Remplacement

REMPLACEMENT MISES EN GARDE / AVIS / REMARQUE

AVIS :

Essuyez immédiatement tout liquide de frein entrant en contact avec les surfaces peintes.

REMARQUE :

En cas d'intervention sur le circuit de freinage ou de suspicion d'air dans les canalisations de frein, purgez l'air du circuit.

PROCÉDURE

1. REMPLIR LE RÉSERVOIR AVEC DU LIQUIDE DE FREIN

Liquide :

SAE J1703 ou FMVSS No. 116 DOT3

2. PURGER LE MAÎTRE-CYLINDRE

REMARQUE :

Si le maître-cylindre a été démonté ou si le réservoir est vide, purger l'air du maître-cylindre.

(a) À l'aide d'une clé pour écrou de canalisation, désaccoupler les conduites de frein du maître-cylindre.

(b) Enfoncer lentement la pédale de frein et la maintenir enfoncée (étape A).

(c) Boucher les orifices extérieurs avec les doigts, puis relâcher la pédale de frein (étape B).

(d) Répéter les étapes A et B 3 ou 4 fois.

(e) À l'aide d'une clé pour écrou de canalisation, reposer les conduites de frein sur le maître-cylindre. Couple : sans clé pour écrou de canalisation : 20 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf} avec clé pour écrou de canalisation : 18 N·m {187 kgf·cm, 13 ft·lbf} REMARQUE : Ce couple de serrage peut être obtenu à l'aide d'une clé dynamométrique d'une longueur de bras de 300 mm (11,8 in) et d'une clé pour écrou de canalisation d'une longueur de bras de 20 mm (0,787 in) (voir page ). Ce couple de serrage n'est valable que si la clé pour écrou de canalisation est parallèle à la clé dynamométrique.

3. PURGER LA CONDUITE DE FREIN

(a) Raccorder un tuyau souple en vinyle à la vis de purge.

(b) Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein, puis desserrer la vis de purge pédale enfoncée (étape C).

(c) Dès que le liquide cesse de s'écouler, serrer la vis de purge, puis relâcher la pédale de frein (étape D).

(d) Répéter les étapes C et D jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit complètement purgé.

(e) Serrer la vis de purge.

Couple :

11 N·m {112 kgf·cm, 8 lbf·pi}

(f) Répéter la procédure ci-dessus pour purger l'air de la canalisation de chaque roue.

4. PURGER LE GROUPE HYDRAULIQUE DE FREINAGE

AVIS :

Après la purge d'air du circuit de freinage, si la hauteur ou la course de la pédale de frein n'est pas correcte, purger le groupe hydraulique de freinage à l'aide du Techstream en suivant la procédure ci-dessous.

(a) Moteur coupé, appuyer plus de 20 fois sur la pédale de frein.

(b) Raccorder le Techstream à la DLC3, puis mettre le contact sur ON.

AVIS :

Ne démarrez pas le moteur.

(c) Sélectionner « Air Bleeding » (purge d'air) sur le Techstream.

REMARQUE :

Se reporter au manuel d'utilisation du Techstream pour plus de détails.

(d) Purger l'air des conduites de frein lorsque « Étape 1 : Augmentation » apparaît sur l'écran du Techstream.

AVIS :

• Purger l'air en suivant les étapes affichées sur le Techstream.
• S'assurer que le réservoir du maître-cylindre ne se vide pas.

(1) Raccorder le tuyau souple à l'une des vis de purge.

(2) Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein, puis desserrer la vis de purge reliée au tuyau souple, pédale enfoncée (étape E).

(3) Dès que le liquide cesse de s'écouler, serrer la vis de purge et relâcher la pédale de frein (étape F).

(4) Répéter les étapes E et F jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit complètement purgé.

(5) Serrer complètement la vis de purge.

Couple :

11 N·m {112 kgf·cm, 8 lbf·pi}

(6) Répéter la procédure ci-dessus pour chaque roue afin de purger l'air des conduites de frein.

