Liquide de refroidissement

Remplacement PROCÉDURE DE REMPLACEMENT

1. DÉPOSER LA PROTECTION SOUS MOTEUR N° 1

2. DÉPOSER LA PROTECTION SOUS MOTEUR N° 2

3. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

(a) Desserrer le bouchon du robinet de vidange du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement.

AVIS :

Ne retirez pas le bouchon du réservoir de réserve ni le bouchon du robinet de vidange du radiateur tant que le moteur et le radiateur sont encore chauds. Du liquide de refroidissement sous pression et chaud ainsi que de la vapeur peuvent s'échapper et provoquer de graves brûlures.

REMARQUE :

Recueillir le liquide de refroidissement dans un récipient et l'éliminer conformément à la réglementation en vigueur dans votre région.

(b) Déposer le bouchon de radiateur du radiateur.

Texte dans l'illustration

*1

Sous-ensemble du bouchon de radiateur

*2

Bouchon du robinet de vidange du radiateur

4. AJOUTER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

(a) Serrer à la main le bouchon du robinet de vidange du radiateur.

(b) Remplir lentement le radiateur avec du TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC).

Capacité standard :

7,1 litres (7,5 US qts, 6,2 Imp. qts)

REMARQUE :

Les véhicules TOYOTA sont remplis de TOYOTA SLLC en usine. Afin d'éviter d'endommager le circuit de refroidissement du moteur et de provoquer d'autres problèmes techniques, utilisez uniquement du TOYOTA SLLC ou un liquide de refroidissement équivalent de haute qualité à base d'éthylène glycol, sans silicates, sans amines, sans nitrites et sans borates, avec technologie d'acides organiques hybrides longue durée (le liquide de refroidissement à technologie d'acides organiques hybrides longue durée est une combinaison de phosphates à faible teneur et d'acides organiques).

AVIS :

Ne jamais utiliser d'eau en remplacement du liquide de refroidissement moteur.

(c) Verser lentement le liquide de refroidissement dans le réservoir de réserve du radiateur jusqu'au repère plein. Texte dans l'illustration *1 Repère plein

(d) Pincer plusieurs fois à la main les durites de radiateur n° 1 et n° 2, puis contrôler le niveau du liquide de refroidissement.

Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, ajouter du liquide de refroidissement.

(e) Purger l'air du circuit de refroidissement.

(1) Faire chauffer le moteur jusqu'à l'ouverture du thermostat. Lorsque le thermostat est ouvert, faire circuler le liquide de refroidissement pendant plusieurs minutes.

REMARQUE :

Le moment d'ouverture du thermostat peut être confirmé en pinçant à la main la durite de radiateur n° 2 et en percevant des vibrations lorsque le liquide de refroidissement moteur commence à circuler dans la durite.

(2) Maintenir le régime moteur entre 2 500 et 3 000 tr/min.

(3) Pincer plusieurs fois à la main l'entrée et les durites de radiateur n° 1 et n° 2 pour purger l'air.

ATTENTION :

Lors du pincement des durites de radiateur :

• Portez des gants de protection.
• Faire attention, les durites de radiateur sont chaudes.
• Tenir les mains à l'écart des ventilateurs de refroidissement.

AVIS :

• Vérifier que le réservoir de réserve du radiateur contient encore du liquide de refroidissement.
• Si l'indicateur de température du liquide de refroidissement indique une température excessive, couper le moteur et le laisser refroidir.
• S'il n'y a pas assez de liquide de refroidissement, le moteur peut surchauffer ou être gravement endommagé.
• Si le réservoir de réserve du radiateur ne contient pas assez de liquide de refroidissement, procéder comme suit : 1) arrêter le moteur, 2) attendre que le liquide de refroidissement ait refroidi, et 3) ajouter du liquide de refroidissement jusqu'au repère plein du réservoir.

(f) Arrêter le moteur et attendre que le liquide de refroidissement moteur refroidisse.

(g) Ajouter du liquide de refroidissement moteur jusqu'au repère plein du réservoir de réserve du radiateur.

5. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

6. INSTALLER LE CACHE SOUS MOTEUR N° 2

7. INSTALLER LE CACHE SOUS MOTEUR N° 1