Toyota 4Runner : Remontage

PROCÉDURE DE REMONTAGE

1. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DU PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

Texte dans l'illustration

*1	Clavette de crabotage
*2	Pignon d'entraînement
*3	Ressort de clavette
*4	Manchon d'embrayage
*5	Ouverture du ressort de clavette

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur les zones de contact du manchon d'embrayage et du pignon d'entraînement.

(b) Installer le manchon d'embrayage et les 3 clavettes de crabotage sur le pignon d'entraînement avec les 2 ressorts de clavette.

AVIS :

Installer le manchon d'embrayage dans le bon sens.
Installer les ressorts de clavette de façon que leurs ouvertures ne se chevauchent pas, comme indiqué sur l'illustration.
Vérifier que les ressorts de clavette sont bien fixés aux clavettes de crabotage.
Vérifier que le manchon d'embrayage et le pignon d'entraînement coulissent et tournent sans à-coups.

(d) Installer la bague synchroniseur de l'entraînement avant.

Texte dans l'illustration

*1	Bague synchroniseur de l'entraînement avant
*2	Pignon d'entraînement avec manchon d'embrayage de l'entraînement avant
*3	Roulement à aiguilles
*4	Bille
*5	Entretoise

(e) Appliquer de l'huile pour engrenages sur l'arbre de sortie et le roulement à aiguilles.

(f) Installer le roulement à aiguilles sur le pignon d'entraînement.

(g) Installer le pignon d'entraînement (avec le manchon d'embrayage).

(h) Installer la bille. Installer ensuite l'entretoise de façon qu'elle soit alignée avec la bille.

2. INSTALLER LE ROULEMENT À BILLES RADIAL DE L'ARBRE DE SORTIE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT ARRIÈRE

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur les zones de contact de l'arbre de sortie et du roulement.

(b) À l'aide du SST et d'une presse, emmancher un roulement neuf, la gorge du circlip de la bague extérieure orientée vers l'arrière.

OST : 09316-60011

09316-00011

09316-00071

Texte dans l'illustration

*1	Rainure
	Arrière

3. CONTRÔLER LE JEU AXIAL DU PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial.

Jeu axial standard :

0.10 à 0.25 mm (0.00394 à 0.00984 po)

Jeu axial maximal :

0.25 mm (0.00984 po)

Si le jeu axial est supérieur à la valeur maximale, remplacer le pignon d'entraînement.

4. INSTALLER LE MOYEU D'EMBRAYAGE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur les zones de contact du manchon d'embrayage et du moyeu d'embrayage.

(b) Installer le manchon d'embrayage sur le moyeu d'embrayage.

Texte dans l'illustration

*1	Manchon d'embrayage
*2	Moyeu d'embrayage

AVIS :

Installer le manchon d'embrayage dans le bon sens.
Vérifier que le manchon d'embrayage et le moyeu d'embrayage coulissent et tournent sans à-coups.

(d) À l'aide d'une presse, emmancher le moyeu d'embrayage.

5. INSTALLER LE CIRCLIP DE L'ARBRE DE SORTIE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Sélectionner un circlip neuf permettant d'obtenir le jeu axial libre minimal.

Épaisseur standard du circlip :

Repère	Condition spécifiée
K	2.00 à 2.05 mm (0.0787 à 0.0807 in.)
L	2.05 à 2.10 mm (0.0807 à 0.0827 in.)
A	2.10 à 2.15 mm (0.0827 à 0.0846 in.)
B	2.15 à 2.20 mm (0.0846 à 0.0866 in.)
C	2.20 à 2.25 mm (0.0866 à 0.0886 in.)
D	2.25 à 2.30 mm (0.0886 à 0.0906 in.)
E	2.30 à 2.35 mm (0.0906 à 0.0925 in.)
F	2.35 à 2.40 mm (0.0925 à 0.0945 in.)
G	2.40 à 2.45 mm (0.0945 à 0.0965 in.)
H	2.45 à 2.50 mm (0.0965 à 0.0984 in.)
J	2.50 à 2.55 mm (0.0984 à 0.1004 in.)

(b) À l'aide d'une pince à segments, poser la bague d'arrêt.

AVIS :

Vérifier que le circlip est bien engagé dans sa gorge.

