Toyota Corolla Quiz
Système de contrôle moteur

Contrôle

Dans ce manuel : Système de contrôle moteur
Introduction — 31Préparation — 32Caractéristiques techniques — 19Diagnostic — 497Système de contrôle moteur — 6Carburant — 13Contrôle des émissions — 28Échappement — 3Climatisation — 13Lubrification — 7Contact — 3Démarrage et charge — 13Suspension avant — 12Suspension arrière — 9Pneu et roue — 1Arbre de transmission / arbre de cardan — 15Frein — 42Boîte de vitesses automatique / transmission — 47Embrayage — 19Colonne de direction — 9Direction assistée — 11Chauffage et climatisation — 20Système de retenue supplémentaire — 27Ceinture de sécurité — 12Éclairage — 18Essuie-glace et lave-glace — 9Audio et vidéo — 12Câblage — 1Système de communication — 1Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 31Siège — 10Antivol et verrouillage des portes — 10Toit ouvrant / décapotable — 8Capot moteur / portes — 12Garniture extérieure/intérieure — 20Système de commande du véhicule — 1Régulateur de vitesse — 5Entretien — 8
30étapes
~180min
4/5difficulté
Fait 0 sur 30
1. Sous-ensemble débitmètre d'air
Toyota Corolla. Intake air flow meter sub–assy
  1. Contrôler la résistance du débitmètre d'air.
  2. À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes tha et e2.

Résistance :
à –20 °C (–4 °F) : 13,6 à 18,4 kΩ ; à 20 °C (68 °F) : 2,21 à 2,69 kΩ ; à 60 °C (140 °F) : 0,49 à 0,67 kΩ

Conseil : si la résistance ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le débitmètre d'air.
Toyota Corolla. Intake air flow meter sub–assy
  1. Contrôler le fonctionnement du débitmètre d'air.
  2. Connecter le connecteur du débitmètre d'air.
  3. Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
  4. À l'aide d'un voltmètre, connecter la sonde positive (+) à la borne vg et la sonde négative (–) à la borne e2g.
  5. Souffler de l'air dans le débitmètre d'air et vérifier que la tension varie. Conseil : si le fonctionnement ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le débitmètre d'air.
  6. Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK.
  7. Déconnecter le connecteur du débitmètre d'air.
2. Ensemble électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames
  1. Contrôle de la résistance.
  2. À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes.

    Résistance : 6,9 à 7,9 Ω à 20 °C (68 °F)

    Toyota Corolla. Camshaft timing oil control valve assy
  3. Contrôle du déplacement.
  4. Connecter le fil positif (+) de la batterie à la borne 1 et le fil négatif (–) à la borne 2, puis vérifier le déplacement de la valve.
Remarque : vérifier que la valve ne colle pas. Conseil : si la valve ne revient pas correctement à cause de la présence de corps étrangers, une légère fuite de pression se produit dans le sens d'avance. Le DTC peut alors être enregistré. 3. Ensemble corps de papillon
Toyota Corolla. Throttle body assy
  1. Contrôler le corps de papillon.
  2. Vérifier que l'axe du papillon n'a pas de jeu.
  3. Vérifier qu'aucun orifice n'est bouché.
  4. Vérifier que le papillon s'ouvre et se ferme en douceur.
  5. Vérifier qu'il n'y a pas de jeu entre la vis de butée de papillon et le levier de papillon, papillon fermé.
Remarque : ne pas régler la vis de butée de papillon. 4. Capteur de position de papillon E.F.I.
Toyota Corolla. Throttle position sensor
  1. Contrôle de la résistance.
  2. Déconnecter le connecteur du capteur de position de papillon.
  3. À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes vc et e2.

    Résistance : 2,5 à 6,0 kΩ

  4. Vérifier la variation de résistance entre les bornes vta et e2.

Variation de résistance : la valeur de résistance augmente proportionnellement à l'angle d'ouverture du levier de papillon.

Conseil :

5. E.F.I. Engine coolant temperature sensor
5. Capteur de température du liquide de refroidissement moteur E.F.I.
Toyota Corolla. Engine coolant temperature sensor
  1. Contrôle de la résistance.
  2. À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre chaque borne.

Résistance :
à 20 °C (68 °F) : 2,32 à 2,59 kΩ ; à 80 °C (176 °F) : 0,310 à 0,326 kΩ

Remarque : lors du contrôle du capteur de température dans l'eau, veiller à ne pas laisser l'eau pénétrer dans les bornes ; après le contrôle, essuyer le capteur. 6. Capteur de cliquetis
Toyota Corolla. Knock control sensor
  1. À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes.

    Résistance : 120 à 280 kΩ à 20 °C (68 °F)

Conseil : si la résistance ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le capteur. 7. Relais d'ouverture du circuit E.F.I.
Toyota Corolla. Circuit opening relay assy
  1. Contrôle de la continuité.
  2. À l'aide d'un ohmmètre, vérifier la continuité entre chaque borne.

    Condition spécifiée :
    entre les bornes 1 et 2 : continuité ; entre les bornes 3 et 5 : pas de continuité

  3. À l'aide d'un ohmmètre, vérifier la continuité entre les bornes 3 et 5 lorsque la tension de batterie est appliquée entre les bornes 1 et 2.
8. Relais ECU E.F.I.
Toyota Corolla. Ecu relay
  1. Contrôle de la continuité.
  2. À l'aide d'un ohmmètre, vérifier la continuité entre chaque borne.

    Condition spécifiée :
    entre les bornes 1 et 2 : continuité ; entre les bornes 3 et 5 : pas de continuité

  3. À l'aide d'un ohmmètre, vérifier la continuité entre les bornes 3 et 5 lorsque la tension de batterie est appliquée entre les bornes 1 et 2.

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Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.