Schéma d'acheminement du faisceau électrique

1. 1
   Faisceau électrique n° 2
2. 2
   Collier à griffe
   : insérer le collier par l'avant. Placer les connecteurs du clignotant et du feu de position devant le collier.
3. 3
   Collier en acier
   : fixer le faisceau électrique au niveau du point de ruban bleu. Replier les colliers en acier vers l'avant.
4. 4
   Collier :
   orienter l'extrémité du collier vers le haut.
5. 5
   Veiller
   à ne pas pincer les fils du feu de position entre le bloc optique de phare et l'entretoise de carénage.
6. 6
   Passer
   les fils du feu de position gauche sous le faisceau électrique n° 2.
7. 7
   Acheminer
   le fil de l'amortisseur de direction sous le faisceau électrique n° 2.

Passer
le faisceau électrique n° 2 devant la fixation du tuyau d'admission d'air.

Placer
le petit connecteur à l'intérieur et le gros à l'extérieur.

Passer
le fil du commodo droit au-dessus du fil du contacteur d'allumage.

1. 1
   Collier
   : passer le fil du contacteur de béquille latérale à gauche du tuyau de dérivation d'eau et le fixer dans cette zone. Couper l'excédent d'extrémité du collier.
2. 2
   Collier
   : fixer les fils au niveau du point de ruban bleu et orienter l'extrémité du collier vers le moteur.
3. 3
   Capteur IAT
4. 4
   Électrovanne ISC
5. 5
   Collier
   : fixer les fils avec le corps de papillon au niveau du point de ruban bleu et orienter l'extrémité du collier vers l'avant.
6. 6
   Connecteur blanc (pour bobine d'allumage n° 1)
7. 7
   Collier :
   orienter l'extrémité du collier vers le haut.
8. 8
   Fil du STVA
9. 9
   Faisceau de câblage
10. 10
    Fil de la soupape ISC
11. 11
    Fil du régulateur/redresseur
12. 12
    Fil de l'électrovanne de purge du système EVAP (uniquement e-33)
13. 13
    Fil de masse de la batterie
    : passer le fil de masse de la batterie devant le tuyau PCV. (Pour e-33, passer le fil sous les tuyaux de l'électrovanne EVAP, et entre le fil de l'électrovanne EVAP et le faisceau électrique.)
14. 14
    Fil du contacteur de feu stop arrière
    : passer le fil du contacteur de feu stop arrière sous le faisceau électrique et le fil de masse de la batterie au niveau du pont du cadre, puis au-dessus du faisceau électrique au niveau du rail du réservoir de carburant. (Pour e-33, passer le fil du contacteur de feu stop entre le support de l'électrovanne EVAP et le cadre.)
15. 15
    Tuyau de reniflard du carter (PCV)
16. 16
    Fil du démarreur
17. 17
    Fil du capteur CKP
    : acheminer le fil du capteur CKP devant le tuyau PCV et au-dessus du fil de masse de la batterie.
18. 18
    Passer
    le fil du contacteur de béquille latérale entre les tuyaux d'eau.
19. 19
    Plaquer
    le connecteur de jonction côté moteur, puis passer le fil du contacteur de béquille latérale et le fil du capteur de vitesse à gauche du tuyau de dérivation d'eau.
20. 20
    Faire passer le
    fil du contacteur de feu stop arrière entre le cadre et le tuyau de vidange, et sous le collier.
21. 21
    Faire passer le
    fil du capteur CMP entre les bobines d'allumage n° 1 et n° 2.
22. 22
    Faire passer le
    faisceau de câbles au-dessus du conduit du filtre à air.
23. 23
    60 ± 5°

    

1. 1
   Collier en acier
   : orienter le collier vers le bas et le plier vers l'extérieur.
2. 2
   Collier
   : fixer le faisceau de câbles et le fil négatif de la batterie au point de ruban bleu, orienter l'extrémité du collier vers l'extérieur et vers le bas. Veiller à ne pas relâcher le fil du contacteur de feu stop arrière.
3. 3
   Collier
   : fixer le faisceau de câbles et le fil du démarreur au point de ruban bleu, puis couper l'excédent de l'extrémité du collier.
4. 4
   Coussin du calculateur (ECM)
5. 5
   Relais de pompe à carburant
6. 6
   Relais de clignotants / béquille latérale
7. 7
   Relais de ventilateur de refroidissement
8. 8
   Collier
   : placer le connecteur dans la nervure du cadre et orienter l'extrémité du collier vers l'intérieur.
9. 9
   Veiller
   à ne pas pincer le fil du capteur CKP entre le moteur et le tuyau d'eau.
10. 10
    Placer le
    connecteur entre le clignotant arrière et le cache du cadre.
11. 11
    Ne
    pas tordre le faisceau de câbles.
12. 12
    Orienter l'autocollant de numéro de pièce du faisceau de câbles
    vers le haut.

Placer les fils du relais de clignotant/béquille latérale
à l'intérieur du cadre.

1. 1
   Couvre-culasse
2. 2
   Capteur CMP
3. 3
   Fil négatif de batterie
4. 4
   Fil du démarreur
5. 5
   Contacteur de pression d'huile
6. 6
   Contacteur GP
7. 7
   Capteur CKP
8. 8
   Capteur de vitesse
9. 9
   Faire passer
   le fil du contacteur de pression d'huile entre les fils du cylindre et ceux du générateur.
10. 10
    90°
11. 11
    45°
12. 12
    30°
13. 13
    15°
14. 14
    10
    N·m (1,0 kgf·m, 7,0 lbf·pi)
15. 15
    4 N·m (0,4
    kgf-m, 3,0 lbf-pi)
16. 16
    1.5 N·m
    (0,15 kgf·m, 1,0 lbf·ft)
17. 17
    14 N·m
    (1,4 kgf·m, 10,0 lbf·pi)
18. 18
    145 N·m
    (14,5 kgf·m, 105,0 lbf·pi)
19. 19
    6.5 N·m
    (0,65 kgf·m, 4,5 lbf·ft)
20. 20
    11 N·m
    (1,1 kgf·m, 8,0 lbf·pi)
21. 21
    5.5 N·m
    (0,55 kgf-m, 4,0 lbf-pi)

Appliquer du Bond.