Remontage

1. POSER LE ROULEMENT ARRIÈRE DU PIGNON MENÉ DE TRANSFERT

(a) À l'aide de SST et d'une presse, installer la bague extérieure du roulement arrière du pignon d'attaque de transfert dans la boîte de transfert.

SST 09950-60010 (09951-00620), 09950-70010 (09951-07150)

AVIS : Placer des cales en bois sous le carter pour le maintenir à niveau.

2. INSTALLER LA RONDELLE DE SORTIE DE TRANSFERT

(a) Installer la rondelle de sortie de transfert dans la boîte de transfert.

REMARQUE : Réutiliser la rondelle.

3. POSER LE ROULEMENT AVANT DU PIGNON MENÉ DE TRANSFERT

(a) Installer la bague extérieure du roulement avant du pignon d'attaque de transfert dans la boîte de transfert à l'aide de SST, d'un boulon et d'un écrou.

SST 09950-60020 (09951-00750, 09951-00770, 09951-00810), 09316-60011 (09316-00061)

4. INSTALLER LA RONDELLE DE LA PLAQUE DE MONTAGE DE LA COURONNE

(a) Installer la rondelle de la plaque de montage de la couronne dans la boîte de transfert.

REMARQUE : Réutiliser la rondelle.

5. INSTALLER LE ROULEMENT À ROULEAUX CONIQUES DU BOÎTIER DU DIFFÉRENTIEL CENTRAL

(a) À l'aide de SST et d'une presse, installer la bague extérieure gauche du roulement à rouleaux coniques du boîtier du différentiel central dans la boîte de transfert.

SST 09950-70010 (09951-07200), 09316-60011 (09316-00021)

6. INSTALLER LE ROULEMENT AVANT DU PIGNON D'ATTAQUE DE TRANSFERT

(a) À l'aide de SST et d'une presse, installer la bague intérieure du roulement avant du pignon d'attaque de transfert sur le pignon mené.

7. INSTALLER LE PIGNON MENÉ

(a) Poser le pignon mené dans la boîte de transfert.

(b) Installer une entretoise de roulement de pignon de transfert neuve et une bague intérieure neuve du roulement arrière du pignon d'attaque de transfert sur le pignon mené.

(c) À l'aide de SST, serrer un écrou de pignon de transfert neuf (au couple standard).

SST 09326-20011, 09556-16030 Couple : 277 à 378 N*m (2,820 à 3,855 kgf*cm, 204 à 279 ft.*lbf)

AVIS : Ne pas refouler l'écrou de pignon de transfert.

REMARQUE : Utiliser une clé dynamométrique avec une longueur de bras de levier de 750 mm (29.53 po.).

8. VÉRIFIER ET RÉGLER LA PRÉCONTRAINTE DU PIGNON MENÉ

(a) À l'aide de SST et d'une clé dynamométrique, mesurer le couple initial du pignon mené.

SST 09326-20011, 09556-16030

Couple : Roulement neuf 1.1 à 1.6 N*m (10 à 16 kgf*cm, 9.7 à 14.2 po.*lbf) Roulement usagé 0.9 à 1.4 N*m (9 à 14 kgf*cm, 8.0 à 12.4 po.*lbf)

REMARQUE : Utiliser une clé dynamométrique avec une longueur de bras de levier de 160 mm (6.30 po.).

AVIS : Mesurer la précontrainte après avoir fait tourner le roulement dans les deux sens pour le mettre en place.

(b) Si la précontrainte est trop élevée, remplacer l'entretoise de roulement du pignon de transfert par une neuve.

(c) Si la précontrainte est trop faible, la régler progressivement en serrant l'écrou de pignon de transfert par tranches de 5 à 10 degrés jusqu'à obtenir la valeur standard.

(d) Si la précontrainte reste insuffisante alors que le couple de serrage de l'écrou de pignon de transfert dépasse le maximum de la valeur standard, desserrer l'écrou de pignon de transfert, appliquer de l'huile pour engrenages SAE 90 (GL-5) sur l'écrou, le filetage et la base du pignon mené, puis répéter l'opération précédente. Si le couple de serrage est toujours insuffisant, remplacer l'entretoise de roulement par une neuve et procéder au réglage.

Couple : 378 N*m (3,855 kgf*cm, 279 ft.*lbf)

9. INSTALLER LA COURONNE

(a) Chauffer la couronne dans de l'eau bouillante de 90 à 100 °C.

