Capteur de vitesse

Composants COMPOSANTS ILLUSTRATIONDépose DÉPOSE PROCÉDURE

1. DÉPOSER LE CAPTEUR DE RÉGIME DE BOÎTE (NT)

(a) Débrancher le connecteur du capteur de régime de boîte (NT).

(b) Retirer le boulon puis le capteur de régime de boîte (NT).

(c) Retirer le joint torique du capteur de régime de boîte (NT).

2. DÉPOSER LE CAPTEUR DE RÉGIME DE BOÎTE (SP2)

(a) Débrancher le connecteur du capteur de régime de boîte (SP2).

(b) Retirer le boulon puis le capteur de régime de boîte (SP2).

(c) Retirer le joint torique du capteur de régime de boîte (SP2).

Contrôle CONTRÔLE PROCÉDURE

1. INSPECTER LE CAPTEUR DE RÉGIME DE BOÎTE (NT)

(a) Raccorder la batterie au capteur de régime de boîte (NT) comme indiqué sur l'illustration.

Texte dans l'illustration

*1	Capteur de régime de transmission (NT)	*2	Batterie
*a	Composant déconnecté du faisceau (Capteur de régime de boîte (NT))	*b	Ampèremètre
*c	Aimant	*d	5 mm (0,197 in) ou moins

(b) Déplacer un objet magnétique de gauche à droite devant l'extrémité du capteur de régime de boîte (NT) (5 mm (0,197 po) ou moins) pour faire varier les signaux haut/bas tout en mesurant le courant.

AVIS :

Veiller à déplacer l'objet magnétique pendant le contrôle. Le courant ne change pas sans déplacement de l'objet magnétique, comme indiqué par la flèche sur l'illustration.

(c) Mesurer le courant selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Courant standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (NTO) - 2 (NTB)	Signal bas	4 à 8 mA
	Signal haut	12 à 16 mA

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte (NT).

2. INSPECTER LE CAPTEUR DE RÉGIME DE BOÎTE (SP2)

(a) Raccorder la batterie au capteur de régime de boîte (SP2) comme indiqué sur l'illustration.

Texte dans l'illustration

*1	Capteur de régime de transmission (SP2)	*2	Batterie
*a	Composant déconnecté du faisceau (Capteur de régime de boîte (SP2))	*b	Ampèremètre
*c	Aimant	*d	5 mm (0,197 in) ou moins

(b) Déplacer un objet magnétique de gauche à droite devant l'extrémité du capteur de régime de boîte (SP2) (5 mm (0,197 po) ou moins) pour faire varier les signaux haut/bas tout en mesurant le courant.

AVIS :

Veiller à déplacer l'objet magnétique pendant le contrôle. Le courant ne change pas sans déplacement de l'objet magnétique, comme indiqué par la flèche sur l'illustration.

(c) Mesurer le courant selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Courant standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (SP2O) - 2 (SP2B)	Signal bas	4 à 8 mA
	Signal haut	12 à 16 mA

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte (SP2).

Repose REPOSE PROCÉDURE

1. INSTALLER LE CAPTEUR DE RÉGIME DE BOÎTE (SP2)

(a) Enduire un joint torique neuf d'ATF et l'installer sur le capteur de régime de boîte (SP2).

(b) Installer le capteur de régime de boîte (SP2) avec le boulon.

Couple :

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(c) Rebrancher le connecteur du capteur de régime de boîte (SP2).

2. INSTALLER LE CAPTEUR DE RÉGIME DE BOÎTE (NT)

(a) Enduire un joint torique neuf d'ATF et l'installer sur le capteur de régime de boîte (NT).

(b) Installer le capteur de régime de boîte (NT) avec le boulon.

Couple :

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(c) Rebrancher le connecteur du capteur de régime de boîte (NT).