Système de commande de sélection par moteur

CONTRÔLE

1. INSPECTER LA POSITION DU CONTACTEUR

(a) Démarrer le moteur et placer le levier de sélection de la boîte de transfert en position « H ».

(b) Vérifier que le voyant du différentiel central s'allume lorsque le contacteur est en position « ON ». Vérifier que le voyant s'éteint lorsque le contacteur est en position « OFF ».

2. INSPECTER LA POSITION DU LEVIER DE SÉLECTION

(a) Démarrer le moteur et placer le contacteur de blocage du différentiel central sur OFF.

(b) Vérifier que le voyant du différentiel central s'allume lorsque le levier de sélection de la boîte de transfert est placé en position « L ». Vérifier que le voyant s'éteint lorsque le levier est placé en position « N » ou « H ».

3. INSPECTER LE RELAIS DE COMMANDE DU BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL CENTRAL

(a) Vérifier qu'il existe une continuité entre chaque borne, comme indiqué dans le tableau.

*: Il existe une diode entre les bornes 6 et 7.

S'il n'existe aucune continuité, vérifier qu'il existe une continuité lorsque l'on change la position de lasonde négativedu testeur.

(b) Appliquer la tension positive de la batterie entre chaque borne et vérifier qu'il existe une continuité entre chaque borne, comme indiqué dans le tableau.

Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le relais.

4. INSPECTER LE FONCTIONNEMENT DE L'ACTIONNEUR

(a) Soulever les roues avant, placer une cale sous les roues arrière pour les bloquer et serrer le frein de stationnement. (b) Débrancher le connecteur de l'actionneur et le relier au relais à l'aide d'un fil.

(c) Vérifier que l'arbre de transmission avant peut être tourné à la main.

ASTUCE : Lors de l'inspection du fonctionnement décrit ci-dessus, utiliser le relais principal de chauffage.

NOTA : Relier les bornes en veillant à ne pas toucher les bornes voisines ni les pièces métalliques du boîtier du relais.

5. INSPECTER LE MOTEUR DE L'ACTIONNEUR (MOTEUR)

(a) Déposer l'actionneur moteur ( TR-8 ).

(b) Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 5.

Résistance standard : 0.3 - 100 Ω

(c) Mesurer la résistance entre les bornes 1 ou 5 et la masse de caisse.

Résistance standard : supérieure à 0.5 MΩ

Si la valeur de résistance ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le moteur de l'actionneur.

6. INSPECTER LA CONTINUITÉ DU CONTACTEUR DE BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL CENTRAL

(a) Déposer le contacteur de blocage du différentiel central ( AC-102 ).

(b) Vérifier la continuité entre chaque borne.

7. INSPECTER LA CONTINUITÉ DU CONTACTEUR DE TÉMOIN DE BOÎTE DE TRANSFERT

(a) Déposer les 3 contacteurs de témoin de boîte de transfert ( TR-8 ).

(b) Vérifier qu'il existe une continuité entre les bornes 1 et 2 lorsque l'on appuie sur la bille à l'extrémité du contacteur.

EMPLACEMENT