(b) Éliminer complètement la graisse et l'humidité sur les surfaces de contact de la couronne et du boîtier de la couronne de transfert.

(c) Aligner les repères de la couronne et du boîtier de la couronne de transfert, puis les assembler rapidement.

(d) Serrer les 12 boulons.

Couple : 78 N*m (790 kgf*cm, 57 ft.*lbf)

AVIS :

• Serrer les boulons en diagonale, en plusieurs passes.
• Une fois la couronne bien refroidie, serrer complètement les boulons.
• Marquer les têtes de boulons afin de vérifier s'ils ont été resserrés.

10. INSTALLER LE ROULEMENT À ROULEAUX CONIQUES DU BOÎTIER DU DIFFÉRENTIEL CENTRAL

(a) À l'aide de SST et d'une presse, installer la bague intérieure du roulement à rouleaux coniques du boîtier du différentiel central dans le boîtier de la couronne de transfert.

SST 09506-35010, 09950-60010 (09951-00430), 09223-00010

AVIS : Lors du remplacement de la bague intérieure, la remplacer en même temps que la bague extérieure.

11. INSTALLER LE BOÎTIER DE LA COURONNE DE TRANSFERT

(a) Installer le boîtier de la couronne de transfert dans la boîte de transfert.

AVIS : Un endommagement des cannelures, des surfaces de roulement ou des flancs de denture peut réduire leur résistance. Prendre soin lors de l'installation.

12. INSTALLER LA RONDELLE N° 2 DU BOÎTIER DE LA COURONNE DE TRANSFERT

(a) Installer la rondelle n° 2 de la couronne de transfert sur le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

REMARQUE : Réutiliser la rondelle.

13. INSTALLER LE ROULEMENT À ROULEAUX CONIQUES DU BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL CENTRAL

(a) Au moyen de SST et d'une presse, installer la bague extérieure RH du roulement à rouleaux coniques du boîtier de différentiel central sur le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

SST 09950-60010 (09951-00620), 09950-70010 (09951-07150)

14. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DE LA RETENUE DE ROULEMENT RH DE TRANSFERT

(a) Placer la boîte de transfert de façon que la surface sur laquelle se trouve le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert soit orientée vers le haut.

(b) Aligner les centres de la couronne de transfert et de la boîte de transfert.

(c) Insérer le SST dans le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

SST 09387-00090

(d) Le SST et le sous-ensemble du roulement RH de transfert étant en contact étroit, installer le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert avec le SST dans la boîte de transfert.

AVIS : Évitez toute interférence entre le carter et la retenue, ainsi qu'entre le SST et le support de la couronne de transfert.

CONSEIL : Si l'engagement est serré, frapper sur le SST avec un marteau en plaçant une barre en laiton au centre du SST.

(e) Vérifier que le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert et la boîte de transfert sont bien en contact.

(f) Serrer les 7 boulons progressivement et de manière uniforme, dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Couple de serrage : 28 N*m (286 kgf*cm, 21 ft.*lbf)

(g) Retirer le SST.

15. VÉRIFIER LE JEU DE LA COURONNE DU DIFFÉRENTIEL

(a) Placer le comparateur perpendiculairement à la face de la couronne, immobiliser le pignon mené et vérifier le jeu en faisant tourner la couronne.

Jeu : 0.10 à 0.15 mm (0.0039 à 0.0059 po.)

AVIS : Mesurer en 3 points ou plus sur la périphérie de la couronne.

(b) Si la valeur mesurée ne correspond pas à la norme, sélectionner une rondelle appropriée pour le roulement à rouleaux coniques du boîtier de différentiel central, côté GAUCHE, dans le tableau ci-dessous, et l'installer pour obtenir la valeur normalisée.

CONSEIL : Si le jeu est supérieur ou inférieur à la norme, sélectionner respectivement une rondelle plus mince ou plus épaisse.

(c) L'emplacement de la rondelle de la plaque du support de la couronne est indiqué sur l'illustration.

16. VÉRIFICATION DE LA PORTÉE DE DENTURE ENTRE LA COURONNE ET LE PIGNON D'ATTAQUE

(a) Appliquer une fine couche uniforme de minium sur les deux faces de la couronne, puis la faire tourner plusieurs fois.

