Controllare e sostituire l'ECU
AVVISO: • Il connettore non deve essere scollegato dalla centralina. Eseguire l'ispezione dal lato posteriore del connettore, lato cablaggio.
• Quando non è specificata alcuna condizione di misurazione, eseguire l'ispezione con il motore spento e il quadro di accensione inserito.
• Verificare che i connettori siano inseriti completamente. Controllare che i fili non siano allentati, corrosi o rotti.(a) Verificare innanzitutto il circuito di massa della centralina. Se è difettoso, ripararlo. Se è normale, la centralina potrebbe essere difettosa.
Sostituire temporaneamente la centralina con una funzionante e verificare se si presentano i sintomi. Se i sintomi scompaiono, sostituire la centralina originale.

(1) Misurare la resistenza tra il terminale di massa della ECU e la massa della carrozzeria.
Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

(2) Scollegare il connettore della ECU. Controllare il terminale di massa sul lato ECU e sul lato cablaggio per individuare piegature, corrosione o corpi estranei. Infine, controllare la pressione di contatto dei terminali femmina.
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