Défaillance du signal IG2 (B2788)

DESCRIPTION

L'ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction) est alimentée par le relais IG2. Lorsque la valeur de tension indiquée par le signal IG de l'ECU de certification (ensemble ECU Smart Key) est égale à la tension appliquée à l'ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction), le volant est déverrouillé. L'ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction) ne verrouille pas le volant lorsque l'alimentation du relais IG2 est présente. Cela empêche le verrouillage de la direction pendant que le véhicule roule.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B2788	Les informations obtenues diffèrent selon que les signaux IG2 sont reçus directement du circuit IG2 ou transmis via la communication LIN pendant 1 seconde.	Relais IG2 Faisceau de fils ECU de gestion de l'alimentation ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction)

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

Après le remplacement de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction), confirmer l'initialisation du verrouillage de direction (Voir page ).

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE RELAIS D'ALLUMAGE N° 2

(a) Retirer le relais IG2 du boîtier de jonction et du bloc relais du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	Condition spécifiée
3 - 5	10 kΩ ou plus
3 - 5	Inférieure à 1 Ω (lorsque la tension de batterie est appliquée entre les bornes 1 et 2)

Texte dans l'illustration

*1	Relais IG2

NG

REMPLACER LE RELAIS D'ALLUMAGE N° 2

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION - MASSE CAROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur D17 de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D17-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION - BATTERIE)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée D17-6 (IG2) - D17-1 (GND) Contact mis (IG) 10 à 14 V

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
*D17-6 (IG2) - D17-7 (B)	Contact moteur coupé	10 kΩ ou plus

* : cette mesure est effectuée contact coupé pour vérifier un court-circuit à la tension de batterie dans le circuit IG2.

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction))

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR