Fonctionnement

1) Côté conducteur
2) Côté passager

Le coussin gonflable SRS ne peut fonctionner que lorsque le contacteur d'allumage est en position « ON ». Le système de coussins gonflables frontaux avancé SUBARU est conçu pour déterminer l'état d'activation ou de désactivation du coussin gonflable frontal SRS du passager avant en fonction de la charge totale sur le siège du passager avant, mesurée par le capteur de poids du système de détection d'occupation du passager avant. Pour cette raison, seul le coussin gonflable frontal SRS du conducteur peut se déployer en cas de collision, mais cela ne signifie pas une défaillance du système.

Si les capteurs frontaux auxiliaires situés à l’intérieur des deux ailes avant et les capteurs d’impact du module de commande des airbags détectent une force prédéterminée lors d’une collision frontale, le module de commande envoie des signaux aux modules d’airbag (uniquement le module du conducteur ou les modules du conducteur et du passager avant) leur ordonnant de gonfler les airbags frontaux SRS. Les airbags frontaux SRS du conducteur et du passager avant utilisent des générateurs de gaz à deux étages. Les deux générateurs de chaque airbag sont déclenchés soit successivement, soit simultanément, selon la gravité de l’impact dans le cas de l’airbag frontal SRS du conducteur, et selon la gravité de l’impact et la charge totale sur le siège dans le cas de l’airbag frontal SRS du passager avant.

Après le déploiement, le coussin gonflable SRS commence immédiatement à se dégonfler afin de ne pas gêner la vision du conducteur. Le temps écoulé entre la détection du choc et le dégonflement du coussin gonflable SRS après son déploiement est plus court qu’un clin d’œil.

Que seul le coussin gonflable frontal SRS du conducteur se déploie, ou que les coussins gonflables frontaux SRS du conducteur et du passager avant se déploient, les prétensionneurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant fonctionnent en même temps.

Bien qu’il soit très peu probable que le coussin gonflable SRS se déclenche en l’absence d’accident, s’il se déclenchait, il se dégonflerait rapidement, sans obstruer la vision, et n’empêcherait pas le conducteur de garder le contrôle du véhicule.

Lors du déploiement du coussin gonflable SRS, un bruit de gonflage soudain et assez fort se fait entendre et de la fumée est libérée. Ces phénomènes sont un résultat normal du déploiement. Cette fumée n’indique pas un incendie dans le véhicule.

ATTENTION

Ne touchez pas à main nue les composants du système SRS autour du volant et du tableau de bord immédiatement après le déploiement. Cela pourrait provoquer des brûlures, car ces composants peuvent être très chauds suite au déploiement.

Les coussins gonflables frontaux SRS du conducteur et du passager avant sont conçus pour se déployer lors d’un accident impliquant une collision frontale modérée à grave. Ils ne sont en principe pas conçus pour se déployer lors de chocs frontaux moins violents, car la protection nécessaire peut être assurée par la ceinture de sécurité seule. De plus, ils ne sont en principe pas conçus pour se déployer lors de chocs latéraux ou arrière, ni lors de tonneaux, car le déploiement du seul coussin gonflable frontal SRS du conducteur, ou de ceux du conducteur et du passager avant, n’aiderait pas l’occupant dans ces situations. Les coussins gonflables frontaux SRS du conducteur et du passager avant ne fonctionnent qu’une seule fois.

Le déploiement des coussins gonflables SRS dépend du niveau de force subi dans l'habitacle lors d'une collision. Ce niveau varie selon le type de collision et peut ne pas correspondre aux dégâts visibles du véhicule.

Exemples d’accidents au cours desquels les airbags frontaux SRS du conducteur et/ou du conducteur et du passager avant sont les plus susceptibles de se déployer.

Un choc frontal contre un mur en béton épais à une vitesse de 12 à 30 km/h ou plus active uniquement le coussin gonflable SRS frontal du conducteur, ou les coussins gonflables SRS frontaux du conducteur et du passager avant. Le ou les coussins gonflables seront également activés lorsque le véhicule subit un choc frontal semblable, par sa nature et son intensité, à la collision décrite ci-dessus.

Exemples de types d'accidents dans lesquels le ou les coussins gonflables SRS frontaux du conducteur et/ou du passager avant peuvent se déployer.

Seul le coussin gonflable SRS frontal du conducteur, ou les coussins gonflables SRS frontaux du conducteur et du passager avant, peuvent être activés lorsque le véhicule subit un choc violent au niveau du soubassement, provenant de la chaussée (par exemple lorsque le véhicule tombe dans un fossé profond, subit un impact sévère ou heurte brutalement un obstacle sur la route, tel qu'un trottoir).