Toyota Corolla Quiz
Boîte de vitesses automatique / transmission

Embrayage de convertisseur de couple et plaque d'entraînement (ATM)

Dans ce manuel : Boîte de vitesses automatique / transmission
Introduction — 31Préparation — 32Caractéristiques techniques — 19Diagnostic — 497Système de contrôle moteur — 6Carburant — 13Contrôle des émissions — 28Échappement — 3Climatisation — 13Lubrification — 7Contact — 3Démarrage et charge — 13Suspension avant — 12Suspension arrière — 9Pneu et roue — 1Arbre de transmission / arbre de cardan — 15Frein — 42Boîte de vitesses automatique / transmission — 47Embrayage — 19Colonne de direction — 9Direction assistée — 11Chauffage et climatisation — 20Système de retenue supplémentaire — 27Ceinture de sécurité — 12Éclairage — 18Essuie-glace et lave-glace — 9Audio et vidéo — 12Câblage — 1Système de communication — 1Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 31Siège — 10Antivol et verrouillage des portes — 10Toit ouvrant / décapotable — 8Capot moteur / portes — 12Garniture extérieure/intérieure — 20Système de commande du véhicule — 1Régulateur de vitesse — 5Entretien — 8
17étapes
~102min
4/5difficulté
Fait 0 sur 17
Contrôle 1. Contrôler l'ensemble embrayage de convertisseur de couple
Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  1. Contrôler l'embrayage unidirectionnel.
  2. Placer la SST dans la bague intérieure de l'embrayage unidirectionnel.

    SST 09350–32014 (09351–32010)

  3. Placer la SST de manière à ce qu'elle s'insère dans l'encoche du moyeu du convertisseur et de la bague extérieure de l'embrayage unidirectionnel.

    SST 09350–32014 (09351–32020)

    Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  4. Le convertisseur étant posé sur le côté, vérifier que l'embrayage unidirectionnel se bloque lorsqu'on le tourne dans le sens antihoraire et qu'il tourne librement dans le sens horaire.

Si nécessaire, nettoyer l'embrayage de convertisseur de couple et refaire le test de l'embrayage unidirectionnel.

Remplacer l'embrayage de convertisseur de couple si l'embrayage unidirectionnel échoue toujours au test.

Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  1. Déterminer l'état de l'ensemble embrayage du convertisseur de couple.
  2. Si le résultat du contrôle de l'ensemble embrayage du convertisseur de couple présente le défaut suivant, remplacer l'embrayage du convertisseur de couple.
Anomalie : un bruit métallique est audible provenant de l'embrayage de convertisseur de couple pendant le test de calage ou lorsque le levier sélecteur est au point mort. L'embrayage unidirectionnel est libre ou bloqué dans les deux sens. Des particules fines dépassant la limite de l'échantillon sont détectées dans l'ATF. (Voir l'échantillon.) Conseil : l'échantillon montre environ 0,25 litre (0,26 qt US, 0,22 qt imp.) de liquide automatique prélevé sur l'embrayage de convertisseur de couple démonté.
  1. Remplacer l'ATF dans l'embrayage de convertisseur de couple.
  2. Si l'ATF est décolorée et/ou dégage une odeur désagréable, brasser complètement l'ATF dans l'embrayage de convertisseur de couple, puis la vidanger, la face de montage tournée vers le haut.
    Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  3. Nettoyer et contrôler le refroidisseur d'huile et la canalisation d'huile.
  4. Si l'embrayage de convertisseur de couple est contrôlé ou si l'ATF est remplacée, nettoyer le refroidisseur d'huile et la conduite d'huile.
Remarque :
  • Souffler de l'air comprimé à 196 kPa (2 kgf/cm², 28 psi) par le flexible d'entrée.
  • Si une grande quantité de particules fines est détectée dans l'ATF, ajouter de l'ATF neuve à l'aide d'une pompe à seau, puis nettoyer à nouveau.
  1. Si l'ATF est trouble, contrôler le refroidisseur d'huile.
    Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  2. Éviter de déformer l'embrayage du convertisseur de couple et d'endommager le pignon de la pompe à huile.
  3. Si des traces dues à une interférence sont relevées à l'extrémité du boulon de l'embrayage du convertisseur de couple ou au fond du trou de boulon, remplacer le boulon et l'embrayage du convertisseur de couple.
  4. Tous les boulons doivent avoir la même longueur.
  5. Aucune rondelle-ressort ne doit manquer.
2. Contrôler l'ensemble plaque d'entraînement et couronne
Toyota Corolla. Inspect drive plate & ring gear sub–assy
  1. Installer un comparateur et mesurer le voile de la plaque d'entraînement.
  2. Contrôler l'état de la couronne.

    Voile maximal : 0,20 mm (0,0079 po)

Si le voile ne se situe pas dans les limites spécifiées ou si la couronne dentée est endommagée, remplacer la plaque d'entraînement.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.