Vérification sur le véhicule

1. CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DE LA POMPE À CARBURANT ET DE L'ABSENCE DE FUITE DE CARBURANT

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(1) Tournez le contacteur d'allumage sur ON.

AVIS :

Ne démarrez pas le moteur.

(2) Mettre le Techstream sous tension.

(3) Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Test actif / Commande de la pompe à carburant / Vitesse.

(b) Contrôlez le fonctionnement de la pompe à carburant.

(1) Contrôlez la pression dans le tube d'entrée de carburant depuis la conduite de carburant. Vérifiez que le bruit de l'écoulement du carburant dans le réservoir peut être entendu.

En l'absence de bruit, contrôlez la pompe à carburant, le calculateur ECM et le connecteur de câblage.

(c) Contrôlez l'absence de fuites de carburant.

(1) Vérifiez l'absence de fuite de carburant dans l'ensemble du circuit après avoir effectué l'entretien.

En cas de fuite de carburant, réparez ou remplacez les pièces si nécessaire.

2. VÉRIFIER LA PRESSION DE CARBURANT

(a) Contrôlez la tension de la batterie.

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(b) Dépressurisez le circuit de carburant.

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(c) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie.

AVIS :

• Après avoir coupé le contact, un temps d'attente peut être nécessaire avant de débrancher le câble de la borne de la batterie. Par conséquent, veiller à lire l'avis concernant le débranchement du câble de la borne de la batterie avant de poursuivre le travail.

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• Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble.

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(d) Déconnectez le sous-ensemble du tube de carburant (côté injection directe).

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(e) Déconnectez le sous-ensemble du tube de carburant (côté injection indirecte).

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(f) Installez le SST (manomètre) comme indiqué sur l'illustration. SST : 09268-45100 09268-41250 09268-41260 09268-41270 95336-08070 SST : 09268-31014 09268-41500 09268-41700 Texte dans l'illustration *a SST (jauge) *b SST (raccord droit) *c SST (flexible) *d SST (raccord en T) *e SST (raccord de tube de carburant) *f SST (collier de flexible)

(g) Essuyez toute trace d'essence.

(h) Reconnectez le câble à la borne négative (-) de la batterie.

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble.

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(i) Faites fonctionner la pompe à carburant.

(1) Raccordez le Techstream à la prise DLC3.

(2) Mettez le contact d'allumage sur ON.

AVIS :

Ne démarrez pas le moteur.

(3) Mettez le Techstream en marche.

(4) Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Test actif / Commande de la pompe à carburant / Régime.

(j) Mesurer la pression de carburant.

Pression de carburant standard :

196 à 588 kPa (2,0 à 6,0 kgf/cm², 28 à 85 psi)

Si la pression de carburant est supérieure à la valeur spécifiée, remplacez l'ensemble de la vanne principale de carburant.

Si la pression est inférieure à la valeur spécifiée, contrôlez les flexibles de carburant, les raccords, l'ensemble du filtre à carburant, l'ensemble de la vanne principale de carburant et la pompe à carburant.

(k) Démarrez le moteur.

(l) Mesurez la pression de carburant au ralenti.

Pression de carburant standard :

196 à 588 kPa (2,0 à 6,0 kgf/cm², 28 à 85 psi)

Si la pression n'est pas conforme à la valeur spécifiée, contrôlez la pompe à carburant, l'ensemble de la vanne principale de carburant et l'ensemble de l'injecteur.

(m) Arrêtez le moteur.

(n) Vérifiez que la pression de carburant reste conforme à la valeur spécifiée pendant 5 minutes après l'arrêt du moteur.

Pression de carburant standard :

147 kPa (1.5 kgf/cm2, 21 psi) minimum

Si la pression n'est pas conforme à la valeur spécifiée, contrôlez la pompe à carburant, l'ensemble de la vanne principale de carburant ou l'ensemble de l'injecteur.

(o) Après avoir contrôlé la pression de carburant, déconnectez le câble de la borne négative (-) de la batterie, puis retirez avec précaution le SST et le raccord du tube de carburant afin d'éviter tout déversement de carburant.

(p) Reconnectez le sous-ensemble du tube de carburant.

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(q) Contrôlez l'absence de fuites de carburant (étape 1).

3. CONTRÔLE DE LA PRESSION DE CARBURANT (haute pression)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(1) Tournez le contacteur d'allumage sur ON.

(2) Mettre le Techstream sous tension.

(b) Démarrez le moteur et laissez-le chauffer.

(c) Faites tourner le moteur au ralenti.

(d) Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Liste de données / Pression carburant.

(e) Contrôlez la pression de carburant côté haute pression.

Pression de carburant standard :

1800 à 2800 kPa (18,4 à 28,6 kgf/cm², 261 à 406 psi)

Si la pression n'est pas conforme à la valeur spécifiée, contrôlez la pompe à carburant, l'ensemble de la pompe à carburant, le capteur de pression de carburant et le faisceau de câblage.

(f) Arrêtez le moteur.