Contacteur d'allumage (véhicules avec système de clé intelligente)

Les opérations suivantes, effectuées avec la clé électronique sur vous, permettent de démarrer le moteur ou de changer les modes du commutateur « ENGINE START STOP ». Démarrage du moteur

Vérifiez que le frein de stationnement est
serré.

Vérifiez que le levier de vitesses est
en position P.

Appuyer fermement sur la pédale de frein.

Le témoin du contacteur « ENGINE START STOP » s'allume en vert. Si le témoin ne s'allume pas en vert, le moteur ne peut pas être démarré.

Appuyer sur le contacteur « ENGINE START STOP ».

Le démarreur tourne jusqu'au démarrage du moteur, ou pendant 30 secondes au maximum, selon la première éventualité.

Continuez d'appuyer sur la pédale de frein jusqu'à ce que le moteur soit complètement démarré.

Le moteur peut être démarré quel que soit le mode du contacteur « ENGINE START STOP ».

Arrêt du moteur

Arrêtez le véhicule.

Placez le levier de sélection en P.

Serrer le frein de stationnement.

Appuyez sur le bouton
« ENGINE START STOP ».

Relâchez la pédale de frein et
vérifiez que le témoin du bouton « ENGINE START STOP » est éteint.

Changement de mode du bouton « ENGINE START STOP »

Les modes peuvent être changés en appuyant sur le contacteur « ENGINE START STOP » la pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression du contacteur.)

1. Éteint* Les feux de détresse peuvent être utilisés.

2. Mode ACCESSORY Certains composants électriques, tels que l'autoradio, peuvent être utilisés.

Le voyant du commutateur « ENGINE START STOP » s'allume en orange.

3. Mode IGNITION ON Tous les composants électriques peuvent être utilisés.

Le voyant du commutateur « ENGINE START STOP » s'allume en orange.

*: Si le levier de vitesses est dans une position autre que P lors de la coupure du moteur, l'interrupteur « ENGINE START STOP » passera en mode ACCESSORY, et non en position éteinte.

Arrêt du moteur lorsque le levier de vitesses n'est pas en position P

Si le moteur est arrêté avec le levier de vitesses dans une position autre que P, le contacteur « ENGINE START STOP » ne se coupe pas mais passe en mode ACCESSORY. Procéder comme suit pour couper le contacteur :

Vérifiez que le frein de stationnement est
serré.

Placez le levier de sélection en P.

Vérifiez que le témoin du bouton
« ENGINE START STOP » est allumé en orange, puis appuyez une fois sur le bouton « ENGINE START STOP ».

Vérifiez que le témoin du bouton
« ENGINE START STOP » est éteint.

Fonction de mise hors tension automatique

Si le véhicule reste en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes, ou en mode IGNITION ON (moteur arrêté) pendant plus d'une heure avec le levier de vitesses en position P, l'interrupteur « ENGINE START STOP » s'éteint automatiquement.

Cependant, cette fonction ne peut pas empêcher totalement la décharge de la batterie. Ne laissez pas le véhicule avec le commutateur « ENGINE START STOP » en mode ACCESSOIRE ou MARCHE (IGNITION ON) pendant de longues périodes lorsque le moteur ne tourne pas. Fonctionnement du commutateur « ENGINE START STOP » Pour actionner le commutateur « ENGINE START STOP », une seule pression brève et ferme suffit. Si le commutateur est mal actionné, le moteur peut ne pas démarrer ou le mode du commutateur peut ne pas changer. Il n'est pas nécessaire de maintenir le commutateur enfoncé. Décharge de la pile de la clé électronique Conditions influant sur le fonctionnement Remarque concernant la fonction d'accès Si le moteur ne démarre pas

Le système antidémarrage électronique n'a peut-être pas été désactivé.

Verrouillage de direction

Après avoir éteint le commutateur « ENGINE START STOP » puis ouvert et fermé les portes, le volant sera verrouillé par la fonction antivol de direction.

Actionner de nouveau le commutateur « ENGINE START STOP » annule automatiquement le verrouillage de direction.

Si le verrouillage de direction ne peut pas être déverrouillé

Le témoin vert du bouton « ENGINE START STOP » clignote. Appuyez de nouveau sur le bouton « ENGINE START STOP » tout en tournant le volant à gauche et à droite.

Prévention de la surchauffe du moteur de verrouillage de direction

Pour éviter la surchauffe du moteur de l'antivol de direction, son fonctionnement peut être suspendu si le moteur est mis en marche et arrêté à plusieurs reprises dans un court laps de temps.

Dans ce cas, n'actionnez pas le moteur. Au bout d'environ 10 secondes, le moteur de verrouillage de direction reprendra son fonctionnement. Lorsque le voyant du commutateur « ENGINE START STOP » clignote en orange Le système peut présenter un dysfonctionnement. Faites immédiatement contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota. Si la pile de la clé électronique est déchargée ATTENTION Lors du démarrage du moteur

Toujours démarrer le moteur assis au poste de conduite. Ne jamais appuyer sur la pédale d'accélérateur pendant le démarrage du moteur, quelles que soient les circonstances.

Cela peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves. Précautions à prendre pendant la conduite Si le véhicule commence à déraper à la suite d'une panne moteur ou d'autres circonstances, ne verrouillez pas et n'ouvrez pas les portes avant que le véhicule ne soit complètement immobilisé en toute sécurité. L'activation du verrouillage de direction dans ce cas peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves. Arrêt du moteur en cas d'urgence

Si vous souhaitez arrêter le moteur en cas d'urgence pendant la conduite du véhicule, maintenez le bouton « ENGINE START STOP » enfoncé pendant plus de 2 secondes, ou appuyez brièvement dessus 3 fois ou plus de suite.

Toutefois, ne touchez pas au bouton « ENGINE START STOP » pendant la conduite, sauf en cas d'urgence. Couper le moteur en roulant n'entraîne pas la perte de la direction ou du freinage, mais l'assistance de puissance à ces systèmes sera perdue. Cela rend la direction et le freinage plus difficiles ; vous devez donc vous arrêter sur le bord de la route dès que cela est possible en toute sécurité.

AVIS

Pour éviter la décharge de la batterie • Ne laissez pas le bouton « ENGINE START STOP » en mode ACCESSORY ou IGNITION ON pendant de longues périodes sans que le moteur tourne. • Si le témoin du bouton « ENGINE START STOP » est allumé, le bouton « ENGINE START STOP » n'est pas éteint. En quittant le véhicule, vérifiez toujours que le bouton « ENGINE START STOP » est éteint. • N'arrêtez pas le moteur lorsque le levier de vitesses n'est pas en position P. Si le moteur est arrêté avec le levier de vitesses dans une autre position, le bouton « ENGINE START STOP » ne sera pas éteint mais passera en mode ACCESSORY. Si le véhicule reste en mode ACCESSORY, la batterie peut se décharger. Lors du démarrage du moteur • Ne faites pas monter le régime d'un moteur froid. • Si le moteur démarre difficilement ou cale fréquemment, faites immédiatement contrôler le moteur. Symptômes indiquant un dysfonctionnement du bouton « ENGINE START STOP »

Si le bouton « ENGINE START STOP » semble fonctionner un peu différemment d'habitude, par exemple s'il colle légèrement, il peut y avoir un dysfonctionnement.

Contactez immédiatement votre concessionnaire Toyota.