Dans ce manuel : Boîte de vitesses automatique / transmission
22étapes
~132min
4/5difficulté
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 22
Remplacement1. Déposer le cache-moteur inférieur LH2. Vidanger le liquide de boîte-pont automatique
Retirer le bouchon de vidange, le joint et vidanger l'ATF.
Installer un joint neuf et le bouchon de vidange.
Couple : 17,5 N·m (178 kgf·cm, 13 ft·lbf)
3. Déposer l'ensemble carter d'huile de boîte-pont automatique
Retirez les 18 boulons, le carter d'huile et le joint.
Remarque : une certaine quantité de liquide reste dans le carter d'huile. Retirer tous les boulons du carter, puis déposer délicatement l'ensemble carter d'huile. Jeter le joint.
Retirer les 2 aimants du carter d'huile.
Examiner les particules dans le carter.
Retirer les aimants et s'en servir pour recueillir les copeaux d'acier éventuels. Examiner attentivement les copeaux et les particules présents dans le carter et sur l'aimant afin d'anticiper le type d'usure pouvant être constaté dans la transaxle.
Acier (magnétique) : usure des roulements, des pignons et des plaques ; laiton (non magnétique) : usure des roulements
4. Déposer l'ensemble crépine d'huile du corps de vanne
Déposer les 3 vis et la crépine.
Remarque : prendre garde, car du liquide s'écoule avec la crépine d'huile.5. Déposer l'ensemble corps de vanne de transmission
Débrancher les 4 connecteurs des électrovannes.
Retirer le boulon et le ressort de cran manuel.
Retirer les 17 boulons.
Tout en désaccouplant la tige de connexion de la commande manuelle du levier de sélection manuel, déposer le corps de vanne avec la commande manuelle.
Retirer les 2 boulons et les 3 électrovannes.
Retirer les 3 joints toriques de chacune des électrovannes.
Retirer le boulon, la plaque de blocage et la vanne de régulation de la pression de ligne.
6. Reposer l'ensemble corps de vanne de transmission
Enduire 3 joints toriques neufs d'ATF et les installer sur chaque électrovanne.
Installer les électrovannes n° 1 et n° 2 avec le boulon.
Installer l'électrovanne n° 3 avec le boulon.
Installer l'électrovanne de régulation de la pression de ligne et la plaque de blocage avec le boulon.
Couple : boulon A : 11 N·m boulon B : 11 N·m boulon C : 6.5 N·m longueur des boulons : boulon A : 25 mm (0,984 po) boulon B : 60 mm (2,362 po) boulon C : 12 mm (0,472 po)
Tout en accouplant la tige de connexion de la commande manuelle au levier de sélection manuel, installer le corps de vanne avec la commande manuelle.
Installer les 17 vis.
Longueur des boulons : boulon A : 20 mm (0,79 po) boulon B : 28 mm (1,10 po) boulon C : 50 mm (1,97 po) Couple : 10 N·m
Installer le ressort de cran manuel et le boulon.
Couple de serrage : 10 N·m
Brancher les 4 connecteurs des électrovannes.
7. Installer la crépine d'huile du corps de vanne
Installer la crépine avec les 3 vis.
Longueur des boulons : boulon A : 12 mm (0,47 po) boulon B : 20 mm (0,79 po) Couple : 10 N·m
8. Installer le carter d'huile sous-ensemble de la transaxle automatique
Installer les 2 aimants sur le carter d'huile.
Installer un joint neuf sur le carter d'huile, puis installer celui-ci sur la transaxle.
Installer les 18 boulons.
Couple de serrage : 5.3 N·m
9. Installer le cache-moteur sous caisse côté gauche10. Ajouter le liquide de transaxle automatique11. Contrôler le liquide de transaxle automatique
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Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.