(e) Purger l'air de la conduite d'aspiration lorsque « Étape 2 : Aspiration » apparaît sur l'écran du Techstream.

AVIS :

• Purger l'air en suivant les étapes affichées sur le Techstream.
• S'assurer que le réservoir du maître-cylindre ne se vide pas.

(1) Raccorder le tuyau souple à la vis de purge de la roue avant droite ou de la roue arrière droite, puis desserrer la vis de purge.

(2) Faire fonctionner le groupe hydraulique de freinage à l'aide du Techstream pour purger l'air (étape G).

AVIS :

Relâcher la pédale de frein à ce moment.

REMARQUE :

Cette opération s'arrête automatiquement après 4 secondes.

(3) Vérifier sur l'écran du Techstream que le fonctionnement s'est arrêté, puis serrer la vis de purge (étape H).

(4) Répéter les étapes G et H jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit complètement purgé.

(5) Serrer la vis de purge.

Couple :

11 N·m {112 kgf·cm, 8 lbf·pi}

(6) Répéter la procédure ci-dessus pour les autres roues afin de purger l'air des conduites de frein.

(f) Purger l'air de la conduite de décompression lorsque « Étape 3 : Diminution » apparaît sur l'écran du Techstream.

AVIS :

• Purger l'air en suivant les étapes affichées sur le Techstream.
• S'assurer que le réservoir du maître-cylindre ne se vide pas.

(1) Raccorder un tuyau transparent en vinyle à l'une des vis de purge.

(2) Desserrer la vis de purge (étape I).

(3) À l'aide du Techstream, faire fonctionner l'ensemble du groupe hydraulique, enfoncer complètement la pédale de frein et la maintenir enfoncée (étape J).

AVIS :

• Pendant cette procédure, la pédale sera dure, mais l'enfoncer complètement afin que le liquide de frein s'écoule par la vis de purge.
• Maintenir la pédale de frein enfoncée. Ne pas enfoncer et relâcher la pédale de manière répétée.

REMARQUE :

• L'opération s'arrête automatiquement après 4 secondes. Lorsque cette procédure est effectuée en continu, respecter un intervalle d'au moins 20 secondes.
• Une fois l'opération terminée, la pédale de frein descend légèrement. Ce phénomène est normal et se produit lors de l'ouverture de l'électrovanne.

(4) Serrer la vis de purge, puis relâcher la pédale de frein (étape K).

(5) Répéter les étapes I à K jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit complètement purgé.

(6) Serrer la vis de purge.

Couple :

11 N·m {112 kgf·cm, 8 lbf·pi}

(7) Répéter la procédure ci-dessus pour les autres roues afin de purger l'air des conduites de frein.

(g) Purger à nouveau l'air des conduites de frein lorsque « Étape 4 : Augmentation » apparaît sur l'écran du Techstream.

AVIS :

• Purger l'air en suivant les étapes affichées sur le Techstream.
• S'assurer que le réservoir du maître-cylindre ne se vide pas.

(1) Raccorder le tuyau souple à l'une des vis de purge.

(2) Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein, puis desserrer la vis de purge reliée au tuyau souple, pédale enfoncée (étape L).

(3) Dès que le liquide cesse de s'écouler, serrer la vis de purge, puis relâcher la pédale de frein (étape M).

(4) Répéter les étapes L et M jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit complètement purgé.

(5) Serrer la vis de purge.

Couple :

11 N·m {112 kgf·cm, 8 lbf·pi}

(6) Répéter la procédure ci-dessus pour les autres roues afin de purger l'air des conduites de frein.

(7) Vérifier que la purge d'air est terminée à l'aide de l'écran du Techstream, puis éteindre le Techstream.

(8) Débrancher le Techstream de la DLC3.

(9) Coupez le contacteur d'allumage.

5. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE FREIN

6. CONTRÔLER LE NIVEAU DE LIQUIDE DANS LE RÉSERVOIR