Funzionamento

1) Lato guidatore
2) Lato passeggero

L'airbag SRS può funzionare solo quando il commutatore di accensione è in posizione “ON”. Il sistema airbag frontale avanzato SUBARU è progettato per determinare la condizione di attivazione o disattivazione dell'airbag frontale SRS del passeggero anteriore in base al carico totale sul sedile del passeggero anteriore, rilevato dal sensore di peso del sistema di rilevamento occupante del passeggero anteriore. Per questo motivo, in caso di collisione, può attivarsi solo l'airbag frontale SRS del guidatore; ciò non significa che il sistema sia guasto.

Se i sensori frontali secondari, situati all'interno di entrambi i parafanghi anteriori, e i sensori d'urto nell'unità di controllo airbag rilevano una forza predeterminata durante una collisione frontale, l'unità di controllo invia segnali al/ai modulo/i airbag (solo modulo del guidatore o entrambi i moduli di guidatore e passeggero) ordinando di gonfiare l'airbag/gli airbag frontale/i SRS. Gli airbag frontali SRS del guidatore e del passeggero anteriore utilizzano generatori di gas a doppio stadio. I due generatori di ciascun airbag vengono attivati in sequenza o simultaneamente, a seconda della gravità dell'urto nel caso dell'airbag frontale SRS del guidatore e a seconda della gravità dell'urto e del carico totale sul sedile nel caso dell'airbag frontale SRS del passeggero anteriore.

Dopo l'attivazione, l'airbag SRS inizia immediatamente a sgonfiarsi in modo che la visuale del guidatore non sia ostruita. Il tempo intercorrente tra il rilevamento dell'urto e lo sgonfiamento dell'airbag SRS dopo l'attivazione è inferiore al battito di ciglia.

Sia quando si attiva solo l'airbag frontale SRS del guidatore, sia quando si attivano gli airbag frontali SRS del guidatore e del passeggero anteriore, i pretensionatori delle cinture di sicurezza del guidatore e del passeggero anteriore entrano in funzione contemporaneamente.

Sebbene sia molto improbabile che l'airbag SRS si attivi in una situazione senza incidente, qualora ciò avvenisse, l'airbag SRS si sgonfierà rapidamente, senza ostacolare la visuale e senza interferire con la capacità del guidatore di mantenere il controllo del veicolo.

Quando l'airbag SRS si attiva, si sente un rumore di gonfiaggio improvviso e piuttosto forte e viene rilasciato un po' di fumo. Questi fenomeni sono una conseguenza normale dell'attivazione. Questo fumo non indica un incendio nel veicolo.

ATTENZIONE

Non toccare a mani nude i componenti del sistema airbag SRS intorno al volante e al cruscotto subito dopo l'attivazione. Ciò può causare ustioni, poiché i componenti possono essere molto caldi a seguito dell'attivazione.

L'airbag frontale SRS del guidatore e l'airbag frontale SRS del passeggero anteriore sono progettati per attivarsi in caso di incidente con collisione frontale da moderata a grave. In linea di massima non sono progettati per attivarsi in urti frontali di minore entità, poiché la protezione necessaria può essere assicurata dalla sola cintura di sicurezza. Inoltre, in linea di massima non sono progettati per attivarsi in caso di urti laterali o posteriori o di ribaltamento, poiché l'attivazione del solo airbag frontale SRS del guidatore o di entrambi gli airbag frontali SRS del guidatore e del passeggero anteriore non aiuterebbe l'occupante in tali situazioni. Gli airbag frontali SRS del guidatore e del passeggero anteriore sono progettati per funzionare una sola volta.

L'attivazione dell'airbag SRS dipende dal livello di forza subito dall'abitacolo durante una collisione. Tale livello varia a seconda del tipo di collisione e può non avere alcuna relazione con il danno visibile subito dal veicolo stesso.

Esempi di incidenti in cui è molto probabile l'attivazione dell'airbag/degli airbag frontali SRS del guidatore e del passeggero anteriore.

Un urto frontale contro un muro di cemento spesso a una velocità del veicolo di 12 a 30 km/h o superiore attiva solo l'airbag frontale SRS del conducente oppure entrambi gli airbag frontali SRS, del conducente e del passeggero anteriore. L'airbag (o gli airbag) si attiva(no) anche quando il veicolo subisce un impatto frontale simile per modalità e intensità all'urto descritto sopra.

Esempi dei tipi di incidente in cui è possibile che si attivi(no) l'airbag frontale SRS del conducente / gli airbag frontali SRS del conducente e del passeggero anteriore.

Solo l'airbag frontale SRS del conducente oppure entrambi gli airbag frontali SRS, del conducente e del passeggero anteriore, possono attivarsi quando il veicolo subisce un forte impatto nella zona del sottoscocca contro il fondo stradale (ad esempio quando il veicolo cade in un fosso profondo, subisce un urto violento o urta con forza un ostacolo sulla strada, come un cordolo).