Funcionamiento

1) Lado del conductor
2) Lado del pasajero

El airbag SRS solo puede funcionar cuando el interruptor de encendido está en la posición "ON" (ENCENDIDO). El sistema de airbag frontal avanzado SUBARU está diseñado para determinar la condición de activación o desactivación del airbag frontal SRS del pasajero delantero en función de la carga total sobre el asiento del pasajero delantero, controlada por el sensor de peso del sistema de detección de ocupantes del pasajero delantero. Por este motivo, en caso de colisión solo puede desplegarse el airbag frontal SRS del conductor, pero esto no significa que el sistema tenga un fallo.

Si los sensores auxiliares delanteros situados dentro de ambos guardabarros delanteros y los sensores de impacto de la unidad de control del airbag detectan una fuerza predeterminada durante una colisión frontal, la unidad de control envía señales al/a los módulo(s) del airbag (solo el módulo del conductor o ambos módulos, del conductor y del pasajero delantero) ordenándole(s) inflar el/los airbag(s) frontal(es) SRS. Los airbags frontales SRS del conductor y del pasajero delantero utilizan inflladores de doble etapa. Los dos inflladores de cada airbag se activan de forma secuencial o simultánea, según la gravedad del impacto en el caso del airbag frontal SRS del conductor, y según la gravedad del impacto y la carga total sobre el asiento en el caso del airbag frontal SRS del pasajero delantero.

Después del despliegue, el airbag SRS comienza inmediatamente a desinflarse para que la visión del conductor no quede obstruida. El tiempo transcurrido desde la detección del impacto hasta el desinflado del airbag SRS después del despliegue es más corto que un parpadeo.

Tanto cuando solo se despliega el airbag frontal SRS del conductor como cuando se despliegan los airbags frontales SRS del conductor y del pasajero delantero, los pretensores de los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero se activan al mismo tiempo.

Aunque es muy poco probable que el airbag SRS se active en una situación sin accidente, si ocurriera, el airbag SRS se desinflaría rápidamente, sin obstruir la visión ni interferir con la capacidad del conductor para mantener el control del vehículo.

Cuando el airbag SRS se despliega, se oye un ruido de inflado repentino y bastante fuerte y se libera algo de humo. Estos fenómenos son un resultado normal del despliegue. Este humo no indica un incendio en el vehículo.

ATENCIÓN

No toque con las manos desnudas los componentes del sistema de airbag SRS alrededor del volante y del tablero inmediatamente después del despliegue. Hacerlo puede provocar quemaduras, ya que los componentes pueden estar muy calientes tras el despliegue.

Los airbags frontales SRS del conductor y del pasajero delantero están diseñados para desplegarse en caso de un accidente con una colisión frontal de moderada a grave. En principio, no están diseñados para desplegarse en impactos frontales de menor intensidad, ya que la protección necesaria puede conseguirse solo con el cinturón de seguridad. Además, en principio no están diseñados para desplegarse en impactos laterales o traseros ni en accidentes de vuelco, porque el despliegue solo del airbag frontal SRS del conductor o de ambos airbags frontales SRS (del conductor y del pasajero delantero) no ayudaría al ocupante en esas situaciones. Los airbags frontales SRS del conductor y del pasajero delantero están diseñados para funcionar una sola vez.

El despliegue del airbag SRS depende del nivel de fuerza experimentado en el habitáculo durante una colisión. Ese nivel varía según el tipo de colisión y puede no guardar relación con el daño visible causado al propio vehículo.

Ejemplos de accidentes en los que es más probable que se desplieguen el/los airbag(s) frontal(es) SRS del conductor o del conductor y del pasajero delantero.

Una colisión frontal contra un muro de hormigón macizo a una velocidad del vehículo de 12 a 30 km/h o superior activa únicamente el airbag SRS frontal del conductor o ambos airbags SRS frontales, del conductor y del acompañante. El/los airbag(s) también se activará(n) cuando el vehículo sufra un impacto frontal similar en forma y magnitud a la colisión descrita anteriormente.

Ejemplos de los tipos de accidentes en los que es posible que se despliegue(n) el/los airbag(s) SRS frontal(es) del conductor o del conductor y del acompañante.

Solo pueden activarse el airbag SRS frontal del conductor o ambos airbags SRS frontales, del conductor y del acompañante, cuando el vehículo sufre un impacto fuerte en la zona de los bajos desde la calzada (por ejemplo, cuando el vehículo cae en una zanja profunda, recibe un impacto severo o choca con fuerza contra un obstáculo de la carretera, como un bordillo).