Sensore di velocità

Componenti COMPONENTI ILLUSTRAZIONERimozione RIMOZIONE PROCEDURA

1. RIMUOVERE IL SENSORE DI GIRI DEL CAMBIO (NT)

(a) Scollegare il connettore del sensore di giri del cambio (NT).

(b) Rimuovere il bullone e il sensore di giri del cambio (NT).

(c) Rimuovere l'O-ring dal sensore di giri del cambio (NT).

2. RIMUOVERE IL SENSORE DI GIRI DEL CAMBIO (SP2)

(a) Scollegare il connettore del sensore di giri del cambio (SP2).

(b) Rimuovere il bullone e il sensore di giri del cambio (SP2).

(c) Rimuovere l'O-ring dal sensore di giri del cambio (SP2).

Ispezione ISPEZIONE PROCEDURA

1. ISPEZIONARE IL SENSORE DI GIRI DEL CAMBIO (NT)

(a) Collegare la batteria al sensore di giri del cambio (NT) come mostrato nell'illustrazione.

Testo nell'illustrazione

*1	Sensore di velocità della trasmissione (NT)	*2	Batteria
*a	Componente senza cablaggio collegato (Sensore di giri del cambio (NT))	*b	Amperometro
*c	Magnete	*d	5 mm (0,197 in) o meno

(b) Muovere un oggetto magnetico a sinistra e a destra davanti alla punta del sensore di giri del cambio (NT) (5 mm (0,197 in.) o meno) per modificare i segnali alto/basso, misurando contemporaneamente la corrente.

AVVISO:

Assicurarsi di muovere l'oggetto magnetico durante l'ispezione. La corrente non cambia senza muovere l'oggetto magnetico come indicato dalla freccia nell'illustrazione.

(c) Misurare la corrente secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Corrente standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1 (NTO) - 2 (NTB)	Segnale basso	da 4 a 8 mA
	Segnale alto	da 12 a 16 mA

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il sensore di giri del cambio (NT).

2. ISPEZIONARE IL SENSORE DI GIRI DEL CAMBIO (SP2)

(a) Collegare la batteria al sensore di giri del cambio (SP2) come mostrato nell'illustrazione.

Testo nell'illustrazione

*1	Sensore di velocità della trasmissione (SP2)	*2	Batteria
*a	Componente senza cablaggio collegato (Sensore di giri del cambio (SP2))	*b	Amperometro
*c	Magnete	*d	5 mm (0,197 in) o meno

(b) Muovere un oggetto magnetico a sinistra e a destra davanti alla punta del sensore di giri del cambio (SP2) (5 mm (0,197 in.) o meno) per modificare i segnali alto/basso, misurando contemporaneamente la corrente.

AVVISO:

Assicurarsi di muovere l'oggetto magnetico durante l'ispezione. La corrente non cambia senza muovere l'oggetto magnetico come indicato dalla freccia nell'illustrazione.

(c) Misurare la corrente secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Corrente standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1 (SP2O) - 2 (SP2B)	Segnale basso	da 4 a 8 mA
	Segnale alto	da 12 a 16 mA

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il sensore di giri del cambio (SP2).

Installazione INSTALLAZIONE PROCEDURA

1. INSTALLARE IL SENSORE DI GIRI DEL CAMBIO (SP2)

(a) Applicare ATF su un nuovo O-ring e installarlo sul sensore di giri del cambio (SP2).

(b) Installare il sensore di giri del cambio (SP2) con il bullone.

Coppia di serraggio:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(c) Collegare il connettore del sensore di giri del cambio (SP2).

2. INSTALLARE IL SENSORE DI GIRI DEL CAMBIO (NT)

(a) Applicare ATF su un nuovo O-ring e installarlo sul sensore di giri del cambio (NT).

(b) Installare il sensore di giri del cambio (NT) con il bullone.

Coppia di serraggio:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(c) Collegare il connettore del sensore di giri del cambio (NT).