6. INSTALLER LE ROULEMENT DU PIGNON PLANÉTAIRE DE GAMME BASSE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) À l'aide du SST et d'une presse, emmancher un roulement neuf.

SST : 09950-60010

09951-00570

SST : 09950-70010

09951-00710

Profondeur standard :

7.7 à 8.3 mm (0.303 à 0.327 in.)

7. INSTALLER LE ROULEMENT DE L'ARBRE D'ENTRÉE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) À l'aide du SST et d'une presse, emmancher un roulement neuf, la gorge orientée vers l'avant.

OST : 09223-15020

SST : 09515-30010

SST : 09950-70010

09951-07100

8. INSTALLER LE CIRCLIP DE L'ARBRE D'ENTRÉE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Sélectionner un circlip neuf permettant d'obtenir un jeu axial libre de 0,1 mm (0.00394 in.) ou moins.

Épaisseur standard du circlip :

Repère	Condition spécifiée
1	1.45 à 1.50 mm (0.0571 à 0.0591 in.)
2	1.50 à 1.55 mm (0.0591 à 0.0610 in.)
3	1.55 à 1.60 mm (0.0610 à 0.0630 in.)
4	1.60 à 1.65 mm (0.0630 à 0.0650 in.)
5	1.65 à 1.70 mm (0.0650 à 0.0669 in.)

(b) À l'aide d'une pince à segments, poser la bague d'arrêt.

AVIS :

Vérifier que le circlip est bien engagé dans sa gorge.

9. INSTALLER LA BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ N° 1 DE L'ARBRE D'ENTRÉE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur 2 bagues d'étanchéité neuves.

(b) Installer les 2 bagues d'étanchéité sur l'arbre d'entrée.

AVIS :

Lors de la pose de la bague d'étanchéité, veiller à ne pas la dilater au point que son diamètre intérieur dépasse 65 mm (2.56 in.).

10. INSTALLER LE ROULEMENT DU PIGNON PLANÉTAIRE DE GAMME BASSE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer le roulement sur le pignon planétaire de gamme basse.

Texte dans l'illustration

*1	Roulement du pignon planétaire de gamme basse
*2	Cuvette de butée axiale n° 1
*3	Arbre d'entrée
	Avant

AVIS :

Installer le roulement dans le bon sens.

11. INSTALLER LA CUVETTE DE BUTÉE AXIALE N° 1 DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer la cuvette de roulement sur le pignon planétaire de gamme basse.

12. INSTALLER L'ARBRE D'ENTRÉE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur les surfaces de contact de l'arbre d'entrée et du pignon planétaire de gamme basse.

(b) Installer l'arbre d'entrée sur le pignon planétaire de gamme basse.

13. INSTALLER LA RONDELLE DU PORTE-SATELLITES PLANÉTAIRE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

Texte dans l'illustration

*1	Rondelle du porte-satellites planétaire
*2	Bille de butée du pignon d'entrée
*3	Butée du pignon d'entrée

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur la rondelle.

(b) Installer la rondelle sur le pignon planétaire réducteur.

14. INSTALLER LA BILLE DE BUTÉE DU PIGNON D'ENTRÉE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer la bille sur le pignon planétaire réducteur.

15. INSTALLER LA BUTÉE DU PIGNON D'ENTRÉE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer la butée sur le pignon planétaire réducteur.

16. INSTALLER LE CIRCLIP DE L'AXE DE BUTÉE DU PIGNON D'ENTRÉE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Sélectionner un nouveau circlip qui permet un jeu axial de 0,05 à 0,15 mm (0,00196 à 0,00590 po).

Épaisseur standard du circlip :

