Précautions

1. TERMINOLOGIE DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE

REMARQUE :

Le type de contacteur d'allumage utilisé sur ce modèle varie selon les spécifications du véhicule. Les appellations indiquées dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.

2. PRÉCAUTIONS

(a) Avant le démontage, nettoyer l'extérieur de l'ensemble du différentiel et retirer le sable ou la boue afin d'éviter qu'ils ne pénètrent dans l'ensemble pendant le démontage et le montage.

(b) Pour déposer les pièces raccordées en alliage léger, telles que les couvercles de carter de différentiel, les frapper avec un marteau à tête en plastique. Ne pas tenter de les faire levier avec un tournevis.

(c) Toujours ranger les pièces démontées dans l'ordre et les protéger de la poussière.

(d) Avant le montage, nettoyer et sécher soigneusement chaque pièce, puis appliquer de l'huile pour pont hypoïde dessus. Ne pas utiliser de nettoyant alcalin pour les pièces en aluminium ou en caoutchouc, ni pour les boulons de couronne. Ne pas nettoyer les pièces en caoutchouc, telles que les joints toriques ou les joints à lèvre, avec un solvant sans résidu.

(e) Enduire toutes les surfaces de glissement et les pièces en rotation d'huile pour pont hypoïde.

(f) Lors du maintien d'une pièce dans un étau, veiller à placer une tôle d'aluminium entre la pièce et l'étau. Ne pas placer la pièce directement dans l'étau.

(g) Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du carter. Un tel dommage pourrait provoquer une fuite d'huile.

(h) Avant d'appliquer un nouveau produit d'étanchéité, retirer l'ancien produit et nettoyer la pièce à étancher à l'aide d'un solvant sans résidu.

(i) Ne pas ajouter d'huile de différentiel immédiatement après le montage des pièces étanchées. Attendre au moins une heure.

(j) Un endommagement des surfaces en contact direct avec les joints à lèvre, les joints toriques ou les joints d'étanchéité pourrait provoquer une fuite d'huile.

(k) Lors de l'emmanchement à la presse d'un joint à lèvre, veiller à ne pas endommager la lèvre du joint ni sa périphérie extérieure.

(l) Lors du remplacement d'un roulement, remplacer les bagues intérieure et extérieure en même temps.

(m) Veiller à ne pas endommager ni déformer les pièces en aluminium lors de leur serrage dans un étau.