Installation

(a) Aligner la goupille de centrage de l'arbre à cames n° 2 sur le trou de goupille de l'ensemble pignon de distribution d'échappement de l'arbre à cames, puis l'engager.

(b) Vérifier qu'il n'existe aucun jeu entre l'ensemble pignon de distribution d'échappement de l'arbre à cames et la bride de l'arbre à cames.

(c) Fixer l'ensemble pignon de distribution d'échappement de l'arbre à cames avec le boulon.

Couple :

85 N·m {867 kgf·cm, 63 lbf·pi}

AVIS :

Ne pas démonter le pignon de distribution d'échappement de l'arbre à cames.

REMARQUE :

Effectuer le « Contrôle après réparation » après avoir remplacé l'ensemble pignon de calage d'arbre à cames d'échappement (voir page ).

(a) Tourner la poulie de vilebrequin jusqu'à ce que son repère de calage (encoche) et le repère « 0 » du couvercle de chaîne de distribution soient alignés.

(a) S'assurer que les culbuteurs sont installés comme indiqué sur l'illustration.

(d) Soulever la chaîne, aligner le repère de référence et la marque de peinture, puis installer l'arbre à cames.

REMARQUE :

Effectuer la « Vérification après réparation » après avoir remplacé l'arbre à cames n° 2 (voir page ).

(a) S'assurer que les culbuteurs sont installés comme indiqué sur l'illustration.

(d) Installer l'arbre à cames dans le carter de l'arbre à cames, comme indiqué sur l'illustration.

REMARQUE :

Effectuer la « Vérification après réparation » après avoir remplacé l'arbre à cames (voir page ).

(a) Vérifier les repères et les numéros gravés sur les chapeaux de palier d'arbre à cames, puis les placer dans leurs positions et sens corrects.

(b) En plusieurs étapes, serrer uniformément les 10 boulons dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Couple :

27 N·m {275 kgf·cm, 20 pi·lbf}

(c) En plusieurs étapes, serrer uniformément les 11 boulons dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Couple :

16 N·m {163 kgf·cm, 12 pi·lbf}

(a) Vérifier la position du pignon de distribution de l'arbre à cames.

AVIS :

• Si le pignon de distribution de l'arbre à cames est en position avancée, ne pas le laisser tourner dans le sens horaire pendant l'installation.
• Si le pignon de distribution de l'arbre à cames a tourné jusqu'à la position la plus retardée, veiller à libérer la goupille de verrouillage et à placer le pignon en position la plus avancée avant de serrer le pignon de distribution de l'arbre à cames.

(b) Installer le pignon de distribution de l'arbre à cames comme indiqué sur l'illustration.

(c) Tourner le pignon de distribution de l'arbre à cames d'environ 180° dans le sens antihoraire.

(d) Aligner la marque de peinture avec le repère de référence pour installer la chaîne.

(e) Aligner la goupille de centrage de l'arbre à cames n° 1 sur le trou de goupille du pignon de distribution de l'arbre à cames, puis l'engager.

(f) Vérifier qu'il n'existe aucun jeu entre le pignon de distribution de l'arbre à cames et la bride de l'arbre à cames.

(1) Après avoir nettoyé et dégraissé l'orifice d'huile du VVT d'admission sur le chapeau du palier d'arbre à cames n° 1, obturer complètement l'orifice d'huile avec du ruban adhésif ou un équivalent, comme indiqué sur l'illustration, afin d'empêcher les fuites d'air.

AVIS :

Veiller à obturer complètement l'orifice d'huile, car une étanchéité insuffisante provoquera des fuites d'air qui empêcheront la libération de la goupille de verrouillage.

(3) Appliquer une pression d'air d'environ 200 kPa (2,0 kgf/cm², 29 psi) au trou percé lors de la procédure A pour libérer la goupille de verrouillage.

AVIS :

• Si de l'air s'échappe, remettre le ruban adhésif en place.
• Recouvrir l'orifice d'huile avec un chiffon lors de l'application de la pression d'air afin d'empêcher la projection d'huile.

(i) À l'aide d'une clé pour maintenir la partie hexagonale de l'arbre à cames n° 1, installer le boulon.

Couple :

85 N·m {867 kgf·cm, 63 lbf·pi}

AVIS :

Veiller à ne pas endommager la culasse ou le tube de bougie avec la clé.

(j) Vérifier que chaque repère de référence du pignon de distribution de l'arbre à cames et du pignon de distribution d'échappement de l'arbre à cames est aligné avec chaque repère situé comme indiqué sur l'illustration.

REMARQUE :

Effectuer la « Vérification après réparation » après le remplacement de l'ensemble pignon de distribution d'arbre à cames (Voir page ).

(a) Tourner le vilebrequin d'environ 10° dans le sens horaire.

(b) Installer un joint neuf et le tendeur de chaîne avec les 2 boulons.

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

AVIS :

Veiller à ne pas laisser tomber le joint à l'intérieur du couvercle de chaîne de distribution.

*1

Repère de calage

*2

Encoche de calage

*a

Environ 7°

*b

Environ 32°

(a) Installer un joint neuf et la plaque de couvercle de la chaîne de distribution avec les 4 boulons.

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

(a) Raccorder les connecteurs et les colliers, puis installer le faisceau moteur sur le moteur avec les boulons et les écrous.

Couple :

Écrou A :

9.8 N·m {100 kgf·cm, 87 po·lbf}

Écrou B :

8.4 N·m {86 kgf·cm, 74 po·lbf}

Boulon :

8.4 N·m {86 kgf·cm, 74 po·lbf}

(a) Raccorder la durite de ventilation au couvre-culasse.

(a) Installer l'ensemble couvercle du filtre à air avec les 2 boulons.

Couple :

5 N·m {51 kgf·cm, 44 in·lbf}

(b) Raccorder le tuyau du filtre à air et serrer le boulon du collier de durite.