Repère	Condition spécifiée
A	2.10 à 2.15 mm (0.0827 à 0.0846 in.)
B	2.15 à 2.20 mm (0.0846 à 0.0866 in.)
C	2.20 à 2.25 mm (0.0866 à 0.0886 in.)
D	2.25 à 2.30 mm (0.0886 à 0.0906 in.)
E	2.30 à 2.35 mm (0.0906 à 0.0925 in.)
F	2.35 à 2.40 mm (0.0925 à 0.0945 in.)
G	2.40 à 2.45 mm (0.0945 à 0.0965 in.)
H	2.45 à 2.50 mm (0.0965 à 0.0984 in.)
J	2.50 à 2.55 mm (0.0984 à 0.1004 in.)
K	2,55 à 2,60 mm (0,1004 à 0,1024 po)
L	2,60 à 2,65 mm (0,1024 à 0,1043 po)
M	2,65 à 2,70 mm (0,1043 à 0,1063 po)
N	2,70 à 2,75 mm (0,1063 à 0,1083 po)
P	2,75 à 2,80 mm (0,1083 à 0,1102 po)
Q	2,80 à 2,85 mm (0,1102 à 0,1122 po)
R	2,85 à 2,90 mm (0,1122 à 0,1142 po)
S	2,90 à 2,95 mm (0,1142 à 0,1161 po)
T	2,95 à 3,00 mm (0,1161 à 0,1181 po)
U	3,00 à 3,05 mm (0,1181 à 0,1201 po)

(b) À l'aide d'une pince à segments, poser la bague d'arrêt.

AVIS :

Vérifier que le circlip est bien engagé dans sa gorge.

17. INSTALLER LE ROULEMENT À AIGUILLES DE L'ARBRE DE SORTIE AVANT DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur le roulement.

(b) Installer le roulement sur le pignon planétaire réducteur.

18. INSTALLER LA PIÈCE CANNELÉE DU PIGNON PLANÉTAIRE RÉDUCTEUR DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer la pièce cannelée sur le pignon planétaire réducteur.

(b) À l'aide d'un tournevis, installer le circlip.

AVIS :

Veiller à ne pas endommager la pièce cannelée.

19. INSTALLER LE JOINT D'HUILE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) À l'aide de l'outil SST et d'un marteau, enfoncer 2 nouveaux joints d'huile jusqu'à ce que leurs surfaces affleurent la surface supérieure du carter.

SST : 09950-60010

09951-00230

SST : 09950-70010

09951-07100

Profondeur du joint d'huile :

-0,5 à 0,5 mm (-0,0197 à 0,0197 po)

AVIS :

Veiller à ne pas endommager le carter avant.

(b) Enduire la lèvre du joint de graisse MP.

20. INSTALLER LA COURONNE DU PIGNON PLANÉTAIRE RÉDUCTEUR DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer la couronne sur le carter avant de la boîte de transfert.

Texte dans l'illustration

Avant

AVIS :

Installer la couronne dans le bon sens.

(b) À l'aide d'un tournevis, installer le circlip.

AVIS :

Vérifier que le circlip est bien engagé dans sa gorge.

21. INSTALLER LA GOUPILLE

(a) Installer la goupille.

Texte dans l'illustration

*1	Goupille
*2	Ressort de compression
*3	Bouchon du carter

22. INSTALLER LE RESSORT DE COMPRESSION

(a) Installer le ressort.

23. INSTALLER LE BOUCHON DU CARTER DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer un adhésif sur le filetage du bouchon.

Adhésif :

Adhésif Toyota Genuine 1344, Three Bond 1344 ou équivalent

(b) Installer le bouchon.

Couple :

19 N·m {190 kgf·cm, 14 pi·lbf}

24. INSTALLER LE PIGNON PLANÉTAIRE RÉDUCTEUR DE LA BOÎTE DE TRANSFERT AVEC L'ARBRE D'ENTRÉE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer le pignon planétaire réducteur avec l'arbre d'entrée.

REMARQUE :

Si nécessaire, chauffer le carter avant à une température comprise entre environ 50 et 80 °C.

(b) À l'aide d'une pince à segments, poser la bague d'arrêt.

AVIS :

Vérifier que le circlip est bien engagé dans sa gorge.

25. INSTALLER LE PIGNON DE LA POMPE À HUILE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur la surface de glissement du pignon de la pompe à huile.

(b) Installer le pignon de la pompe à huile.

26. INSTALLER LE JOINT TORIQUE DU CORPS DE POMPE À HUILE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Enduire un joint torique neuf d'huile pour engrenages et l'installer sur le corps de pompe.

27. INSTALLER L'ENSEMBLE DU CORPS DE POMPE À HUILE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer le corps de pompe à huile avec les 3 boulons.

Couple :

7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 po·lbf}

28. INSTALLER L'AIMANT DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

29. INSTALLER L'ENSEMBLE DU SÉPARATEUR D'HUILE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer le séparateur d'huile avec les 3 boulons.

