Verrouillage de porte

Dysfonctionnement du circuit du récepteur de verrouillage sans fil (B1242)

Dans ce manuel : Verrouillage de porte
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
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DESCRIPTION

Le récepteur de commande de porte sert à recevoir les ondes radio liées aux fonctions d'accès de l'émetteur de clé électrique. Le calculateur de certification (ensemble ECU de clé intelligente) décode la clé électrique demandée en identifiant un code de clé à partir des ondes radio reçues par le récepteur de commande de porte. Le récepteur de commande de porte reçoit un signal de l'émetteur de clé électrique et envoie des signaux à l'ECU de carrosserie (ECU de multiplexage de carrosserie) par l'intermédiaire du calculateur de certification (ensemble ECU de clé intelligente). Le calculateur de certification (ensemble ECU de clé intelligente) envoie ensuite une commande, selon l'opération demandée, à chaque ECU (par ex. si un verrouillage de porte est demandé, le calculateur de certification (ensemble ECU de clé intelligente) envoie une commande de verrouillage de porte à l'ECU de carrosserie (ECU de multiplexage de carrosserie)).

N° DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

B1242

  • Court-circuit à la masse de RDAM ou CSEL entre le calculateur de certification (ensemble ECU de clé intelligente) et le récepteur de commande de porte.
  • Court-circuit à la masse de RDAM ou CSEL lorsque la sortie RCO (5 V) de l'ECU est coupée.
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Récepteur de commande de porte
  • ECU d'homologation (ensemble ECU de clé intelligente)
SCHÉMA DE CÂBLAGECAUTION / NOTICE / HINTMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

  • Lors du remplacement ou du contrôle du récepteur de commande de porte et du faisceau de câbles, ne pas modifier la position ni la longueur du faisceau. Si le faisceau est trop proche du récepteur de commande de porte, les performances des fonctions smart et sans fil peuvent être affectées.
  • Avant d'effectuer le contrôle, vérifier qu'il n'existe aucun problème lié au système de communication CAN (Voir page ).
  • Lors du remplacement du récepteur de commande de porte, lire les identifiants d'émetteur (système de surveillance de pression des pneus) mémorisés dans l'ancien ECU à l'aide du Techstream et les noter avant la dépose (Voir page).* ).*
  • Il est nécessaire d'effectuer l'enregistrement (Voir pagecontrol receiver if the door control receiver has been replaced.*) des identifiants d'émetteur dans le récepteur de commande de porte si celui-ci a été remplacé.*
  • Ce DTC n'est pas détecté dans les 10 secondes suivant le passage du contacteur d'allumage de ON (IG) à OFF.
    • *: avec système de surveillance de pression des pneus
PROCÉDURE
  1. CONTRÔLER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE)

(a) Débrancher le connecteur du récepteur de commande de porte.

(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

T24-8 (+5) - T24-12 (GND)

Contact moteur coupé, toutes les portes fermées et interrupteur de l'émetteur de clé électrique non enfoncé → interrupteur de l'émetteur de clé électrique enfoncé

Inférieure à 1 V → 4,5 à 5,5 V

(Génération d'impulsions)

T24-2 (DATA) - T24-12 (GND)

Contact moteur coupé

Génération d'impulsions de 11 à 14 V à intervalles réguliers

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

T24-12 (GND) - Masse de caisse

Toujours

Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(Récepteur de commande de porte)

OK

REMPLACEZ LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

NG
  1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE - CALCULATEUR DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE))

(a) Débrancher les connecteurs du calculateur de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

C28-19 (CSEL) - T24-6 (CSEL)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

C28-20 (RDAM) - T24-2 (DATA)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

C28-18 (RCO) - T24-8 (+5)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

C29-11 (E) - Masse de caisse

Toujours

Inférieure à 1 Ω

T24-12 (GND) - Masse de caisse

Toujours

Inférieure à 1 Ω

C28-19 (CSEL) ou T24-6 (CSEL) - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus

C28-22 (RDAM) ou T24-2 (DATA) - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus

C28-18 (RCO) ou T24-8 (+5) - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

Testez-vous

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