Contrôle sur véhicule

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   Contrôler la courroie poly-V du ventilateur et de l'alternateur
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   Contrôler visuellement la courroie d'entraînement pour détecter une usure excessive, des câbles effilochés, etc.

Si un défaut est constaté, remplacer la courroie d'entraînement. Conseil :

Les fissures sur le côté nervuré de la courroie d'entraînement sont acceptables.

Si la courroie d'entraînement présente des morceaux manquants sur les nervures, elle doit être remplacée.

2. Après la pose de la courroie d'entraînement, vérifier qu'elle est correctement engagée dans les gorges nervurées.

Vérifier à la main que la courroie n'est pas sortie des gorges du bas de la poulie de vilebrequin. Conseil :

• Une « courroie neuve » est une courroie utilisée depuis moins de 5 minutes, moteur en marche.
• Une « courroie neuve » est une courroie utilisée depuis moins de 5 minutes, moteur en marche.
• Après la pose d'une courroie neuve, faire tourner le moteur pendant environ 5 minutes, puis contrôler à nouveau la tension.