AVIS : Vérifier le contact des dents de la couronne en 4 points ou plus.

(b) Observer la trace laissée par le minium.

(c) En cas de mauvais contact des dents, sélectionner dans le tableau suivant une rondelle pour le côté avant du roulement du pignon mené et la remplacer.

AVIS : Si l'épaisseur de la rondelle est modifiée, le jeu sera également modifié.

(d) L'emplacement de la rondelle de sortie de transfert pour le réglage du contact des dents est indiqué sur l'illustration.

17. RÉGLER LA PRÉCHARGE TOTALE

(a) Au moyen de SST et d'une clé dynamométrique, mesurer le couple initial, le roulement du pignon mené étant en contact avec la face de la couronne.

SST 09326-20011

Couple : roulement neuf +0,2 à 0,4 N·m (+2,3 à 3,9 kgf·cm, 1,8 à 3,5 po·lbf) roulement d'occasion +0,15 à 0,30 N·m (+1,6 à 3,1 kgf·cm, 1,3 à 2,7 po·lbf)

AVIS : Avant la mesure, faire tourner le roulement dans les deux sens plusieurs fois pour le mettre en place.

CONSEIL : Utiliser une clé dynamométrique d'une longueur de bras de levier de 160 mm (6,30 in.)

(b) Si la valeur ne se situe pas dans la plage normalisée, sélectionner dans le tableau suivant la rondelle du roulement à rouleaux coniques du boîtier de différentiel central, côté RH, et la remplacer.

(c) L'emplacement de la rondelle n° 2 de la couronne de transfert pour le réglage de la précharge est indiqué sur l'illustration.

(d) Au moyen d'un burin, bloquer par matage l'écrou du pignon de transfert.

18. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE LA RETENUE DE ROULEMENT RH DE TRANSFERT

(a) Déposer les 7 boulons de l'ensemble porte-roulement droit de boîte de transfert.

(b) À l'aide de SST, créer un espace entre l'ensemble porte-roulement droit de boîte de transfert et la boîte de transfert.

SST 09950-00020

(c) Retirer le SST.

(d) À l'aide de SST, déposer l'ensemble porte-roulement droit de boîte de transfert de la boîte de transfert.

SST 09520-10021

19. DÉPOSE DU ROULEMENT À ROULEAUX CONIQUES DU BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL CENTRAL

(a) Fixer l'ensemble porte-roulement droit de boîte de transfert dans un étau.

(b) Au moyen de SST, déposer la bague extérieure RH du roulement à rouleaux coniques du boîtier de différentiel central et la rondelle n° 2 de la couronne de transfert du sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

SST 09308-00010

20. INSTALLER LE ROULEMENT DU SUPPORT D'ARBRE DE PLANÉTAIRE

(a) Installer le roulement du support d'arbre de planétaire sur le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

(b) À l'aide d'une pince pour circlips, installer le circlips de l'alésage du support d'arbre de planétaire.

CONSEIL : Vérifier que le circlips de l'alésage du support d'arbre de planétaire est bien engagé dans la gorge du sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

21. INSTALLER LE JOINT À LÈVRE DE LA RETENUE DE ROULEMENT RH DE TRANSFERT

(a) Au moyen de SST et d'une presse, installer le joint à lèvre n° 2 de la retenue de roulement RH de transfert sur le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

SST 09950-60010 (09951-00350, 09951-00560, 09952-06010), 09950-70010 (09951-07150)

AVIS : Emmancher avec précaution afin que le joint à lèvre ne se coince pas.

(b) Appliquer une petite quantité de graisse MP n° 2 sur la lèvre du joint.

22. INSTALLER LA RONDELLE N° 2 DE LA COURONNE DE TRANSFERT

(a) Installer la rondelle n° 2 de couronne de transfert sélectionnée sur le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

23. INSTALLER LE ROULEMENT À ROULEAUX CONIQUES DU BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL CENTRAL

(a) Au moyen de SST et d'une presse, installer la bague extérieure RH du roulement à rouleaux coniques du boîtier de différentiel central sur le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

SST 09950-60010 (09951-00620), 09950-70010 (09951-07150)

24. INSTALLER LE JOINT TORIQUE

(a) Enduire les 2 joints toriques d'huile pour engrenages hypoïdes.

(b) Installer les 2 joints toriques sur le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

AVIS : Veiller à ne pas tordre le joint torique et à le loger correctement dans la gorge de la retenue.

25. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DE LA RETENUE DE ROULEMENT RH DE TRANSFERT

(a) Placer la boîte de transfert de façon que la surface sur laquelle se trouve le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert soit orientée vers le haut.

(b) Aligner les centres de la couronne de transfert et de la boîte de transfert.

(c) Appliquer une fine couche de graisse MP n° 2 sur la zone A, comme indiqué sur l'illustration.

CONSEIL : Appliquer de la graisse MP n° 2 pour éviter que la lèvre du joint ne se retourne.

(d) Insérer le SST dans le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert.

SST 09387-00090

AVIS : Insérer le SST bien droit afin de ne pas endommager le joint à lèvre.

(e) Le SST et le sous-ensemble du roulement RH de transfert étant en contact étroit, installer le sous-ensemble de la retenue de roulement RH de transfert avec le SST dans la boîte de transfert.

AVIS :

• Évitez toute interférence entre le carter et la retenue, ainsi qu'entre le SST et le support de la couronne de transfert
• Vérifier attentivement que le joint torique de la retenue n'est pas endommagé et qu'il est correctement monté.

CONSEIL

• Si l'engagement est serré, frapper sur le SST avec un marteau en plaçant une barre en laiton au centre du SST.
• Si le SST et la retenue ne sont pas en contact étroit, le joint de l'extrémité intérieure de la retenue risque de ne pas être correctement aligné lors de la mise en place de la retenue. Il peut en résulter un retournement de la lèvre du joint à lèvre pendant l'installation.
• Si le SST et la bague de retenue ne sont pas en contact étroit, le centre de la bague de retenue ou du boîtier de montage de la couronne de transfert peut sortir de sa position lors de la pose de la bague de retenue. Cela peut provoquer le retournement de la lèvre du joint d'huile.

(f) S'assurer que le sous-ensemble du palier droit de retenue de transfert et le carter de transfert sont en contact étroit.

(g) Serrer les 7 boulons uniformément, dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Couple de serrage : 28 N*m (286 kgf*cm, 21 ft.*lbf)

(h) Déposer le SST.

26. VÉRIFIER LA PRÉCONTRAINTE TOTALE

(a) À l'aide du ou des SST et d'une clé dynamométrique, mesurer le couple initial avec le pignon d'attaque en contact avec la face de la couronne.

SST 09326-20011

Couple : roulement neuf +0,2 à 0,4 N·m (+2,3 à 3,9 kgf·cm, 1,8 à 3,5 po·lbf) roulement d'occasion +0,15 à 0,30 N·m (+1,6 à 3,1 kgf·cm, 1,3 à 2,7 po·lbf)

CONSEIL : Utiliser une clé dynamométrique avec un bras de levier de 160 mm (6,30 po).

27. POSER LE JOINT D'HUILE DU PALIER DROIT DE RETENUE DE TRANSFERT

(a) À l'aide du ou des SST, poser le joint d'huile du palier droit de retenue de transfert sur le sous-ensemble du palier droit de retenue de transfert, à la position indiquée sur l'illustration.

OST 09223-46011

AVIS : Poser le joint d'huile avec précaution afin qu'il ne soit pas incliné.

(b) Appliquer de la graisse MP sur la lèvre du joint d'huile.

28. POSER LE JOINT D'HUILE DU CARTER DE TRANSFERT

(a) À l'aide du ou des SST, poser le joint d'huile du carter de transfert sur le carter de transfert, à la position indiquée sur l'illustration.

SST 09387-00010, 09950-70010 (09951-07150)

AVIS : Poser le joint d'huile avec précaution afin qu'il ne soit pas incliné.

(b) Appliquer une petite quantité de graisse MP sur la lèvre du joint d'étanchéité.

29. POSER LE MANCHON DE VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL CENTRAL

(a) Enduire un nouveau joint torique d'huile hypoïde.

(b) Poser le joint torique sur le manchon de verrouillage du différentiel central.

AVIS : Veiller à ne pas tordre le joint torique et à le loger correctement dans la gorge de la retenue.

(c) À l'aide du ou des SST, poser le manchon de verrouillage du différentiel central sur le carter de transfert.

SST 09950-60010 (09951-00610), 09950-70010 (09951-07150)

(d) À l'aide d'une pince pour circlips, poser le circlips d'arbre.

