ComposantsDépose et pose, démontage et remontage1. Vidanger le liquide de refroidissement2. Déposer le couvre-culasse n° 2
Retirer les 2 écrous, les 2 colliers et le couvre-culasse n° 2.
3. Déposer le sous-ensemble bouchon de boîte à air
Déconnecter le connecteur du MAF.
Déconnecter le connecteur de l'électrovanne VSV.
Déconnecter les 3 durites à vide, comme indiqué sur l'illustration.
Desserrer le collier du tuyau de boîte à air et déconnecter le tuyau n° 1 de boîte à air.
Déposer le bouchon de boîte à air.
4. Déposer le tuyau n° 1 de boîte à air5. Désaccoupler le câble de commande d'accélérateur6. Déposer l'ensemble corps de papillon
Débrancher le connecteur du capteur de position du papillon.
Débrancher le connecteur de l'ensemble valve ISC du corps papillon.
Débrancher le flexible PCV.
Débrancher les 2 flexibles de dérivation d'eau.
Déposer les 5 boulons, les 2 écrous, le support du corps papillon et le corps papillon. (Boîte manuelle)
Déposer les 3 boulons, les 2 écrous et le corps papillon. (Boîte automatique)
Déposer les 2 boulons et le support du câble d'accélérateur.
7. Déposer le capteur de position de papillon E.F.I.
Déposer les 2 vis et le capteur de position du papillon, comme illustré.
8. Déposer l'ensemble valve de contrôle du régime de ralenti du corps de papillon
Déposer les 3 vis et l'ensemble valve de commande de ralenti.
Retirer le joint du corps papillon.
9. Reposer l'ensemble valve de contrôle du régime de ralenti du corps de papillon
Poser un joint neuf sur le corps papillon.
Reposer l'ensemble valve de commande de ralenti avec les 3 vis.
Couple de serrage : 3,7 N·m (38 kgf·cm, 33 in.lbf)
10. Reposer le capteur de position de papillon E.F.I.
Vérifier que le papillon est entièrement fermé.
Insérer le capteur de position du papillon dans le corps papillon, tourné de 30 à 90° dans le sens antihoraire par rapport à la position papillon entièrement fermé.
En tournant le capteur de position du papillon dans le sens horaire, serrer les 2 vis.
Couple de serrage : 2,0 N·m (20 kgf·cm, 18 in.lbf)
11. Reposer l'ensemble corps de papillon
Reposer le support de commande d'accélérateur avec les 2 boulons.
Couple de serrage : 13 N·m (133 kgf·cm, 9,6 ft.lbf)
Poser un joint neuf sur le collecteur d'admission, comme illustré.
Reposer le corps papillon avec 5 boulons et 2 écrous. (Boîte manuelle) couple de serrage : a 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft.lbf) b 13 N·m (133 kgf·cm, 9,6 ft.lbf)
Reposer le corps papillon avec 3 boulons et 2 écrous. (Boîte automatique) couple de serrage : 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft.lbf)
Raccorder les 2 flexibles de dérivation d'eau au corps papillon.
Raccorder le flexible PCV au corps papillon.
Raccorder le connecteur de l'ensemble valve ISC au corps papillon.
Raccorder le connecteur du capteur de position du papillon au corps papillon.
12. Reposer le sous-ensemble bouchon de boîte à air
Reposer le couvercle du filtre à air.
Raccorder le flexible du filtre à air.
Raccorder les 3 flexibles à dépression, comme illustré.
Raccorder le connecteur de l'électrovanne VSV.
Raccorder le connecteur du débitmètre d'air d'admission.
13. Reposer le couvre-culasse n° 2
Reposer le cache-culasse n° 2 avec 2 écrous et 2 clips.
Couple de serrage : 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in.lbf)
14. Ajouter du liquide de refroidissement15. Vérifier l'absence de fuite de liquide de refroidissement moteur
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