Volkswagen Golf Quiz
Guide des roues et pneumatiques – Généralités

Méplats dus à un freinage brusque

Dans ce manuel : Guide des roues et pneumatiques – Généralités
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
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Ce type de méplat peut être causé par un freinage brusque sur une surface irrégulière, telle qu'une route goudronnée dégradée.
Lors de ce type de freinage, seule une zone déterminée du pneu est usée en conséquence, ce qui provoque un déséquilibre. Par conséquent, un méplat dû à un freinage brusque entraîne des vibrations du véhicule, une dégradation de la tenue de route et une augmentation du bruit. Dans la plupart des cas, une roue équipée de ce type de pneu tend à se bloquer à nouveau dans la zone présentant la plus grande surface de contact entre la route et le pneu, même à des forces de freinage plus faibles, provoquant ainsi des vibrations encore plus importantes. Si le méplat dû à un freinage brusque n'est pas trop important, les vibrations peuvent cesser une fois que le pneu s'est usé uniformément sur toute sa circonférence.
Attention Les méplats « importants » dus à un freinage brusque ne peuvent pas être réparés. Ces pneus doivent être remplacés.

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.