Bornes de l'ECU
1. ECU D'ALERTE DE DÉGAGEMENT
(a) Débrancher le connecteur C30 de l'ECU d'alerte de dégagement.
(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
C30-9 (CLSW) - C30-30 (E) |
Y - W-B |
Signal d'alimentation de l'ensemble contacteur du sonar de recul ou du sonar de dégagement |
Contact mis (ON), contacteur du sonar de recul ou du sonar de dégagement activé |
11 à 14 V |
C30-9 (CLSW) - C30-30 (E) |
Y - W-B |
Signal d'alimentation de l'ensemble contacteur du sonar de recul ou du sonar de dégagement |
Contact mis (ON), contacteur du sonar de recul ou du sonar de dégagement désactivé |
Inférieure à 1 V |
C30-1 (IG) - C30-30 (E) |
P - W-B |
Signal d'alimentation IG |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
Contact mis |
11 à 14 V |
|||
C30-30 (E) - Masse de caisse |
W-B - Masse de caisse |
La masse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur C30 sur l'ECU d'alerte de dégagement.
(d) Mesurer la tension et vérifier la présence d'impulsions selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
C30-22 (BOR) - C30-30 (E) |
BE - W-B |
Alimentation du circuit des capteurs arrière |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
Contact mis (ON), contacteur du sonar de recul ou du sonar de dégagement activé |
7,2 à 8,8 V |
|||
C30-13 (ER) - C30-30 (E) |
R - W-B |
Signal du buzzer d'alerte de dégagement |
Buzzer en fonctionnement |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
C30-23 (E1) - C30-30 (E) |
B - W-B |
Masse du sonar de dégagement arrière |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
C30-24 (SOR) - C30-30 (E) |
V - W-B |
Signal de communication des capteurs arrière (capteur de sonar de dégagement arrière) |
Contact d'allumage MARCHE, interrupteur du sonar arrière ou du sonar de dégagement activé, levier de vitesses en R |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 2) |
(e) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 1.
(1) Forme d'onde 1 (référence)
Repère | Contenu |
|---|---|
N° de borne (symbole) |
C30-13 (ER) - C30-30 (E) |
Réglage de l'outil |
2 V/DIV., 500 μs/DIV. |
État du véhicule |
Lorsque le sonar détecte un obstacle (le buzzer retentit) |
Volume du buzzer |
M2 (volume moyen) |
REMARQUE :
L'amplitude de la forme d'onde change selon le volume réglé.
(f) À l'aide d'un oscilloscope, contrôlez la forme d'onde 2.
(1) Forme d'onde 2 (référence)
Repère | Contenu |
|---|---|
N° de borne (symbole) |
C30-24 (SOR) - C30-30 (E) |
Réglage de l'outil |
5 V/div., 1 ms/div. |
État |
Contact d'allumage MARCHE, interrupteur du sonar arrière ou du sonar de dégagement activé, levier de vitesses en R |
REMARQUE :
Les formes d'onde de CH1 et CH2 sont identiques.
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