Toyota 4Runner : Inspection

PROCÉDURE D'INSPECTION

1. CONTRÔLER LE SYSTÈME DE BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL

(a) Contrôler le témoin.

(1) Vérifier que le témoin s'allume environ 1 seconde après la mise du contact (ON).

(b) Contrôler le fonctionnement du blocage de différentiel.

(1) Soulever le véhicule et démarrer le moteur.

(2) Placer le transfert en L4.

(3) Lorsque le commutateur de commande de blocage du différentiel est placé en position ON, vérifier que le témoin s'allume. Le blocage du différentiel est alors appliqué aux roues arrière.

REMARQUE :

Si les engrenages du système de blocage du différentiel ne sont pas engagés, le témoin continue de clignoter : faire tourner les roues pour engager les engrenages.

(4) Lorsque le commutateur de commande de blocage du différentiel est placé en position OFF, vérifier que le témoin s'éteint. Le blocage du différentiel arrière est alors relâché.

(5) Arrêter le moteur et redescendre le véhicule.

2. VÉRIFIER L'ALIMENTATION DU CALCULATEUR 4WD

(a) Vérifier le faisceau et le connecteur (calculateur - batterie et masse carrosserie).

(1) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
F46-3 (IG) - Masse carrosserie	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (Calculateur 4WD)

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, vérifier le faisceau ou le connecteur. Si le faisceau est défectueux, réparer ou remplacer le faisceau, le connecteur ou le fusible 4WD. Si le faisceau et le connecteur sont normaux, remplacer le calculateur 4WD (voir page ).

(2) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F46-10 (GND) - Masse carrosserie	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur.

3. VÉRIFIER LE CONTACTEUR DE BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL

(a) Vérifier le faisceau et le connecteur (contacteur de blocage du différentiel - calculateur).

(1) Débrancher le connecteur F47 du calculateur.

(2) Débrancher le connecteur du contacteur U5.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Texte dans l'illustration

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Contacteur de blocage de différentiel)

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Calculateur de commande des 4 roues motrices)

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
U5-4 (B) - F47-11 (R)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
U5-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
U5-1 (GND) - F47-11 (R)	Toujours	100 kΩ ou plus

Si le résultat n'est pas spécifié, réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur.

(b) Contrôler le contacteur de blocage de différentiel.

(1) Coupez le contacteur d'allumage.

(2) Brancher le connecteur du contacteur U5.

(3) Brancher le connecteur du calculateur F47.

(4) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
F47-11 (R) - Masse de caisse	Contacteur de blocage de différentiel activé	Inférieure à 1,5 V
F47-11 (R) - Masse de caisse	Contacteur de blocage de différentiel désactivé	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (Calculateur 4WD)

4. CONTRÔLER L'ACTIONNEUR DE BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE

(a) Contrôler le faisceau et le connecteur (actionneur de blocage du différentiel arrière - calculateur).

(1) Débrancher le connecteur de l'actionneur de blocage du différentiel D2.

(2) Débrancher les connecteurs des calculateurs F47 et F46.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Texte dans l'illustration

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Calculateur de commande des 4 roues motrices)

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Actionneur de blocage de différentiel)

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F47-7 (RLY2) - D2-5 (RLY2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F47-7 (RLY2) - Masse de caisse	Toujours	100 kΩ ou plus
F47-6 (RLY1) - D2-6 (RLY1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F47-6 (RLY1) - Masse de caisse	Toujours	100 kΩ ou plus
F46-7 (M2) - D2-2 (M2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F46-7 (M2) - Masse de caisse	Toujours	100 kΩ ou plus
F46-8 (M1) - D2-3 (M1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F46-8 (M1) - Masse de caisse	Toujours	100 kΩ ou plus
D2-4 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

(b) Contrôler le contacteur libre vers blocage.

(1) Raccorder les fils via un relais comme indiqué sur l'illustration et vérifier que la fourchette de l'actionneur passe de la position libre à la position de blocage.

AVIS :

S'assurer d'effectuer ce contrôle avec l'actionneur déposé du véhicule. Si ce contrôle est effectué avec l'actionneur monté sur le véhicule, l'actionneur sera endommagé.
Lors du contrôle de l'actionneur, s'assurer de le faire fonctionner avec les fils raccordés via un relais. Si les fils ne sont pas raccordés via un relais et que la tension de la batterie est appliquée directement à l'actionneur, l'actionneur sera endommagé.

REMARQUE :

Lors de l'opération décrite ci-dessus, utiliser le relais stop LP.

Texte dans l'illustration

Relais stop LP

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Actionneur de blocage de différentiel)

(2) Une fois le contrôle libre vers blocage terminé, contrôler le contacteur de fin de course.

Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
5 (RLY2) - 4 (GND)	Après le contrôle libre vers blocage	Inférieure à 12,5 Ω
6 (RLY1) - 4 (GND)	Après le contrôle libre vers blocage	500 kΩ ou plus

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble actionneur de changement de blocage du différentiel.

(1) Raccorder les fils via un relais comme indiqué sur l'illustration et vérifier que la fourchette de l'actionneur passe de la position blocage à la position libre.

AVIS :

S'assurer d'effectuer ce contrôle avec l'actionneur déposé du véhicule. Si ce contrôle est effectué avec l'actionneur monté sur le véhicule, l'actionneur sera endommagé.
Lors du contrôle de l'actionneur, s'assurer de le faire fonctionner avec les fils raccordés via un relais. Si les fils ne sont pas raccordés via un relais et que la tension de la batterie est appliquée directement à l'actionneur, l'actionneur sera endommagé.

REMARQUE :

Lors de l'opération décrite ci-dessus, utiliser le relais stop LP.

Texte dans l'illustration

Relais stop LP

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Actionneur de blocage de différentiel)

(2) Une fois le contrôle blocage vers libre terminé, contrôler le contacteur de fin de course.

Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
5 (RLY2) - 4 (GND)	Après le contrôle blocage vers libre	500 kΩ ou plus
6 (RLY1) - 4 (GND)	Après le contrôle blocage vers libre	Inférieure à 12,5 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble actionneur de changement de blocage du différentiel.

5. CONTRÔLER LE CONTACTEUR DE POSITION DU BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL

(a) Contrôler le contacteur de position du blocage du différentiel arrière.

(1) Déposer le contacteur de position du blocage du différentiel arrière (voir page ).

(2) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
2 (+B) - 1 (GND)	Enfoncé	Inférieure à 1 Ω
2 (+B) - 1 (GND)	Desserré	100 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

Composant déconnecté du faisceau

(Contacteur de position du blocage du différentiel arrière)

Enfoncé

Desserré

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de position du blocage du différentiel arrière.

(b) Contrôler le faisceau et le connecteur (calculateur - contacteur de position du blocage du différentiel).

(1) Débrancher le connecteur du contacteur de position du blocage du différentiel D3.

(2) Débrancher le connecteur du calculateur F47.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Texte dans l'illustration

Composant déconnecté du faisceau

(Contacteur de position du blocage du différentiel arrière)

Composant déconnecté du faisceau

(Calculateur 4WD)

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F47-14 (RLP) - D3-2 (+B)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F47-14 (RLP) - Masse de caisse	Toujours	100 kΩ ou plus
D3-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur.

6. CONTRÔLER L'ACTIONNEUR DU DIFFÉRENTIEL À DÉBRAYAGE AUTOMATIQUE

AVIS :

Lors du contrôle de l'actionneur, s'assurer de le faire fonctionner avec les fils raccordés via un relais. Si les fils ne sont pas raccordés via un relais et que la tension de la batterie est appliquée directement à l'actionneur, l'actionneur sera endommagé.

REMARQUE :

Lors du contrôle du fonctionnement décrit ci-dessus, utiliser le relais stop LP.

(a) Contrôler le contacteur libre vers blocage.

Texte dans l'illustration

Relais stop LP

Composant déconnecté du faisceau

(Connecteur de l'actionneur A.D.D.)

Verrouillage

Libre

(1) Raccorder les fils via un relais comme indiqué sur l'illustration et vérifier que la fourchette de l'actionneur passe de la position libre à la position de blocage.

(2) Une fois le contrôle libre vers blocage terminé, contrôler le contacteur de détection A.D.D. et le contacteur de fin de course.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
3 (ADD) - 4 (GND)	Après le contrôle libre vers blocage	Inférieure à 12,5 Ω
5 (DL2) - 4 (GND)		Inférieure à 12,5 Ω
6 (DL1) - 4 (GND)		0,5 MΩ ou plus

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'actionneur A.D.D. Si l'actionneur A.D.D. est normal, remplacer le calculateur de commande des 4 roues motrices.

(b) Contrôler le contacteur blocage vers libre.

Texte dans l'illustration

Relais stop LP

Composant déconnecté du faisceau

(Connecteur de l'actionneur A.D.D.)

Verrouillage

Libre

(1) Raccorder les fils via un relais comme indiqué sur l'illustration et vérifier que la fourchette de l'actionneur passe de la position blocage à la position libre.

(2) Une fois le contrôle blocage vers libre terminé, contrôler le contacteur de détection A.D.D. et le contacteur de fin de course.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
3 (ADD) - 4 (GND)	Après le contrôle blocage vers libre	0,5 MΩ ou plus
5 (DL2) - 4 (GND)		0,5 MΩ ou plus
6 (DL1) - 4 (GND)		Inférieure à 12,5 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'actionneur A.D.D. Si l'actionneur A.D.D. est normal, remplacer le calculateur de commande des 4 roues motrices.

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