Procédure du mode test

1. Contrôle en mode test

Remarque :

• Lors de l'entrée en mode test, l'ECU de surveillance de pression des pneus enregistre d'abord tous les DTC de test. Après avoir terminé le mode test pour chaque élément de contrôle, les DTC jugés normaux par l'ECU de surveillance de pression des pneus seront effacés.

Les DTC des autres éléments de contrôle peuvent ne pas être effacés lorsque seul un certain signal est contrôlé.

Lorsque le mode test revient au mode normal, tous les DTC de test sont effacés.

1. 1
   Assurez-vous que le contact est coupé.
2. 2
   Raccorder le testeur intelligent (avec CAN VIM) au DLC3.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

   

4. Sélectionnez le mode test sur le testeur intelligent.

1. 1
   Vérifiez que le témoin de pression des pneus du combiné d'instruments clignote à intervalles de 0,125 seconde.
2. 2
   Effectuer le contrôle du signal

Remarque :

• Lors de l'entrée dans le contrôle du signal, l'ECU de surveillance de pression des pneus enregistre d'abord tous les DTC de contrôle du signal.

Après avoir terminé le contrôle du signal pour chaque élément de contrôle, les DTC jugés normaux par l'ECU de surveillance de pression des pneus seront effacés. Les DTC des autres éléments de contrôle peuvent ne pas être effacés lorsque seul un certain signal est contrôlé.

Lorsque le contrôle du signal revient au mode normal, tous les DTC de contrôle du signal sont effacés.

1. 1
   Assurez-vous que le contact est coupé.
2. 2
   Raccordez le testeur intelligent (avec CAN VIM) au DLC3.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
4. 4
   Sélectionnez le contrôle du signal sur le testeur intelligent.
5. 5
   Roulez à 20 km/h ou plus pendant 10 secondes ou plus.
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   Desserrez le noyau de valve et réduisez rapidement la pression (plus de 40 kPa / 30 secondes ou plus).

   

Remarque :

L'ID du transmetteur peut être transmis en réduisant rapidement la pression des pneus.

7. Résultat

Remarque :

Une fois le contrôle du signal terminé, vérifiez la présence de DTC et de DTC de contrôle du signal afin de confirmer l'état du système.

8. Fin du contrôle du signal

Après avoir terminé le mode test (contrôle du signal), coupez le contact et débranchez le testeur.

DTC de la fonction de contrôle du signal (diagnostic par test) : si un code de dysfonctionnement s'affiche lors de la vérification des DTC en mode test, contrôlez le circuit indiqué pour ce code. Pour le détail de chaque code, reportez-vous à « voir la page » du « n° de DTC » dans le tableau.