Couple :

7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 po·lbf}

30. INSTALLER LE BOUCHON DE REMPLISSAGE

(a) Installer un joint neuf et le bouchon de remplissage.

Couple :

37 N·m {377 kgf·cm, 27 ft·lbf}

31. INSTALLER LE BOUCHON DE VIDANGE

(a) Installer un joint neuf et le bouchon de vidange.

Couple :

37 N·m {377 kgf·cm, 27 ft·lbf}

32. INSTALLER LE ROULEMENT À BILLES RADIAL DU PIGNON D'ENTRÉE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur les surfaces de contact du roulement et du pignon d'entraînement.

(b) À l'aide de la SST et d'une presse, enfoncez un nouveau roulement.

OST : 09316-60011

09316-00031

AVIS :

Après avoir emmanché le roulement sur le pignon d'entraînement, vérifier que le roulement tourne sans à-coups.

33. INSTALLER LE ROULEMENT DU PIGNON MENÉ DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur les surfaces de contact du roulement et du pignon d'entraînement.

(b) À l'aide de la SST et d'une presse, enfoncez un nouveau roulement.

OST : 09316-60011

09316-00071

AVIS :

Après avoir emmanché le roulement sur le pignon d'entraînement, vérifier que le roulement tourne sans à-coups.

34. INSTALLER L'ARBRE DE SORTIE ARRIÈRE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT, LA CHAÎNE D'ENTRAÎNEMENT AVANT DE LA BOÎTE DE TRANSFERT ET LE PIGNON MENÉ DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Monter la boîte de transfert arrière dans un étau.

Texte dans l'illustration

*1	Plaque d'aluminium

AVIS :

Placer des plaques d'aluminium sur l'étau pour éviter d'endommager le boîtier de transfert arrière.

(b) Installer l'arbre de sortie et le pignon mené sur la chaîne d'entraînement.

AVIS :

Lors de l'installation de l'arbre de sortie, s'assurer que la mise en place de la bague de synchronisation, du manchon et des clavettes de crabotage n'est pas gênée.

REMARQUE :

Vérifier que l'arbre de sortie et le pignon mené tournent sans à-coups.

Si nécessaire, chauffer la boîte de transfert arrière à une température comprise entre environ 50 et 80 °C.

(d) À l'aide d'une pince à circlips, installer le circlip.

AVIS :

Vérifier que le circlip est bien engagé dans sa gorge.

35. INSTALLER L'AXE DE FOURCHETTE DE CHANGEMENT DE VITESSE HAUTE ET BASSE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur les zones de contact de l'axe de fourchette et de chaque pièce.

(b) Installer l'axe de fourchette et la fourchette de changement de vitesse n° 2.

Texte dans l'illustration

*1	Axe de fourchette de changement de vitesse
*2	Fourchette de sélection n° 2

AVIS :

Installer l'arbre de fourchette de sélection et la fourchette de sélection n° 2 dans le bon sens.

(d) Appliquer de la pâte d'étanchéité sur le filetage du bouchon.

Adhésif :

Adhésif Toyota Genuine 1344, Three Bond 1344 ou équivalent

(e) À l'aide d'une clé hexagonale, installer le bouchon.

Couple :

19 N·m {190 kgf·cm, 14 pi·lbf}

36. INSTALLER L'ARBRE DE FOURCHETTE DE SÉLECTION DE LA TRANSMISSION INTEGRALE AVANT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur la goupille droite.

(b) Installer la goupille droite dans le trou.

(d) Installer l'arbre de fourchette, la fourchette de sélection n° 1, le ressort et la butée d'arbre de sélection.

Texte dans l'illustration

*1	Axe de fourchette de changement de vitesse
*2	Ressort
*3	Fourchette de sélection n° 1
*4	Butée d'arbre de sélection
	Avant

AVIS :

Installer l'arbre de fourchette, la fourchette de sélection n° 1 et la butée d'arbre de sélection dans le bon sens.

(e) À l'aide d'un chasse-goupille et d'un marteau, installer les 2 goupilles fendues.

AVIS :

Lors de l'installation des goupilles fendues, s'assurer que la rainure A de la goupille est orientée dans le même sens que l'arbre.

