Des travaux préparatoires approfondis sont nécessaires avant de pouvoir effectuer l'étalonnage proprement dit à l'aide du → Testeur de diagnostic du véhicule.
Conditions préalables :
Placer le véhicule sur une surface ferme et plane.
Serrer le frein de stationnement : le véhicule ne doit pas être déplacé pendant la procédure d'étalonnage. S'assurer que le volant est en position centrale, les roues dirigées droit devant.
Personne ne doit se trouver à l'intérieur du véhicule pendant la mesure.
Éviter d'ouvrir ou de fermer les portières du véhicule pendant l'étalonnage.
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
Unité d'étalonnage -VAS 6350-
Testeur de diagnostic du véhicule
Procédure
Brancher le testeur de diagnostic du véhicule.
Mettre le contact.
Fixer 3 adaptateurs de boulon de roue (taille de clé 17) sur chaque support de centrage de roue -VAS 6350/1- pour les boulons de fixation de roue.
Insérer les palettes de mesure dans les deux supports de centrage de roue -VAS 6350/1- et les fixer avec l'écrou de serrage.
Monter les supports de centrage de roue -VAS 6350/1- sur les boulons des deux roues arrière.
Le centre de rotation du support de centrage de roue doit se trouver au centre de rotation de la roue. Remarque Monter les supports de centrage de roue -VAS 6350/1- sur les roues de manière que les « boulons de roue antivol » ne soient pas reliés aux supports de centrage de roue.
Régler les palettes de mesure à l'aide des écrous de serrage de manière qu'elles puissent se déplacer librement juste au-dessus du sol.
Les palettes de mesure ne doivent pas être entravées dans leur mouvement.
Les palettes de mesure doivent être verticales.
Positionner l'unité d'étalonnage -VAS 6350- à la distance -a- des roues arrière.
Cote -a- = 1700 ± 2 mm
Appuyer sur la touche ON pour mettre en marche le laser d'écartement -VAS 6350/2-.
Affiché sur l'écran du -VAS 6350/2- :
“- - - m”
Remarque
Le laser est mis en marche en même temps.
-VAS 6350/2- Maintenir le laser d'écartement -2- pour la mesure de distance affleurant la butée, comme illustré.
Lors de cette opération, veiller à ce que le laser d'écartement -VAS 6350/2- soit bien en contact avec la butée.
S'assurer que le « faisceau laser » de mesure de distance se trouve sur la partie inférieure élargie de la palette de mesure -1-.
Si ce n'est pas le cas, régler la hauteur des palettes de mesure à l'aide des contre-écrous sur les supports de centrage de roue -VAS 6350/1-.
Appuyer maintenant brièvement sur la touche ON pour mesurer la distance.
Affiché sur l'écran du -VAS 6350/2- :
« 1.700 m » (spécification : 1700 ± 2 mm).
Répéter la mesure depuis la butée gauche jusqu'à la palette de mesure sur la roue arrière gauche.
La valeur de distance mesurée doit être identique des deux côtés.
Si les deux valeurs mesurées ne sont pas identiques, régler l'unité d'étalonnage -VAS 6350- en conséquence. Remarque
Le véhicule représenté sur l'illustration peut différer du véhicule réel.
Fixer l'unité d'étalonnage pour l'assistant de changement de voie -VAS 6350/4- à l'arrière gauche, sur le support de l'unité d'étalonnage -VAS 6350-.
Si le montage est correct, le câble d'alimentation secteur doit être raccordé en bas à gauche de l'unité d'étalonnage (vue dans le sens de marche normal). Cote -a- = 606 mm (mesurée depuis le bord supérieur de l'unité d'étalonnage jusqu'au sol de l'atelier).
La cote est réglée avec le point de mesure -flèche- à la base de l'unité d'étalonnage sur l'échelle de la règle en acier -1-.
Cote de réglage gauche = 621 mm (relevée sur l'échelle de mesure -1-).
Raccorder l'unité d'étalonnage pour l'assistant de changement de voie -VAS 6350/4- à la tension secteur.
Amener l'unité d'étalonnage -VAS 6350- en position horizontale à l'aide du niveau à bulle (regard) -flèche-, en tournant les pieds en plastique.
Porter les lunettes de protection laser.
Remarque
Le véhicule représenté sur l'illustration peut différer du véhicule réel.
Mettre en marche le laser linéaire -VAS 6350/3- sur l'unité d'étalonnage -VAS 6350-.
Aligner l'ensemble de l'unité d'étalonnage -VAS 6350- de manière que le faisceau laser soit focalisé à l'arrière du véhicule, au centre au-dessus du logo VW.
Vérifier à nouveau l'écartement à gauche et à droite entre les butées de l'unité d'étalonnage -VAS 6350- et les palettes de mesure -1- sur les supports de roue.
Spécification : 1700 ± 2 mm
Étalonnage du calculateur d'assistant de changement de voie → Chapitre.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Remarque Monter les supports de centrage de roue -VAS 6350/1- sur les roues de manière que les « boulons de roue antivol » ne soient pas reliés aux supports de centrage de roue.
