Schema di instradamento del cablaggio

1. 1
   Cablaggio n. 2
2. 2
   Fascetta a pressione
   : inserire la fascetta dal lato anteriore. Posizionare i connettori della freccia e della luce di posizione davanti alla fascetta.
3. 3
   Fascetta in acciaio
   : fissare il cablaggio nel punto con nastro blu. Piegare le fascette in acciaio verso il lato anteriore.
4. 4
   Fascetta:
   rivolgere l'estremità della fascetta verso l'alto.
5. 5
   Fare
   attenzione a non pizzicare i cavi della luce di posizione tra il gruppo faro e il supporto della carenatura.
6. 6
   Far passare i cavi della luce di posizione sinistra sotto il cablaggio n. 2.
7. 7
   Instradare il cavo dell'ammortizzatore di sterzo sotto il cablaggio n. 2.

Far passare il
cablaggio n. 2 davanti al fissaggio di montaggio del tubo di aspirazione dell'aria.

Posizionare il
connettore piccolo all'interno e quello grande all'esterno.

Far passare il cavo del blocchetto comandi destro sopra il cavo dell'interruttore di accensione.

1. 1
   Fascetta
   : far passare il cavo dell'interruttore del cavalletto laterale sul lato sinistro del tubo di bypass dell'acqua e fissarli in questo tratto. Tagliare l'eccesso di estremità della fascetta.
2. 2
   Fascetta
   : fissare i cavi nel punto con nastro blu e rivolgere l'estremità della fascetta verso il lato motore.
3. 3
   Sensore IAT
4. 4
   Valvola ISC
5. 5
   Fascetta
   : fissare i cavi al corpo farfallato nel punto con nastro blu e rivolgere l'estremità della fascetta in avanti.
6. 6
   Connettore bianco (per bobina di accensione #1)
7. 7
   Fascetta:
   rivolgere l'estremità della fascetta verso l'alto.
8. 8
   Cavo STVA
9. 9
   Cablaggio
10. 10
    Cavo valvola ISC
11. 11
    Cavo regolatore/raddrizzatore
12. 12
    Cavo elettrovalvola di controllo spurgo sistema EVAP (solo E-33)
13. 13
    Cavo negativo batteria
    : far passare il cavo negativo della batteria davanti al tubo PCV. (Per E-33, far passare il cavo sotto i tubi dell'elettrovalvola EVAP e tra il cavo dell'elettrovalvola EVAP e il cablaggio.)
14. 14
    Cavo interruttore luce freno posteriore
    : far passare il cavo dell'interruttore luce freno posteriore sotto il cablaggio e il cavo negativo della batteria nella parte del ponte del telaio, quindi sopra il cablaggio nella parte della rotaia del serbatoio carburante. (Per E-33, far passare il cavo dell'interruttore luce freno tra la staffa dell'elettrovalvola EVAP e il telaio.)
15. 15
    Tubo di sfiato basamento (PCV)
16. 16
    Cavo motorino di avviamento
17. 17
    Cavo sensore CKP
    : far passare il cavo del sensore CKP davanti al tubo PCV e sopra il cavo negativo della batteria.
18. 18
    Far passare
    il cavo dell'interruttore cavalletto laterale tra i tubi dell'acqua.
19. 19
    Posizionare il
    giunto di connessione sul lato motore e far passare il cavo dell'interruttore cavalletto laterale e il cavo del sensore di velocità sul lato sinistro del tubo di bypass dell'acqua.
20. 20
    Far passare il
    cavo dell'interruttore luce freno posteriore tra il telaio e il tubo di scarico, e sotto la fascetta.
21. 21
    Far passare il
    cavo del sensore CMP tra le bobine di accensione #1 e #2.
22. 22
    Far passare il
    cablaggio sopra il condotto del filtro aria.
23. 23
    60 ± 5°

    

1. 1
   Fascetta in acciaio
   : orientare la fascetta verso il basso e piegarla verso l'esterno.
2. 2
   Fascetta
   : fissare il cablaggio e il cavo negativo della batteria nel punto di nastratura blu e rivolgere l'estremità della fascetta verso l'esterno e verso il basso. Assicurarsi di non allentare il cavo dell'interruttore luce freno posteriore.
3. 3
   Fascetta
   : fissare il cablaggio e il cavo del motorino di avviamento nel punto di nastratura blu e tagliare l'estremità in eccesso della fascetta.
4. 4
   Supporto gommato ECM
5. 5
   Relè FP
6. 6
   Relè indicatori di direzione/cavalletto laterale
7. 7
   Relè ventola di raffreddamento
8. 8
   Fascetta
   : inserire il connettore nella nervatura del telaio e rivolgere l'estremità della fascetta verso l'interno.
9. 9
   Assicurarsi
   di non schiacciare il cavo del sensore CKP tra il motore e il tubo dell'acqua.
10. 10
    Posizionare il
    connettore tra l'indicatore di direzione posteriore e la copertura del telaio.
11. 11
    Non
    torcere il cablaggio.
12. 12
    Orientare l'etichetta con il numero di parte sul cablaggio verso l'alto.

Posizionare i cavi del relè indicatore di direzione/cavalletto laterale all'interno del telaio.

1. 1
   Coperchio testata
2. 2
   Sensore CMP
3. 3
   Cavo negativo batteria
4. 4
   Cavo motorino di avviamento
5. 5
   Interruttore pressione olio
6. 6
   Interruttore GP
7. 7
   Sensore CKP
8. 8
   Sensore velocità
9. 9
   Far passare
   il cavo dell'interruttore di pressione olio tra i cavi del cilindro e del generatore.
10. 10
    90°
11. 11
    45°
12. 12
    30°
13. 13
    15°
14. 14
    10
    N·m (1,0 kgf·m, 7,0 lbf·ft)
15. 15
    4 N·m (0,4
    kgf·m, 3,0 lbf·ft)
16. 16
    1.5 N·m
    (0,15 kgf·m, 1,0 lbf·ft)
17. 17
    14 N·m
    (1.4 Kgf-m, 10.0 Lbf-ft)
18. 18
    145 N·m
    (14.5 Kgf-m, 105.0 Lbf-ft)
19. 19
    6.5 N·m
    (0,65 kgf·m, 4,5 lbf·ft)
20. 20
    11 N·m
    (1.1 Kgf-m, 8.0 Lbf-ft)
21. 21
    5.5 N·m (0,55 kgf·m, 4,0 lbf·ft)

Applicare adesivo.