Contrôle de la pression d'huile

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Testeur de pression d'huile -V.A.G 1342-

Procédure

Niveau d'huile correct : contrôler → Notice.

Température d'huile moteur d'au moins 80 °C.

• Déposer le contacteur de pression d'huile pour pression d'huile insuffisante -F378- → Chapitre.
• Visser le testeur de pression d'huile -V.A.G 1342- dans l'orifice du contacteur de pression d'huile.
• Visser le contacteur de pression d'huile pour pression d'huile insuffisante -F378- dans l'orifice du testeur de pression d'huile -V.A.G 1342- pour l'obturer.
• Démarrer le moteur.

Contrôler la pression d'huile au ralenti et à 2000 tr/min.

Pression d'huile au ralenti : au moins 0,6 bar.

Pression d'huile minimale à 2000 tr/min : 1,5 bar.

• Couper le moteur.

Contrôler la pression d'huile à 3800 tr/min.

• Débrancher le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression d'huile -N428- → Renvoi.
• Démarrer le moteur.
• Augmenter le régime moteur à 3800 tr/min et relever la pression d'huile sur le testeur de pression d'huile -V.A.G 1342-.

Pression d'huile minimale à 3800 tr/min : 2,8 bar.

Si la valeur prescrite n'est pas atteinte :

• Rebrancher le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression d'huile -N428- → Renvoi.
• Lire la mémoire d'événements du calculateur moteur et effacer toutes les entrées d'événements → Testeur de diagnostic du véhicule.
• Contrôler l'électrovanne de régulation de pression d'huile -N428- avec → testeur de diagnostic du véhicule.

Si aucun défaut n'est détecté :

• Remplacer la pompe à huile → Chapitre.

Contrôler le contacteur de pression d'huile pour pression d'huile insuffisante -F378- (marron) :

• Couper le contact.

• Relier le fil marron du testeur à la masse (-).
• Relier le contrôleur de tension -V.A.G 1527B- au positif de la batterie (+) et au contacteur de pression d'huile pour pression d'huile insuffisante -F378- (marron) à l'aide des câbles du jeu de câbles auxiliaires -V.A.G 1594C-.

La LED ne doit pas s'allumer.

• Si la LED s'allume, remplacer le contacteur de pression d'huile pour pression d'huile insuffisante -F378-.

Si la LED ne s'allume pas :

• Démarrer le moteur : à 0,3…0,6 bar, la LED doit s'allumer, sinon remplacer le contacteur de pression d'huile.

Contrôler le contacteur de pression d'huile -F1- (bleu) :

• Couper le moteur.
• Relier le contrôleur de tension -V.A.G 1527B- au positif de la batterie (+) et au contacteur de pression d'huile -F1- (bleu) à l'aide des câbles du jeu de câbles auxiliaires -V.A.G 1594C-.

La LED ne doit pas s'allumer.

• Si la LED s'allume, remplacer le contacteur de pression d'huile -F1-.

Si la LED ne s'allume pas :

• Débrancher le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression d'huile -N428- → Renvoi.
• Démarrer le moteur et augmenter le régime : à une pression de 2,15…2,95 bar, la LED doit s'allumer, sinon remplacer le contacteur de pression d'huile.
• Rebrancher le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression d'huile -N428- → Renvoi.
• Reposer le contacteur de pression d'huile pour pression d'huile insuffisante -F378- → Chapitre.
• Lire la mémoire d'événements du calculateur moteur et effacer toutes les entrées d'événements → Testeur de diagnostic du véhicule.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue d'ensemble du montage - filtre à huile/contacteur de pression d'huile »