AVIS : Vérifier que le circlips est bien engagé dans la gorge du boîtier de montage de la couronne.

30. POSER LE JOINT D'HUILE DE TYPE T DU CARTER D'EXTENSION DE TRANSFERT

(a) À l'aide du ou des SST, poser le joint d'huile de type T du carter d'extension de transfert sur le carter d'extension de transfert, à la position indiquée sur l'illustration.

SST 09950-60010 (09951-00380, 09951-00580, 09951-07150, 09952-06010), 09950-70010

AVIS : Poser le joint d'huile avec précaution afin qu'il ne soit pas incliné.

(b) Appliquer une petite quantité de graisse MP n° 2 sur la lèvre du joint.

31. POSER LE DÉFLECTEUR DE POUSSIÈRE DU CARTER D'EXTENSION DE TRANSFERT

(a) À l'aide du ou des SST et d'une presse, poser un nouveau déflecteur de poussière du carter d'extension de transfert sur le sous-ensemble du carter d'extension de transfert.

SST 09950-60020 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07150)

32. POSER LE SOUS-ENSEMBLE DU CARTER D'EXTENSION DE TRANSFERT

(a) Appliquer le produit d'étanchéité 1281 sur le sous-ensemble du carter d'extension de transfert en un cordon continu de 1,2 mm de diamètre, comme indiqué sur l'illustration.

AVIS :

• Essuyer toute trace de graisse sur les surfaces de fixation.
• Poser le sous-ensemble du carter d'extension de transfert dans les 10 minutes suivant l'application du produit d'étanchéité.

(b) Poser le sous-ensemble du carter d'extension de transfert sur le carter de transfert avec les 4 boulons.

Couple de serrage : 26 N·m (260 kgf·cm, 19 pi·lbf) (c) Déposer l'ensemble de transfert du support de révision.

33. POSER LES GOUJONS DE FIXATION DU TRANSFERT ET DE LA BOÎTE DE VITESSES

(a) Poser les goujons de fixation du transfert et de la boîte de vitesses sur les parties du carter de transfert, comme indiqué sur l'illustration.

Couple de serrage : 39 N·m (400 kgf·cm, 30 pi·lbf)

AVIS : Poser le côté enduit de produit d'étanchéité du goujon de fixation du transfert et de la boîte de vitesses sur le carter de transfert.

34. POSER LES GOUPILLES DROITES DU CARTER DE TRANSFERT

(a) À l'aide d'un marteau en plastique, poser les goupilles droites du carter de transfert sur le carter de transfert, comme indiqué sur l'illustration.

35. POSER L'AMORTISSEUR DYNAMIQUE DE TRANSFERT

(a) Poser l'amortisseur dynamique de transfert sur le sous-ensemble du carter d'extension de transfert avec les 3 boulons.

Couple de serrage : 26 N·m (260 kgf·cm, 19 pi·lbf)

36. POSER LE DÉFLECTEUR D'HUILE DU RENIFLARD

(a) Poser le déflecteur d'huile du reniflard sur le couvercle n° 1 du carter de transfert avec le boulon.

Couple de serrage : 6,5 N·m (66 kgf·cm, 57 po·lbf)

AVIS : Faire attention au sens du pli du déflecteur.

37. POSER LE COUVERCLE N° 1 DU CARTER DE TRANSFERT

(a) Appliquer le produit d'étanchéité 1281 sur le couvercle n° 1 du carter de transfert en un cordon continu de 1,2 mm de diamètre, comme indiqué sur l'illustration.

AVIS :

• Essuyer toute trace de graisse sur les surfaces de fixation.
• Poser le couvercle n° 1 du carter de transfert dans les 10 minutes suivant l'application du produit d'étanchéité.

(b) Poser le couvercle n° 1 du carter de transfert sur le carter de transfert avec les 8 boulons.

Couple : 20 N·m (200 kgf·cm, 14 pi·lbf)

38. POSER LE BOUCHON DU RENIFLARD DU CARTER DE TRANSFERT

(a) À l'aide du ou des SST et d'un marteau, poser le bouchon du reniflard du carter de transfert sur le couvercle n° 1 du carter de transfert.

SST 09612-10093 (09612-10061)

39. POSER LE JOINT DU COUVERCLE DE TRANSFERT

(a) Poser un nouveau joint du couvercle de transfert sur le carter de transfert.