(f) Installer le ressort et la bille dans le trou.

Texte dans l'illustration

*1	Fiche
*2	Ressort
*3	Bille

(g) Appliquer de la pâte d'étanchéité sur le filetage du bouchon.

Adhésif :

Adhésif Toyota Genuine 1344, Three Bond 1344 ou équivalent

(h) À l'aide d'une clé hexagonale, installer le bouchon.

Couple :

19 N·m {190 kgf·cm, 14 pi·lbf}

37. INSTALLER LA BOÎTE DE TRANSFERT ARRIÈRE

(a) Appliquer le joint d'étanchéité sur la boîte de transfert arrière comme indiqué sur l'illustration.

Produit d'étanchéité :

Pâte d'étanchéité Toyota Genuine 1281, Three Bond 1281 ou équivalent

Texte dans l'illustration

*1	Produit d'étanchéité

AVIS :

Si la boîte de transfert arrière retirée doit être réutilisée, effectuer impérativement les opérations suivantes avant de la réinstaller : 1) à l'aide d'un couteau, retirer l'ancien joint d'étanchéité sur la surface de contact de la boîte de transfert arrière, 2) nettoyer les restes de l'ancien joint d'étanchéité sur la surface de contact de la boîte de transfert arrière, et 3) réappliquer le joint d'étanchéité sur la boîte de transfert arrière.

(b) Installer le collier et le carter arrière avec les 12 boulons.

Couple :

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

AVIS :

Serrer les boulons de la boîte de transfert arrière dans les 10 minutes suivant l'application du joint d'étanchéité. Le joint d'étanchéité sèche très rapidement.

38. INSTALLER LE PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DU COMPTEUR DE VITESSE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer le pignon d'entraînement du compteur de vitesse et la bille.

39. INSTALLER LA RONDELLE DE L'ARBRE DE SORTIE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer les 2 rondelles de sortie.

40. INSTALLER L'ENSEMBLE DU CARTER D'EXTENSION DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer le joint d'étanchéité sur le carter d'extension comme indiqué sur l'illustration.

Produit d'étanchéité :

Pâte d'étanchéité Toyota Genuine 1281, Three Bond 1281 ou équivalent

Texte dans l'illustration

*1	Produit d'étanchéité

AVIS :

Si le carter d'extension retiré doit être réutilisé, effectuer impérativement les opérations suivantes avant de le réinstaller : 1) à l'aide d'un couteau, retirer l'ancien joint d'étanchéité sur la surface de contact du carter, 2) nettoyer les restes de l'ancien joint d'étanchéité sur la surface de contact du carter, et 3) réappliquer le joint d'étanchéité sur le carter.

(b) Appliquer de la pâte d'étanchéité sur le filetage des boulons.

Adhésif :

Adhésif Toyota Genuine 1344, Three Bond 1344 ou équivalent

Couple :

12 N·m {122 kgf·cm, 9 pi·lbf}

AVIS :

Serrer les boulons du carter d'extension dans les 10 minutes suivant l'application du joint d'étanchéité. Le joint d'étanchéité sèche très rapidement.

41. INSTALLER L'ENSEMBLE DU COUVERCLE DU TROU DE COMPTEUR DE VITESSE

(a) Installer un joint torique neuf et l'ensemble du couvercle du trou de compteur de vitesse avec le boulon.

Couple :

12 N·m {117 kgf·cm, 8 ft·lbf}

42. INSTALLER LE JOINT D'HUILE AVANT DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

43. INSTALLER LE JOINT D'HUILE DE LA BRIDE D'ACCOUPLEMENT DE L'ARBRE DE SORTIE AVANT DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) À l'aide de l'outil SST et d'un marteau, enfoncer un nouveau joint d'huile.

SST : 09950-60010

09951-00320

SST : 09950-70010

09951-07100

AVIS :

Veiller à ne pas endommager la bride d'accouplement.

44. INSTALLER L'ENSEMBLE DE LA BRIDE D'ACCOUPLEMENT DE SORTIE AVANT

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur les zones de contact de la bride d'accouplement et du pignon mené.

(b) Installer la bride d'accouplement sur le pignon mené.

SST : 09330-00021

Couple :

118 N·m {1203 kgf·cm, 87 ft·lbf}

(d) À l'aide d'un burin et d'un marteau, refouler l'écrou de blocage sur le pignon mené.

Texte dans l'illustration

*a	CORRECT
*b	INCORRECT

AVIS :

Refouler solidement l'arbre dans la gorge de l'écrou de blocage.
Veiller à ne pas endommager les pièces situées autour de l'écrou de blocage.
Ne pas appliquer une force excessive sur l'arbre.

45. INSTALLER LE JOINT D'HUILE ARRIÈRE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

46. INSTALLER LE JOINT D'HUILE DE LA BRIDE D'ACCOUPLEMENT DE SORTIE ARRIÈRE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) À l'aide de l'outil SST et d'un marteau, enfoncer un nouveau joint d'huile.

SST : 09950-60010

09951-00320

SST : 09950-70010

09951-07100

AVIS :

Veiller à ne pas endommager la bride d'accouplement.

47. INSTALLER L'ENSEMBLE DE LA BRIDE D'ACCOUPLEMENT DE SORTIE ARRIÈRE

(a) Appliquer de l'huile pour engrenages sur les zones de contact de la bride d'accouplement et de l'arbre de sortie.

(b) Installer la bride d'accouplement sur l'arbre de sortie.

SST : 09330-00021

Couple :

118 N·m {1203 kgf·cm, 87 ft·lbf}

(d) À l'aide d'un burin et d'un marteau, refouler l'écrou de blocage.

Texte dans l'illustration

*a	CORRECT
*b	INCORRECT

AVIS :

Refouler solidement l'arbre dans la gorge de l'écrou de blocage.
Veiller à ne pas endommager les pièces situées autour de l'écrou de blocage.
Ne pas appliquer une force excessive sur l'arbre.

48. INSTALLER LE JOINT D'HUILE DU SUPPORT DE ROULEMENT DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) À l'aide de SST et d'un marteau, enfoncer un joint d'huile neuf jusqu'à ce que sa surface affleure la surface supérieure du support de roulement.

SST : 09950-60010

09951-00590

SST : 09950-70010

09951-07100

AVIS :

Veiller à ne pas endommager le support de roulement.

(b) Enduire la lèvre du joint d'huile de graisse MP.

49. INSTALLER L'ENSEMBLE DU SUPPORT DE ROULEMENT DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Appliquer le joint d'étanchéité sur le support de roulement comme indiqué sur l'illustration.

Produit d'étanchéité :

Pâte d'étanchéité Toyota Genuine 1281, Three Bond 1281 ou équivalent

Texte dans l'illustration

*1	Produit d'étanchéité

AVIS :

Si le support de roulement retiré doit être réutilisé, effectuer impérativement les opérations suivantes avant de le réinstaller : 1) à l'aide d'un couteau, retirer l'ancien joint d'étanchéité sur la surface de contact du support, 2) nettoyer les restes de l'ancien joint d'étanchéité sur la surface de contact du support, et 3) réappliquer le joint d'étanchéité sur le support.

(b) Appliquer du produit d'étanchéité sur le filetage des boulons.

Adhésif :

Adhésif Toyota Genuine 1344, Three Bond 1344 ou équivalent

Couple :

12 N·m {117 kgf·cm, 8 ft·lbf}

AVIS :

Serrer les boulons du support de roulement dans les 10 minutes suivant l'application du joint d'étanchéité. Le joint d'étanchéité sèche très rapidement.

50. INSTALLER LE DÉFLECTEUR D'HUILE DU RENIFLARD

(a) Installer le déflecteur d'huile du reniflard.

51. INSTALLER L'ENSEMBLE DU SUPPORT DU LEVIER DE COMMANDE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Installer le support avec les 4 boulons.

Couple :

18 N·m {184 kgf·cm, 13 ft·lbf}

52. INSTALLER LE CONTACTEUR DE SIGNALISATION DE LA BOÎTE DE TRANSFERT (POSITION 4WD)

53. INSTALLER LE CONTACTEUR DE SIGNALISATION DE LA BOÎTE DE TRANSFERT (POSITION L4)

54. INSTALLER LE CONTACTEUR DE SIGNALISATION DE LA BOÎTE DE TRANSFERT (POSITION POINT MORT)

Remontage

Testez-vous