Système de lève-vitre électrique
a. Vérifier la continuité entre chaque borne du connecteur.
NOTA : Le bon ou mauvais fonctionnement peut être déterminé par le contrôle de la fonction de base, car la continuité ne peut pas être vérifiée par la commande MONTÉE/DESCENTE du commutateur côté conducteur.


*1 : avec protection anti-pincement *2 : sans protection anti-pincement
Si la continuité ne correspond pas aux valeurs spécifiées, remplacez le commodo.
2. INSPECTER L'ENSEMBLE COMMUTATEUR DU LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUEa. Vérifier la continuité entre chaque borne du connecteur lors de l'actionnement du commutateur.
Standard:

Si la continuité ne correspond pas aux valeurs spécifiées, remplacez le commodo.

- Veiller à ne pas appliquer la tension de batterie aux bornes 2, 3 et 6 du connecteur de l'ensemble moteur du lève-vitre électrique avant gauche, car cela pourrait endommager le capteur d'impulsions et le contacteur de fin de course.
- Veiller à réinitialiser l'ensemble moteur du lève-vitre électrique (réglage de la position initiale du contacteur de fin de course) lorsque l'ensemble moteur du lève-vitre électrique avant gauche est installé sur le mécanisme.
a. Inspecter le fonctionnement de l'ensemble moteur du lève-vitre électrique avant gauche.
1. Lorsque la tension de batterie est appliquée à chaque borne du connecteur, vérifier que le moteur fonctionne correctement.
Standard:


b. Vérifier le fonctionnement de la CTP à l'intérieur du moteur du lève-vitre électrique.
NOTA : Les travaux doivent être effectués avec le lève-vitre électrique et la vitre de porte installés sur le véhicule.1. Raccorder la sonde DC 400 A à la borne 4 ou 5 du faisceau de câblage.
NOTA : Aligner la flèche de la sonde sur le sens du courant.Placer la vitre de porte en position entièrement fermée.
- Lorsqu'environ 60 secondes se sont écoulées après la fermeture complète de la vitre de porte, vérifier le temps nécessaire au courant pour passer d'environ 16 à 34 A à moins de 1 A en continuant à tirer le commutateur du lève-vitre électrique vers le HAUT (au moment initial). Valeur spécifiée : environ 4 à 90 secondes
Lorsqu'environ 60 secondes se sont écoulées après la vérification de coupure, vérifier que la vitre de porte descend lorsque le commutateur du lève-vitre électrique est enfoncé vers le BAS.
a. Inspecter le fonctionnement de l'ensemble moteur du lève-vitre électrique avant droit.
1. Lorsque la tension de batterie est appliquée à chaque borne du connecteur, vérifier que le moteur fonctionne correctement.
Standard:


b. Vérifier le fonctionnement de la CTP à l'intérieur du moteur du lève-vitre électrique.
NOTA : Les travaux doivent être effectués avec le lève-vitre électrique et la vitre de porte installés sur le véhicule.1. Raccorder la sonde DC 400 A à la borne 4 ou 5 du faisceau de câblage.
NOTA : Aligner la flèche de la sonde sur le sens du courant.Placer la vitre de porte en position entièrement fermée.
- Lorsqu'environ 60 secondes se sont écoulées après la fermeture complète de la vitre de porte, vérifier le temps nécessaire au courant pour passer d'environ 16 à 34 A à moins de 1 A en continuant à tirer le commutateur du lève-vitre électrique vers le HAUT (au moment initial). Valeur spécifiée : environ 4 à 90 secondes
Lorsqu'environ 60 secondes se sont écoulées après la vérification de coupure, vérifier que la vitre de porte descend lorsque le commutateur du lève-vitre électrique est enfoncé vers le BAS.
a. Inspecter le fonctionnement de l'ensemble moteur du lève-vitre électrique arrière gauche.
1. Lorsque la tension de batterie est appliquée à chaque borne du connecteur, vérifier que le moteur fonctionne correctement.
Standard:


b. Vérifier le fonctionnement de la CTP à l'intérieur du moteur du lève-vitre électrique.
NOTA : Les travaux doivent être effectués avec le lève-vitre électrique et la vitre de porte installés sur le véhicule.1. Raccorder la sonde DC 400 A à la borne 4 ou 5 du faisceau de câblage.
NOTA : Aligner la flèche de la sonde sur le sens du courant.Placer la vitre de porte en position entièrement fermée.
- Lorsqu'environ 60 secondes se sont écoulées après la fermeture complète de la vitre de porte, vérifier le temps nécessaire au courant pour passer d'environ 16 à 34 A à moins de 1 A en continuant à tirer le commutateur du lève-vitre électrique vers le HAUT (au moment initial). Valeur spécifiée : environ 4 à 90 secondes
Lorsqu'environ 60 secondes se sont écoulées après la vérification de coupure, vérifier que la vitre de porte descend lorsque le commutateur du lève-vitre électrique est enfoncé vers le BAS.
a. Inspecter le fonctionnement de l'ensemble moteur du lève-vitre électrique arrière droit.
1. Lorsque la tension de batterie est appliquée à chaque borne du connecteur, vérifier que le moteur fonctionne correctement.
Standard:


b. Vérifier le fonctionnement de la CTP à l'intérieur du moteur du lève-vitre électrique.
NOTA : Les travaux doivent être effectués avec le lève-vitre électrique et la vitre de porte installés sur le véhicule.1. Raccorder la sonde DC 400 A à la borne 4 ou 5 du faisceau de câblage.
NOTA : Aligner la flèche de la sonde sur le sens du courant.Placer la vitre de porte en position entièrement fermée.
- Lorsqu'environ 60 secondes se sont écoulées après la fermeture complète de la vitre de porte, vérifier le temps nécessaire au courant pour passer d'environ 16 à 34 A à moins de 1 A en continuant à tirer le commutateur du lève-vitre électrique vers le HAUT (au moment initial). Valeur spécifiée : environ 4 à 90 secondes
Lorsqu'environ 60 secondes se sont écoulées après la vérification de coupure, vérifier que la vitre de porte descend lorsque le commutateur du lève-vitre électrique est enfoncé vers le BAS.
a. Inspecter la continuité du relais du lève-vitre électrique.
Standard:

Si la continuité ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le relais.

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