Ablassschraube, Dichtung entfernen und ATF ablassen.
Eine neue Dichtung und Ablassschraube einbauen.
Anzugsmoment: 17,5 N·m (178 kgf·cm, 13 ft·lbf)
3. Ölwannen-Baugruppe Automatikgetriebe ausbauen
18 Schrauben, Ölwanne und Dichtung entfernen.
Hinweis: Etwas Öl verbleibt in der Ölwanne. Alle Wannenschrauben entfernen und die Ölwannen-Baugruppe vorsichtig abnehmen. Die Dichtung entsorgen.
2 Magnete aus der Ölwanne entfernen.
Partikel in der Ölwanne untersuchen.
Magnete entfernen und damit Metallspäne aufnehmen. Späne und Partikel in der Wanne sowie am Magneten genau betrachten, um die Art des Verschleißes im Automatikgetriebe einschätzen zu können.
Stahl (magnetisch): Verschleiß an Lager, Zahnrad und Platte; Messing (nicht magnetisch): Lagerverschleiß
4. Ölsieb-Baugruppe Ventilkörper ausbauen
Die 3 Schrauben und das Ölsieb entfernen.
Hinweis: Vorsicht, beim Ausbau des Ölsiebs läuft etwas Öl heraus.5. Ventilkörper-Baugruppe Automatikgetriebe ausbauen
Die 4 Magnetventil-Steckverbinder abziehen.
Schraube und Handschaltrast-Feder entfernen.
Die 17 Schrauben entfernen.
Beim Trennen des Schaltgestänges vom Handschalthebel den Ventilkörper zusammen mit dem Handschieberventil abnehmen.
Die 2 Schrauben und 3 Magnetventile entfernen.
Die 3 O-Ringe von jedem Magnetventil entfernen.
Schraube, Sicherungsblech und Leitungsdruck-Regelventil entfernen.