Toyota 4Runner : Bornes de l'ECU

BORNES DE L'ECU

1. VÉRIFIER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR ET L'ECU DE CAISSE (ECU DE CAISSE À RÉSEAU MULTIPLEXÉ)

(a) Déposer le calculateur de caisse principal (calculateur de caisse multiplexé) (Voir page ).

(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
A-30 (BECU) - Masse de caisse	-	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
A-31 (ALTB) - Masse de caisse	-	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
A-32 (IG) - Masse de caisse	-	Alimentation du contacteur d'allumage	Contact mis	11 à 14 V
A-32 (IG) - Masse de caisse	-	Alimentation du contacteur d'allumage	Contact coupé	Inférieure à 1 V
A-29 (ACC) - Masse de caisse	-	Alimentation ACC	Contact mis sur ACC	11 à 14 V
A-29 (ACC) - Masse de caisse	-	Alimentation ACC	Contact coupé	Inférieure à 1 V
A-11 (GND1) - Masse de caisse	-	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F10-3 (GND2) - Masse de caisse	W-B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
F10-8 (RWSW) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Entrée du contacteur de lave-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de lave-glace arrière activé	Inférieure à 1 V
F10-8 (RWSW) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Entrée du contacteur de lave-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de lave-glace arrière désactivé	Génération d'impulsions (voir formes d'onde 1 ou 2)
F10-17 (RWLS) - Masse de caisse	R- Masse de caisse	Entrée du contacteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur INT	Inférieure à 1 V
F10-17 (RWLS) - Masse de caisse	R - Masse de caisse	Entrée du contacteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière désactivé	Génération d'impulsions (voir formes d'onde 1 ou 2)
F9-1 (RWC1) - Masse de caisse	B - Masse de caisse	Entrée du contacteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur LO	Inférieure à 1 V
F9-1 (RWC1) - Masse de caisse	B- Masse de caisse	Entrée du contacteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière désactivé	Génération d'impulsions (voir formes d'onde 1 ou 2)
F8-2 (BW) - Masse de caisse	B - Masse de caisse	Sortie de commande du relais de lave-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière activé	Inférieure à 1 V
F8-2 (BW) - Masse de caisse	B - Masse de caisse	Sortie de commande du relais de lave-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière désactivé	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le calculateur de carrosserie principal (calculateur de carrosserie réseau multiplexé) ou l'ensemble boîtier de jonction côté conducteur peut être défectueux.

(e) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 1.

Forme d'onde 1 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	F10-8 (RWSW) - Masse de caisse F10-17 (RWLS) - Masse de caisse F9-1 (RWC1) - Masse de caisse
Réglage de l'outil	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de lave-glace arrière désactivé

(f) À l'aide d'un oscilloscope, contrôlez la forme d'onde 2.

Forme d'onde 2 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	F10-8 (RWSW) - Masse de caisse F10-17 (RWLS) - Masse de caisse F9-1 (RWC1) - Masse de caisse
Réglage de l'outil	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de lave-glace arrière désactivé

2. CONTRÔLER LE RÉSEAU MULTIPLEXÉ DE L'ECU DE PORTE (LÈVE-VITRE DE HAYON)

(a) Débrancher le connecteur V2 de l'ECU de porte du réseau multiplexé (hayon P/W).

(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE :

