Conditions de conduite particulières

Conditions de conduite dangereuses

En cas de conditions de conduite dangereuses, telles que la présence d'eau, de neige, de glace, de boue ou de sable :

Conduisez prudemment et laissez une distance de freinage supplémentaire.

Évitez les freinages brusques et les manœuvres brusques du volant.

Si vous êtes bloqué dans la neige, la boue ou le sable, utilisez la deuxième vitesse. Accélérez lentement pour éviter de faire patiner les roues motrices.

AVERTISSEMENT

Passer un rapport inférieur avec une boîte de vitesses automatique sur une chaussée glissante peut provoquer un accident. Un changement soudain de régime des roues peut entraîner un dérapage des pneus. Soyez prudent lorsque vous rétrogradez sur une surface glissante.

En cas d'enlisement dans la glace, la neige ou la boue, placez du sable, du sel gemme ou tout autre matériau antidérapant sous les roues motrices afin d'améliorer l'adhérence.

Balancement du véhicule

Si vous devez dégager le véhicule de la neige, du sable ou de la boue, tournez d'abord le volant à droite et à gauche pour dégager l'espace autour des roues avant. Ensuite, passez alternativement en marche arrière (R) et en marche avant.

Évitez de faire patiner les roues et de faire surchauffer le moteur.

Pour éviter d'endommager la transmission, attendez que les roues cessent de tourner avant de changer de rapport. Relâchez la pédale d'accélérateur lors du changement de rapport, puis appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur avec le rapport engagé. Faire balancer lentement les roues vers l'avant et vers l'arrière permet de dégager le véhicule.

AVIS

Si les pneus patinent à grande vitesse, ils peuvent éclater et vous ou d'autres personnes pourriez être blessés. N'essayez pas d'effectuer cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du véhicule.

Le véhicule peut surchauffer, ce qui peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur ou d'autres dommages. Faites tourner les roues le moins possible et évitez le patinage à des vitesses supérieures à 35 mph (56 km/h), telles qu'indiquées au compteur de vitesse.

AVIS

Si le véhicule reste bloqué après avoir été balancé plusieurs fois, faites-le remorquer afin d'éviter une surchauffe du moteur, d'éventuels dommages à la transmission et aux pneus. Voir « Remorquage » au chapitre 6.

Pour éviter d'endommager la transmission, désactivez l'ESC avant de faire osciller le véhicule.

Virage en douceur

Évitez de freiner ou de changer de vitesse dans les virages, en particulier sur route mouillée. Idéalement, abordez toujours les virages en accélérant doucement.

Conduite de nuit

La conduite de nuit présente plus de dangers que la conduite de jour. Voici quelques conseils importants à retenir :

• Ralentissez et maintenez une distance plus grande entre vous et les autres véhicules, car il peut être plus difficile de voir la nuit, en particulier dans les endroits où il n'y a peut-être pas d'éclairage public.
• Réglez les rétroviseurs pour réduire l'éblouissement causé par les phares des autres conducteurs.
• Gardez les phares propres et correctement orientés. Des phares sales ou mal orientés rendent la visibilité nocturne beaucoup plus difficile.
• Évitez de regarder directement les phares des véhicules venant en sens inverse. Vous risquez d'être temporairement ébloui et il faudra quelques secondes à vos yeux pour s'adapter à l'obscurité.

Conduite sous la pluie

La pluie et les chaussées mouillées peuvent rendre la conduite dangereuse. Voici quelques points à prendre en compte lors de la conduite sous la pluie ou sur une chaussée glissante :

• Réduisez votre vitesse et augmentez la distance de sécurité. De fortes précipitations rendent la visibilité plus difficile et augmentent la distance nécessaire à l'arrêt du véhicule.
• Désactivez le régulateur de vitesse. (le cas échéant)
• Remplacez les balais d'essuie-glace lorsqu'ils laissent des traces ou des zones non essuyées sur le pare-brise.
• Vérifiez que vos pneus ont une profondeur de sculpture suffisante. Si la profondeur de sculpture est insuffisante, un freinage brusque sur chaussée mouillée peut provoquer un dérapage et éventuellement un accident. Voir « Profondeur de sculpture des pneus » au chapitre 7.
• Allumez les feux de croisement afin que les autres usagers vous voient plus facilement.
• Rouler trop vite dans de grandes flaques d'eau peut affecter le fonctionnement des freins. Si vous devez traverser des flaques, faites-le lentement.
• Si vous pensez que vos freins sont mouillés, appuyez-les légèrement pendant la conduite jusqu'à ce que le freinage normal soit rétabli.

Aquaplanage

Si la chaussée est suffisamment mouillée et que vous roulez assez vite, votre véhicule peut pratiquement perdre le contact avec la route et glisser sur l'eau (aquaplanage). Le meilleur conseil : RALENTISSEZ lorsque la route est mouillée. Le risque d'aquaplanage augmente à mesure que la profondeur de sculpture des pneus diminue. (Voir « Profondeur de sculpture des pneus » au chapitre 7.)

Conduite dans les zones inondées

Évitez de rouler dans les zones inondées à moins d'être certain que le niveau d'eau ne dépasse pas le bas du moyeu de roue. Traversez lentement toute étendue d'eau. Prévoyez une distance de freinage suffisante, car l'efficacité du freinage peut être réduite.

Après avoir traversé de l'eau, séchez les freins en les actionnant doucement plusieurs fois pendant que le véhicule roule lentement.