Circuit du signal de marche arrière

DESCRIPTION

L'ensemble récepteur radio et écran*1 ou l'ensemble récepteur de navigation*2 reçoit un signal de marche arrière du contacteur de position P/N*3 ou de l'ensemble contacteur de feu de recul*4.

• *1 : sans système de navigation
• *2 : avec système de navigation
• *3 : pour boîte automatique
• *4 : pour boîte manuelle

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. CONFIRMER LE MODÈLE

(a) Choisir le modèle à contrôler.

Résultat

Résultat	Passer à
sans système de navigation	A
avec système de navigation	B

B

PASSER À L'ÉTAPE 8

A

1. INSPECTER L'ENSEMBLE RÉCEPTEUR RADIO ET ÉCRAN (SIGNAL DE MARCHE ARRIÈRE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble récepteur radio et écran.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
R31-2 (REV) - Masse de caisse	Contact mis (ON), levier de sélection en position autre que R	Inférieure à 1 V
	Contact mis (ON), levier de sélection en position R	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue arrière du connecteur du faisceau (vers l'ensemble récepteur radio et écran)

(c) Rebrancher le connecteur de l'ensemble récepteur radio et écran.

OK

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

NG

1. CONTRÔLE DU SYSTÈME

(a) Vérifier les caractéristiques du véhicule.

Résultat

Résultat	Passer à
pour boîte automatique	A
pour boîte manuelle	B

B

PASSER À L'ÉTAPE 6

A

1. INSPECTER LE CONTACTEUR DE POSITION P/N (SIGNAL IG)

(a) Débrancher le connecteur du contacteur de position P/N.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
P1-2 (RB) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le commutateur de position P/N)

(c) Rebrancher le connecteur du contacteur de position P/N.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR RADIO ET ÉCRAN - CONTACTEUR DE POSITION P/N)

(a) Débrancher le connecteur R31 de l'ensemble récepteur radio et écran.

(b) Débrancher le connecteur du contacteur de position park/neutre P1.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
R31-2 (REV) - P1-1 (RL)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R31-2 (REV) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Résultat

Résultat	Passer à
NG	A
OK (pour AC60F)	B
OK (pour AC60E)	C

(d) Rebrancher le connecteur de l'ensemble radio et récepteur d'affichage.

(e) Rebrancher le connecteur du contacteur de position park/neutre.

A

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

B

REMPLACER LE CONTACTEUR DE POSITION P/N

C

REMPLACER LE CONTACTEUR DE POSITION P/N

1. INSPECTER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU DE RECUL (SIGNAL IG)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble contacteur de feu de recul.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
B1-2 - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*A	pour 2GR-FKS
*B	pour 2TR-FE
*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble contacteur de feu de recul)

(c) Rebrancher le connecteur de l'ensemble contacteur de feu de recul.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR RADIO ET ÉCRAN - ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU DE RECUL)

(a) Débrancher le connecteur R31 de l'ensemble récepteur radio et écran.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble contacteur de feu de recul B1.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
R31-2 (REV) - B1-1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R31-2 (REV) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Résultat

Résultat	Passer à
NG	A
OK (pour R156F)	B
OK (pour RC62F)	C

(d) Rebrancher le connecteur de l'ensemble radio et récepteur d'affichage.

(e) Rebrancher le connecteur de l'ensemble contacteur de feu de recul.

A

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

C

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU DE RECUL

1. INSPECTER L'ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION (SIGNAL DE MARCHE ARRIÈRE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble récepteur de navigation.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
N25-2 (REV) - Masse de caisse	Contact mis (ON), levier de sélection en position autre que R	Inférieure à 1 V
	Contact mis (ON), levier de sélection en position R	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue arrière du connecteur du faisceau (vers l'ensemble récepteur de navigation)

(c) Rebrancher le connecteur de l'ensemble récepteur de navigation.

OK

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

NG

1. CONTRÔLE DU SYSTÈME

(a) Vérifier les caractéristiques du véhicule.

Résultat

Résultat	Passer à
pour boîte automatique	A
pour boîte manuelle	B

B

ALLER À L'ÉTAPE 12

A

1. INSPECTER LE CONTACTEUR DE POSITION P/N (SIGNAL IG)

(a) Débrancher le connecteur du contacteur de position P/N.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
P1-2 (RB) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le commutateur de position P/N)

(c) Rebrancher le connecteur du contacteur de position P/N.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION - CONTACTEUR DE POSITION P/N)

(a) Débranchez le connecteur de l'ensemble récepteur de navigation N25.

(b) Débrancher le connecteur du contacteur de position park/neutre P1.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
N25-2 (REV) - P1-1 (RL)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
N25-2 (REV) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Résultat

Résultat	Passer à
NG	A
OK (pour AC60F)	B
OK (pour AC60E)	C

(d) Rebrancher le connecteur de l'ensemble récepteur de navigation.

(e) Rebrancher le connecteur du contacteur de position park/neutre.

A

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

B

REMPLACER LE CONTACTEUR DE POSITION P/N

C

REMPLACER LE CONTACTEUR DE POSITION P/N

1. INSPECTER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU DE RECUL (SIGNAL IG)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble contacteur de feu de recul.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
B1-2 - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*A	pour 2GR-FKS
*B	pour 2TR-FE
*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble contacteur de feu de recul)

(c) Rebrancher le connecteur de l'ensemble contacteur de feu de recul.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION - ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU DE RECUL)

(a) Débranchez le connecteur de l'ensemble récepteur de navigation N25.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble contacteur de feu de recul B1.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
N25-2 (REV) - B1-1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
N25-2 (REV) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Résultat

Passer à
OK
NG

(d) Rebrancher le connecteur de l'ensemble récepteur de navigation.

(e) Rebrancher le connecteur de l'ensemble contacteur de feu de recul.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU DE RECUL

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR