Introduction

Contrôler et remplacer l'ECU

~1min de lecture

NOTA : • Le connecteur ne doit pas être débranché du calculateur. Effectuez le contrôle depuis l'arrière du connecteur, côté faisceau de fils.

• Lorsqu'aucune condition de mesure n'est spécifiée, effectuez le contrôle moteur arrêté et contact mis.

• Vérifiez que les connecteurs sont bien enclenchés. Contrôlez l'absence de fils desserrés, corrodés ou cassés.

(a) Vérifiez d'abord le circuit de masse du calculateur. S'il est défectueux, réparez-le. S'il est normal, le calculateur peut être défectueux.

Remplacez provisoirement le calculateur par un calculateur en bon état de fonctionnement et vérifiez si les symptômes apparaissent. Si les symptômes disparaissent, remplacez le calculateur d'origine.

Measure the resistance between the ECU ground terminal and body ground

(1) Mesurez la résistance entre la borne de masse du calculateur et la masse de caisse.

Résistance standard : inférieure à 1 Ω

Disconnect the ECU connector

(2) Débranchez le connecteur du calculateur. Contrôlez la borne de masse côté calculateur et côté faisceau de câbles pour détecter toute déformation, corrosion ou présence de corps étrangers. Contrôlez enfin la pression de contact des bornes femelles.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Sienna : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.