Toyota Venza : système de diagnostic

SYSTÈME DE DIAGNOSTIC

1. DESCRIPTION

(a) Système de diagnostic

Lors du dépannage d'un véhicule équipé d'un système de diagnostic, la seule différence avec la procédure habituelle est le raccordement du Techstream au véhicule et la lecture des différentes données émises par le calculateur de l'antivol de direction (ensemble actionneur d'antivol de direction).

Le calculateur de l'antivol de direction (ensemble actionneur d'antivol de direction) enregistre des DTC lorsque le calculateur détecte un dysfonctionnement de lui-même ou de ses circuits.

Pour contrôler les DTC, raccorder le Techstream au DLC3 du véhicule. Le Techstream permet d'effacer les DTC, d'activer les témoins et de consulter la liste de données.

(b) Les informations de diagnostic du calculateur de l'antivol de direction (ensemble actionneur d'antivol de direction) sont transmises au Techstream via le calculateur de certification (ensemble calculateur Smart Key), car le calculateur de l'antivol de direction (ensemble actionneur d'antivol de direction) n'est pas raccordé au CAN.

(1) Vérifier le DLC3 (voir page ).

2. FONCTION D'AVERTISSEMENT DU VOYANT DU COMMUTATEUR MOTEUR

(a) Le calculateur de l'antivol de direction (ensemble actionneur d'antivol de direction) fait clignoter le voyant LED du commutateur moteur lorsqu'un des problèmes suivants survient dans le système :

Texte dans l'illustration

*1	Témoin lumineux

Élément détecté	Motif de clignotement du voyant	État de l'indication	Mesure à prendre
Le verrouillage du volant n'est toujours pas libéré	Clignote en vert à intervalles de 1 seconde S'éteint 30 secondes après le début du clignotement	Le moteur fonctionne pour libérer le verrouillage du volant, mais celui-ci ne peut pas être libéré (par exemple, la tige de verrouillage est coincée dans la colonne de direction).	Appuyer sur le commutateur moteur tout en tournant le volant à gauche ou à droite.
Défaillance du système de démarrage par bouton-poussoir	Clignote en orange à intervalles de 2 secondes S'éteint 15 secondes après la coupure du commutateur moteur pendant le clignotement	Il y a un court-circuit dans les dispositifs qui activent le moteur. Il y a un problème dans l'ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction) ou dans l'ECU de commande de gestion de l'alimentation.	Effectuez le diagnostic en suivant la « Procédure de diagnostic » (voir page ).

Système de diagnostic

Testez-vous