Précautions pour l'entretien effectué par vos soins

Si vous effectuez vous-même l'entretien, veillez à suivre la procédure correcte décrite dans ces sections

Éléments	Pièces et outils
État de la batterie	Eau tiède Bicarbonate de soude Graisse Clé plate ordinaire (pour les boulons de serrage des bornes)
Niveau du liquide de frein	Liquide de frein FMVSS No.116 DOT 3 ou SAE J1703 Chiffon ou essuie-tout Entonnoir (réservé uniquement à l'ajout de liquide de frein)
Niveau du liquide de refroidissement moteur	« Toyota Super Long Life Coolant » ou un liquide de refroidissement de haute qualité équivalent à base d'éthylène glycol, sans silicate, sans amine, sans nitrite et sans borate, avec technologie hybride à longue durée de vie à base d'acides organiques.

Le « Toyota Super Long Life Coolant » est prémélangé à 50 % de liquide de refroidissement et 50 % d'eau déminéralisée.

Entonnoir (réservé uniquement à l'ajout de liquide de refroidissement)

Niveau d'huile moteur

• « Toyota Genuine Motor Oil » ou équivalent
• Chiffon ou essuie-tout
• Entonnoir (réservé uniquement à l'ajout d'huile moteur)

Fusibles

• Fusible de même intensité nominale que l'original

Réglage du faisceau des projecteurs

• Tournevis cruciforme

Ampoules

• Ampoule de même référence et de même puissance que l'originale
• Tournevis cruciforme
• Tournevis à lame plate
• Clé

Liquide de direction assistée

• Liquide de boîte automatique DEXRON®II ou III
• Chiffon ou essuie-tout
• Entonnoir (réservé uniquement à l'ajout de liquide de direction assistée)

Radiateur et condenseur

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Pression de gonflage des pneus

• Manomètre pour pneus
• Source d'air comprimé

Liquide lave-glace

• Eau ou liquide lave-glace contenant de l'antigel (pour l'utilisation hivernale)
• Entonnoir (réservé uniquement à l'ajout de liquide lave-glace)

ATTENTION

Le compartiment moteur contient de nombreux mécanismes et liquides susceptibles de se mettre brusquement en mouvement, de chauffer ou d'être sous tension électrique. Pour éviter la mort ou des blessures graves.

• Lorsque vous travaillez dans le compartiment moteur

• Gardez les mains, les vêtements et les outils à l'écart du ventilateur et de la courroie d'entraînement du moteur en mouvement.
• Veillez à ne pas toucher le moteur, l'onduleur, le radiateur, le collecteur d'échappement, etc.

  juste après avoir roulé, car ils peuvent être chauds. L'huile et les autres liquides peuvent également être chauds.

• Ne laissez aucun objet facilement inflammable, tel que du papier ou des chiffons, dans le compartiment moteur.
• Ne fumez pas, ne provoquez pas d'étincelles et n'approchez pas de flamme nue du carburant ou de la batterie.

  Les vapeurs de carburant et de la batterie sont inflammables.

• Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez sur la batterie. Elle contient de l'acide sulfurique toxique et corrosif.

• Lors de travaux à proximité du ventilateur de refroidissement électrique ou de la calandre du radiateur

Assurez-vous que le contacteur « ENGINE START STOP » est sur OFF.

Lorsque le contacteur « ENGINE START STOP » est en mode IGNITION ON, le ventilateur de refroidissement électrique peut se mettre en marche automatiquement si la climatisation est en marche et/ou si la température du liquide de refroidissement est élevée.

• Lors de travaux sur ou sous le véhicule

• Ne vous glissez pas sous le véhicule lorsqu'il est uniquement soutenu par le cric.

  Utilisez toujours des chandelles automobiles ou d'autres supports solides.

• Portez des lunettes de protection pour éviter que des projections de matières, de liquides, etc. ne pénètrent dans vos yeux.

AVIS

• Si vous retirez le filtre du boîtier de filtre à air

Rouler sans le filtre à air risque d'entraîner une usure excessive du moteur à cause des impuretés présentes dans l'air.