Contrôle de base

(a) LORS DE LA MESURE DE LA RÉSISTANCE DES PIÈCES ÉLECTRONIQUES

(1) Sauf indication contraire, toutes les mesures de résistance doivent être effectuées à une température ambiante de 20 °C. Les mesures de résistance peuvent être inexactes si elles sont effectuées à haute température, c'est-à-dire immédiatement après que le véhicule a roulé. Les mesures doivent être effectuées après le refroidissement du moteur.

(b) MANIPULATION DES CONNECTEURS

MANIPULATION DES CONNECTEURS

(1) Pour débrancher un connecteur, serrez d'abord fermement les deux moitiés du boîtier l'une contre l'autre pour libérer le verrouillage, puis appuyez sur la griffe de verrouillage et séparez le connecteur.

(2) Pour débrancher un connecteur, ne tirez pas sur les faisceaux. Saisissez directement le connecteur et séparez-le.

(3) Avant de brancher un connecteur, vérifiez qu'il n'y a aucune déformation, aucun dommage, aucun jeu ni aucune borne manquante.

(4) Pour brancher un connecteur, appuyez fermement jusqu'à ce qu'il se verrouille avec un bruit de « clic ».

(5) Si vous contrôlez un connecteur avec le testeur électrique TOYOTA, contrôlez le connecteur par l'arrière (côté faisceau) à l'aide d'un petit cordon de test.

NOTA : • Comme un connecteur étanche ne peut pas être contrôlé par l'arrière, contrôlez-le en le raccordant à un faisceau auxiliaire. • N'endommagez pas les bornes en déplaçant la pointe de sonde insérée.

(c) CONTRÔLE DES CONNECTEURS

CONTRÔLE DES CONNECTEURS

(1) Contrôle lorsqu'un connecteur est débranché : serrez les deux parties du connecteur l'une contre l'autre pour vérifier qu'elles sont bien enclenchées et verrouillées.

(2) Contrôle lorsqu'un connecteur est débranché : contrôlez en tirant légèrement sur le faisceau de câbles par l'arrière du connecteur. Recherchez des bornes non verrouillées, des bornes manquantes, des sertissages desserrés ou des conducteurs cassés. Contrôlez visuellement la présence de corrosion, de particules métalliques ou d'autres corps étrangers, ainsi que d'eau, et des bornes tordues, rouillées, surchauffées, contaminées ou déformées.

Contrôle de la pression de contact de la borne

(3) Contrôle de la pression de contact de la borne : préparez une borne mâle de rechange. Insérez-la dans une borne femelle et vérifiez qu'elle offre une tension suffisante à l'insertion et après un engagement complet.

NOTA : Lors du contrôle d'une borne femelle dorée, utilisez toujours une borne mâle dorée.

(d) MÉTHODE DE RÉPARATION DES BORNES DE CONNECTEUR

MÉTHODE DE RÉPARATION DES BORNES DE CONNECTEUR

(1) En cas de matière étrangère sur la borne, nettoyez le point de contact à l'air comprimé ou avec un chiffon. Ne frottez jamais le point de contact avec du papier de verre, car le placage pourrait se détacher.

(2) Si la pression de contact est anormale, remplacez la borne femelle. Si la borne mâle est dorée (couleur or), utilisez une borne femelle dorée ; si elle est argentée (couleur argent), utilisez une borne femelle argentée.

(3) Les bornes endommagées, déformées ou corrodées doivent être remplacées. Si la borne ne se verrouille pas dans le boîtier, il peut être nécessaire de remplacer le boîtier.

(e) MANIPULATION DU FAISCEAU DE CÂBLES

MANIPULATION DU FAISCEAU DE FILS

(1) Si vous déposez un faisceau de câbles, contrôlez le câblage et les fixations avant de continuer afin de pouvoir le reposer à l'identique.

(2) Ne tordez, ne tirez ni ne relâchez jamais le faisceau de câbles plus que nécessaire.

(3) Le faisceau de câbles ne doit jamais entrer en contact avec une pièce à haute température, ni avec des pièces en rotation, en mouvement, en vibration ou comportant des arêtes vives. Évitez tout contact avec les bords de panneaux, les pointes de vis et autres objets tranchants.

(4) Lors de la pose de pièces, ne pincez jamais le faisceau de câbles.

(5) Ne coupez jamais et n'endommagez jamais la gaine du faisceau de fils.

Si la gaine est coupée ou endommagée, remplacez le faisceau ou réparez-le avec du ruban vinyle.