Le lave-glace arrière ne fonctionne pas

DESCRIPTION

Le commutateur d'essuie-glace commande le moteur et la pompe du lave-glace arrière.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier si le lave-glace arrière fonctionne correctement (voir page ).

Carrosserie

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Signal du lave-glace arrière	Contacteur du lave-glace arrière / ON ou OFF	ON : contacteur du lave-glace arrière activé OFF : contacteur du lave-glace arrière désactivé	-

OK :

Sur l'écran de Techstream, chaque élément passe de ON à OFF selon le tableau ci-dessus.

NG

ALLER À L'ÉTAPE 9

OK

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF À L'AIDE DE TECHSTREAM (RELAIS WASHER RR)

(a) À l'aide de Techstream, effectuer le test actif (Voir page ).

Carrosserie

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Relais du moteur de lave-glace/essuie-glace arrière	Fonctionnement du relais LAVE-GLACE AR	MARCHE/ARRÊT	-

OK :

Le moteur du lave-glace arrière fonctionne normalement.

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

NG

1. INSPECTER LE RELAIS WASHER RR

(a) Déposez le relais WASHER RR du bloc relais/boîte de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
3 - 5	Tension de la batterie non appliquée aux bornes 1 et 2	10 kΩ ou plus
	Tension de la batterie appliquée aux bornes 1 et 2	Inférieure à 1 Ω

NG

REMPLACER LE RELAIS WASHER RR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS WASHER RR)

(a) Déposez le relais WASHER RR du bloc relais/boîte de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
Borne 2 du relais RR WASHER - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V
Borne 2 du relais RR WASHER - Masse de caisse	Contact coupé	Inférieure à 1 V
Borne 5 du relais RR WASHER - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V
Borne 5 du relais RR WASHER - Masse de caisse	Contact coupé	Inférieure à 1 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers relais WASHER RR)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS WASHER RR - ECU PRINCIPALE DE CAISSE)

(a) Déposez le relais WASHER RR du bloc relais/boîte de jonction du compartiment moteur.

(b) Déconnectez le connecteur F8 de l'ECU principale de caisse.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F8-2 (BW) - Borne 1 du relais WASHER RR	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F8-2 (BW) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER L'ENSEMBLE MOTEUR ET POMPE DU LAVE-GLACE ARRIÈRE

(a) Déposez le moteur et la pompe du lave-glace arrière (voir page ).

(b) Appliquez la tension de batterie au moteur d'essuie-glace arrière et vérifiez son fonctionnement.

OK :

Condition de mesure	Condition spécifiée
Batterie positive (+) → 1 Batterie négative (-) → 2	Le fonctionnement du moteur du lave-glace arrière est normal

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE MOTEUR ET POMPE DU LAVE-GLACE ARRIÈRE

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU DE FILS (ENSEMBLE MOTEUR ET POMPE DU LAVE-GLACE ARRIÈRE)

(a) Déconnectez le connecteur du contacteur de niveau A27.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A27-5 - 1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A27-4 - 2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A27-5 - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
A27-4 - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE MOTEUR ET POMPE DU LAVE-GLACE ARRIÈRE - RELAIS WASHER RR ET MASSE DE CAISSE)

(a) Déconnectez le connecteur A27 du moteur de lave-glace arrière.

(b) Déposez le relais WASHER RR du bloc relais/boîte de jonction du compartiment moteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A27-5 - Borne 3 du relais WASHER RR	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A27-4 - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A27-5 - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

1. INSPECTER L'ENSEMBLE COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE

(a) Déposez le commutateur d'essuie-glace (voir page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
B-5 (WR) - A-2 (EW)	Contacteur de lave-glace arrière activé	Inférieure à 1 Ω
B-5 (WR) - A-2 (EW)	Contacteur de lave-glace arrière désactivé	10 kΩ ou plus

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE - ECU PRINCIPALE DE CAISSE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Déconnectez les connecteurs F20 et F21 du commutateur d'essuie-glace.

(b) Déconnectez le connecteur F10 de l'ECU principale de caisse.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F21-5 (WR) - F10-8 (RWSW)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F20-2 (EW) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F21-5 (WR) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR