Pose de la boîte de vitesses

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Remplacer les vis serrées par rotation d'un angle prescrit.

Remplacer les écrous et vis autobloquants, ainsi que les joints, joints toriques et joints plats.

Reposer tous les colliers de câbles dans leur position d'origine.

Réadapter l'immobiliseur après la pose d'une boîte de vitesses « neuve ».

• Dans certains cas, des supports sont fixés à l'avant de la boîte déposée. Les monter sur la boîte « neuve ».

Sur certains véhicules, un cache est monté sur les leviers de crabotage.

Le cache empêche la pénétration de salissures.

Couple de serrage prescrit : 8 N·m

Uniquement Polo avec moteur essence :

• Déposer l'arbre à bride droit.

• Visser 2 vis dans la bride et maintenir l'arbre à bride avec un levier pour le déposer et le reposer.
• Déposer l'arbre à bride avec le ressort.
• Obturer l'ouverture de l'arbre de transmission à l'aide d'un bouchon approprié.

Tous les véhicules :

• Remplacer le roulement à aiguilles -flèche- du vilebrequin → Réparation gr. 13.

• Poser la boîte de vitesses sur le support de boîte -3282- et la fixer en place.
• Nettoyer les cannelures de l'arbre primaire et celles de l'amortisseur de torsion, éliminer la corrosion et lubrifier les cannelures avec une très fine couche de graisse → Catalogue électronique des pièces (ETKA). Éliminer l'excédent de graisse.

• S'assurer que les douilles de centrage -flèches B- du moteur et de la boîte de vitesses sont installées dans le bloc-cylindres et que la plaque intermédiaire est posée sur les douilles de centrage. Insérer les douilles de centrage manquantes.
• Sur certains moteurs, s'assurer que la plaque intermédiaire est fixée à la bride d'étanchéité -flèche A-.
• Soulever prudemment la boîte de vitesses à l'aide du support moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- et l'amener en position de montage avec le support de boîte -3282-.
• Visser la boîte de vitesses sur le moteur.

• Retirer les deux bouchons des reniflards -flèches- et monter les capuchons de reniflard (remplacer si nécessaire).

• Visser le support de câble -1- sur la boîte de vitesses.

Monter le support moteur gauche comme suit :

• Toujours remplacer toutes les vis des supports moteur gauches.

Golf, Golf Estate :

• Visser le support de boîte -1- sur la boîte de vitesses.

• Le support peut être déplacé dans son logement à l'aide d'un tournevis lorsque les vis -2- sont serrées → Réparation gr. 10.

Polo :

• Visser le support de boîte sur la boîte de vitesses.

• Serrer ensuite les vis verticales -flèches-.
• Sur la Polo avec moteur diesel, monter le refroidisseur d'air de suralimentation → Réparation gr. 21.

Tous les véhicules :

Poursuivre le montage dans l'ordre inverse du démontage.

• Si le berceau a été déposé, le monter → Train roulant, essieux, direction ; Réparation gr. 40.
• Monter les arbres de transmission → Train roulant, essieux, direction ; Réparation gr. 40.
• Monter le pare-boue avant gauche de passage de roue → Réparations de carrosserie générales, extérieur ; Réparation gr. 66.

• S'il est présent, monter le écran thermique au-dessus de l'arbre de transmission droit → Train roulant, essieux, direction ; Réparation gr. 40.
• Monter le démarreur → Équipement électrique ; Réparation gr. 27.
• Contrôlez le réglage du câble de commande du sélecteur et réglez-le si nécessaire → Chapitre.

Couples de serrage prescrits

Boîte de vitesses sur moteur → Chapitre

Support de boîte sur boîte de vitesses → Chapitre

Fixation du faisceau sur le couvercle de boîte → Chapitre

Support de câble de commande de sélection sur boîte de vitesses → Chapitre

Arbre à bride sur boîte de vitesses → Chapitre