Contrôle

AVIS :

• Le maître-cylindre et le piston sont conçus de manière que le piston puisse facilement tomber. Pour l'éviter, veiller à ce que l'extrémité du maître-cylindre soit orientée vers le bas lors de la manipulation du maître-cylindre.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger n'adhère au piston du maître-cylindre. Si un corps étranger y adhère, le nettoyer avec un chiffon. Appliquer ensuite de la graisse à base de savon de lithium et de glycol sur toute la circonférence extérieure de la surface de contact du piston.

1. CONTRÔLER ET RÉGLER LA TIGE DE POUSSÉE DU SERVOFREIN

REMARQUE :

Régler la tige de poussée du servofrein lorsque le maître-cylindre est remplacé par un neuf. Le réglage n'est pas nécessaire lorsque le maître-cylindre est reposé et que le servofrein est remplacé par un neuf.

(a) Appliquer de la craie sur l'extrémité de l'outil accessoire.

REMARQUE :

Un outil accessoire est fourni avec le sous-ensemble de maître-cylindre de frein neuf.

(b) Placer l'outil accessoire sur l'ensemble du servofrein. Texte dans l'illustration *1 Outil accessoire *a Appliquer de la craie

(c) Mesurer le jeu entre la tige de poussée du servofrein et l'outil accessoire.

Jeu standard :

0 mm (0 po)

• S'il existe un jeu entre l'outil accessoire et la coque du servofrein (outil accessoire flottant), la tige de poussée dépasse trop.
• Si la craie n'adhère pas à l'extrémité de la tige de poussée du servofrein, la saillie de la tige de poussée est insuffisante.

(d) Si le jeu ne se situe pas dans les valeurs standard, régler la longueur en maintenant la tige à l'aide de la SST et en tournant l'extrémité de la tige avec une douille de 7 mm. SST : 09737-00020 AVIS : Contrôler à nouveau le jeu de la tige de poussée après le réglage.