN.m),
• l'écrou de rotule de la barre stabilisatrice (4,4 daN.m),
• l'écrou de moyeu (28 daN.m),
• l'écrou de la bride du palier relais (2,1 daN.m),
• les vis de biellette de reprise de couple-moteur (10,5 daN.m),
• les vis de biellette de reprise de couple-berceau (10,5 daN.m).

• Faire le niveau de la boîte de vitesses.

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir Chapitre Batterie).

• Serrer au couple le cache batterie (0,4 daN.m).

ND0

DÉPOSE

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
• Déposer le cache batterie.
• Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
• Déposer le protecteur sous moteur.
• Vidanger la boîte de vitesses.
• Déposer :

• la roue droite,
• le pare-boue droit,
• l'écrou de moyeu,
• la rotule de direction,
• la rotule de la barre stabilisatrice,
• la rotule inférieure.

• Débrancher :

• le connecteur du capteur de vitesse de roue,
• les câblages des capteurs de réglage des lampes au xénon (si le véhicule en est équipé).

• Déposer la bride du palier relais.

• Déposer la transmission.

REMPLACEMENT DU JOINT

• Frapper le joint à lèvres sur la base à l'aide d'un chasse-goupilles et d'un petit marteau pour le faire pivoter dans son logement.
• Retirer le joint déboîté avec une pince en prenant soin de ne pas abîmer les cannelures du planétaire.

REPOSE

• Huiler le joint avant de l'engager sur la partie cannelée du planétaire.
• Reposer le joint à l'aide de l'outil (Bvi. 1689) (indice A : côté droit, indice B : côté gauche).
• Positionner la transmission par rapport au planétaire.
• Procéder dans le sens inverse de la dépose.
• Serrer aux couples :

• les vis de fixation des roues (11 daN.m),
• l'écrou de rotule inférieure (6,2 daN.m),
• l'écrou de rotule de direction (3,7 daN.m),
• l'écrou de rotule de la barre stabilisatrice (4,4 daN.m),
• l'écrou de moyeu (28 daN.m),
• l'écrou de la bride du palier relais (2,1 daN.m),
• les vis de biellette de reprise de couple-moteur (18 daN.m),
• les vis de biellette de reprise de couple-berceau (10,5 daN.m).

• Faire le niveau de la boîte de vitesses.

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir Chapitre Batterie).

• Serrer au couple le cache batterie (0,4 daN.m).