Résumé de la détection d'angle mort

Le système de détection d'angle mort remplit 2 fonctions :

• La fonction de détection d'angle mort

Aide le conducteur à décider lors d'un changement de voie

• La fonction d'alerte de trafic transversal arrière

Aide le conducteur lors de la marche arrière

Ces fonctions utilisent les mêmes capteurs.

1. Commutateur principal BSM

Appuyer sur le commutateur pour activer ou désactiver le système. Lorsque le commutateur est activé, son témoin s'allume et le buzzer retentit. Commutateur commun à la fonction de détection d'angle mort et à la fonction d'alerte de trafic transversal arrière.

2. Indicateurs des rétroviseurs extérieurs

Fonction de détection d'angle mort : lorsqu'un véhicule est détecté dans l'angle mort, le témoin du rétroviseur extérieur s'allume si le levier de clignotant n'est pas actionné, et clignote si le levier de clignotant est actionné.

Fonction d'alerte de trafic transversal arrière : lorsqu'un véhicule approchant par l'arrière droit ou gauche est détecté, les témoins des rétroviseurs extérieurs clignotent.

3. Buzzer d'alerte de trafic transversal arrière (fonction d'alerte de trafic transversal arrière uniquement)

Lorsqu'un véhicule approchant par l'arrière droit ou gauche est détecté, un buzzer retentit derrière la banquette arrière côté gauche.

Sous un fort ensoleillement, le témoin du rétroviseur extérieur peut être difficile à voir.

La fonction d'alerte de trafic transversal arrière peut être difficile à entendre dans des environnements bruyants, par exemple lorsque le volume audio est élevé.

Si un dysfonctionnement du système est détecté pour l'une des raisons suivantes, le témoin d'avertissement BSM s'allume :

• Un dysfonctionnement des capteurs
• Les capteurs sont sales
• La température extérieure est extrêmement élevée ou basse
• La tension des capteurs est anormale

• Pour les véhicules vendus aux États-Unis

Identifiant FCC : oaysrr2a

Cet appareil est conforme à la partie 15 du règlement FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1. 1
   cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et
2. 2
   Cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage susceptible de provoquer un fonctionnement indésirable.

Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l’utilisateur à utiliser l’équipement.

Cet appareil est conforme à la norme RSS d'Industrie Canada exemptée de licence.

Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage, y compris un brouillage susceptible de provoquer un fonctionnement indésirable de l'appareil.

Bandes de fréquences : 24,05-24,25 GHz

Puissance de sortie : inférieure à 20 milliwatts

Un capteur de détection d'angle mort est installé à l'intérieur, respectivement côté gauche et côté droit du pare-chocs arrière du véhicule. Respecter les points suivants afin que le système de détection d'angle mort fonctionne correctement.

• Maintenir en permanence le capteur et la zone environnante sur le pare-chocs propres.


• Ne soumettez pas le capteur ni la zone environnante du pare-chocs à un choc violent. Si le capteur se déplace même légèrement, le système peut dysfonctionner et les véhicules qui pénètrent dans la zone de détection peuvent ne pas être détectés. Si le capteur ou la zone environnante subit un choc violent, faites toujours vérifier la zone par votre concessionnaire Toyota.
• Ne démontez pas le capteur.
• Ne fixez pas d'accessoires ni d'autocollants sur le capteur ni sur la zone environnante du pare-chocs.
• Ne modifiez pas le capteur ni la zone environnante du pare-chocs.
• Ne peignez pas le capteur ni la zone environnante du pare-chocs.