Contrôle de l'embrayage

Après la dépose de l'ensemble, essuyez toute trace de poussière avec un chiffon sec. La plupart des disques menés d'embrayage contiennent de l'amiante, bien que certains n'en contiennent pas. L'amiante étant nocive pour la santé, en particulier pour les poumons, il est préférable de considérer que vous manipulez toujours de l'amiante et de prendre les précautions nécessaires.

Contrôlez l'usure des garnitures du disque mené, l'absence de rivets, ainsi que le voilage du support, les fissures, les ressorts d'amortisseur cassés et les cannelures usées. La surface des garnitures de friction peut être brillante, mais si la texture du matériau reste bien visible, cet état est tout à fait acceptable. En cas de trace de contamination par l'huile, sous forme de tache noire brillante continue ou irrégulière, le disque doit être remplacé et la source de la contamination identifiée et éliminée. Il peut s'agir d'une fuite du joint d'arbre de vilebrequin ou du joint de l'arbre primaire de boîte de vitesses, voire des deux. Le disque mené doit également être remplacé si les garnitures sont usées jusqu'au niveau des rivets ou presque.

Contrôlez les surfaces usinées du volant moteur et du plateau de pression. Si elles présentent une gorge circulaire, des rayures ou des griffes profondes, les pièces doivent être remplacées. Le plateau de pression doit également être remplacé s'il présente des fissures, si le ressort à diaphragme est endommagé ou si sa force a diminué, ou si la surface du plateau de pression est excessivement voilée.

Si l'embrayage est déposé, il est judicieux de vérifier également l'état de la butée d'embrayage.