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles, le connecteur étant débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
V2-1 (BDR) - Masse de caisse	B - Masse de caisse	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
V2-7 (BECU) - Masse de caisse	L - Masse de caisse	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
V2-8 (SIG) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Alimentation du contacteur d'allumage	Contact mis	11 à 14 V
V2-8 (SIG) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Alimentation du contacteur d'allumage	Contact coupé	Inférieure à 1 V
V2-6 (GND) - Masse de caisse	W-B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
V2-3 (W) - V2-12 (SGND)	R - G	Entrée du commutateur de position de retour de l'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON et contacteur d'essuie-glace arrière sur ON (contacteur de position de retour de l'essuie-glace arrière sur OFF)	Génération d'impulsions (voir oscillogramme 1)
V2-3 (W) - V2-12 (SGND)	R - G	Entrée du commutateur de position de retour de l'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON et contacteur d'essuie-glace arrière sur ON (contacteur de position de retour de l'essuie-glace arrière sur ON)	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 2)
V2-4 (P) - V2-12 (SGND)	V - G	Entrée du commutateur de position de repli de l'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON et contacteur d'essuie-glace arrière sur ON (contacteur de position de rétraction de l'essuie-glace arrière sur OFF)	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 3)
V2-4 (P) - V2-12 (SGND)	V - G	Entrée du commutateur de position de repli de l'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON et contacteur d'essuie-glace arrière sur ON (contacteur de position de rétraction de l'essuie-glace arrière sur ON)	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 4)
V2-2 (WIP+) - V2-6 (GND)	L - W-B	Sortie du moteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur INT	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 5)
V2-5 (WIP-) - V2-6 (GND)	P - W-B	Sortie du moteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur INT	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 6)
V2-2 (WIP+) - V2-6 (GND)	L - W-B	Sortie du moteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur LO	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 7)
V2-5 (WIP-) - V2-6 (GND)	P - W-B	Sortie du moteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur LO	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 8)
V2-2 (WIP+) - V2-6 (GND)	L - W-B	Sortie du moteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de lave-glace arrière activé	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 9)
V2-5 (WIP-) - V2-6 (GND)	P - W-B	Sortie du moteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de lave-glace arrière activé	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 10)
V2-2 (WIP+) - V2-6 (GND)	L - W-B	Sortie du moteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière désactivé	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 11)
V2-5 (WIP-) - V2-6 (GND)	P - W-B	Sortie du moteur d'essuie-glace arrière	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière désactivé	Génération d'impulsions (voir forme d'onde 12)

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le calculateur de porte multiplex (lève-vitre électrique du hayon) peut présenter un dysfonctionnement.

(e) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 1.

Forme d'onde 1 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-3 (W) - V2-12 (SGND)
Réglage de l'outil	5 V/DIV., 10 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON et contacteur d'essuie-glace arrière sur ON (contacteur de position de retour de l'essuie-glace arrière sur OFF)

(f) À l'aide d'un oscilloscope, contrôlez la forme d'onde 2.

Forme d'onde 2 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-3 (W) - V2-12 (SGND)
Réglage de l'outil	5 V/DIV., 10 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON et contacteur d'essuie-glace arrière sur ON (contacteur de position de retour de l'essuie-glace arrière sur ON)

(g) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 3.

Forme d'onde 3 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-4 (P) - V2-12 (SGND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON et contacteur d'essuie-glace arrière sur ON (contacteur de position de rétraction de l'essuie-glace arrière sur OFF)

(h) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 4.

Forme d'onde 4 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-4 (P) - V2-12 (SGND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON et contacteur d'essuie-glace arrière sur ON (contacteur de position de rétraction de l'essuie-glace arrière sur ON)

(i) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 5.

Forme d'onde 5 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-2 (WIP+) - V2-6 (GND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur INT

(j) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 6.

Forme d'onde 6 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-5 (WIP-) - V2-6 (GND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur INT

(k) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 7.

Forme d'onde 7 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-2 (WIP+) - V2-6 (GND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur LO

(l) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 8.

Forme d'onde 8 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-5 (WIP-) - V2-6 (GND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière sur LO

(m) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 9.

Forme d'onde 9 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-2 (WIP+) - V2-6 (GND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de lave-glace arrière activé

(n) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 10.

Forme d'onde 10 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-5 (WIP-) - V2-6 (GND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de lave-glace arrière activé

(o) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 11.

Forme d'onde 11 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-2 (WIP+) - V2-6 (GND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière désactivé

(p) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 12.

Forme d'onde 12 (référence)

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	V2-5 (WIP-) - V2-6 (GND)
Réglage de l'outil	2 V/DIV., 2 ms/DIV
État	Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'essuie-glace arrière désactivé

Bornes de l'ECU

Testez-vous